Trump Otomobil Tarifelerini Artırdı: Tehlikede Olan Ne?

ABD ile AB arasındaki gümrük anlaşmazlığı uzun süredir sakin seyrediyordu ancak hafta sonundan hemen önce ABD Başkanı Donald Trump durumu tırmandırdı: Truth Social platformunda Avrupa Birliği'nden ABD'ye otomobil ve kamyon ithalatına uygulanan vergileri %25'e çıkaracağını duyurdu. Yeni oranın önümüzdeki haftadan itibaren uygulanması gerekiyor.

Trump kararını gazetecilere açıklarken, “Yaptığımız anlaşmaya uymadılar” dedi. Bu ne anlama geliyor? Genel bakış:

Bu nasıl bir ticaret anlaşmasıdır?

Ağustos 2025'in ortalarında, Trump ve Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, AB'den ABD'ye yapılan çoğu mal ithalatına %15'lik gümrük vergisi tavanı getirilmesine ilişkin bir çerçeve anlaşması üzerinde anlaştılar. Bu oranın Avrupa otomobilleri ve otomobil parçaları için de geçerli olması gerekiyor. Buna karşılık AB, ABD sanayi ürünleri üzerindeki gümrük vergilerini kaldırma ve domuz eti ve süt ürünleri gibi ABD tarım ürünlerine pazar erişimini kolaylaştırma sözü verdi.

Ancak Trump'ın Grönland ihtilafında daha fazla tarife tehdidi oluşturması ve birçok ABD tarifesinin yasa dışı olduğunu ilan eden mahkeme kararının ardından ortaya çıkan belirsizlik, gümrük anlaşmasının uygulanmasını yavaşlattı. Mart ayında Avrupa Parlamentosu, ABD ile yapılan anlaşmanın daha da uygulanmasını katı koşullara tabi tutacağını duyurdu. Milletvekillerinin çoğunluğu lehte oy kullandı. Uygulama için Üye Devletlerin de ilgili düzenlemeleri onaylaması gerekmektedir.

Anlaşma, tarifelerin Atlantik'in her iki yakasını da tehdit ettiği aylarca süren bir anlaşmazlığın ardından geldi. Temmuz ayında Trump, Avrupa Birliği'nden gelen tüm mallara yaklaşık %30 oranında vergi uygulayacağını duyurdu; Birkaç gün sonra AB 72 milyar avro değerinde karşı vergiler hazırladı.

Şu anda hangi gümrük oranı geçerli?

ABD Federal Siciline göre, Ağustos ticaret anlaşması kapsamında, AB'den ABD'ye ithal edilen otomobiller, hafif kamyonlar ve otomobil parçaları için %15'lik tarife tavanı uygulanıyor. Orta ve ağır kamyonlar genellikle %25 oranında vergiye tabidir.

Trump'a göre Avrupalı ​​üreticilerin ABD'de ürettiği otomobil ve kamyonlar vergiden muaf. ABD başkanı, dünya genelindeki otomobil üreticilerini, yüksek üretim maliyetlerine rağmen ABD'de daha fazla üretim yapmaya teşvik etmek istiyor. Trump, gönderisinde şu anda “çok sayıda” üretim tesisinin inşaat halinde olduğunu ve yatırım hacminin 100 milyar doları (neredeyse 85,5 milyar euro) aştığını yazdı.

Trump, “Otomobil endüstrimizi elimizden aldılar” dedi. Almanya, Japonya, Meksika ve Kanada gibi diğer ülkeler de bundan faydalanabilirdi. Artık durum değişmeli.

ABD AB'yi tam olarak neyle suçluyor?

Bir Beyaz Saray yetkilisi Alman Basın Ajansı'na yaptığı açıklamada, ABD'nin AB ile yapılan anlaşmanın kendi üzerine düşen kısmını yerine getirdiğini söyledi. Öte yandan AB, örneğin otomotiv sektöründeki ticari engeller, dijital hizmetler ve CO2 vergileri gibi konularda mutabakata varılan yükümlülüklerin yerine getirilmesinde önemli bir ilerleme kaydetmedi. Beyaz Saray, ticaret ortaklarının yükümlülüklerini yerine getirmemesi durumunda Trump'ın tarifeleri ayarlama hakkını saklı tuttuğunu her zaman açıkça belirtti. AB'den otomobil ithalatına uygulanan tarifelerle ilgili olarak, bu artık ABD'nin diğer ürüne özel tarifeler için de kullandığı yasal çerçeve temelinde yapılıyor.

AB'den nasıl tepkiler geliyor?

Avrupa Komisyonu uluslararası toplumun ticaret politikasından sorumludur. İlk tepki olarak Brüksel yetkilileri, Trump'ın duyurusunu gerçekten takip etmesi halinde karşı önlem alma hakkını saklı tuttu. Bir sözcü, “öngörülebilir ve karşılıklı yarar sağlayan bir transatlantik ilişkiye” bağlı kaldıklarını söyledi. Ancak ABD, ortak ticaret anlaşmasına aykırı tedbirler alacak olursa “AB'nin çıkarlarını korumaya yönelik tüm seçenekleri” saklı tutacak.

Avrupa Parlamentosu ticaret komitesi başkanı Bernd Lange, Trump'ın duyurusunun kabul edilemez olduğunu söyledi. Avrupa Parlamentosu anlaşmaya uymaya devam ediyor ve uygulanması üzerinde çalışıyor. “AB taahhütlerini yerine getirirken ABD bu taahhütleri yerine getirme konusunda başarısız olmaya devam ediyor” diye devam etti.

Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), Trump'ın son hamlesini “transatlantik ilişkiler üzerinde yenilenmiş ve ciddi bir gerilim” olarak nitelendirdi. VDA Başkanı Hildegard Müller şunun altını çizdi: “AB ile ABD arasında imzalanan ticaret anlaşmasına her iki tarafın da saygı duyması gerekiyor.” Brüksel'in anlaşmaları “nihayet” uygulaması gerekiyor.

Yeni görevler Merz, Meloni ve Sánchez'den intikam mı alıyor?

Bu hiçbir şekilde göz ardı edilmiyor: Amerika Birleşik Devletleri ile Avrupa ülkeleri arasındaki ilişkiler son zamanlarda gergin. Son günlerde Trump, Amerika'nın İran'a yönelik saldırısına ilişkin eleştirel yorumlarda bulunduğu için Şansölye Friedrich Merz'e defalarca sözlü saldırıda bulunmuştu. “Neden bahsettiği hakkında hiçbir fikri yok!” CDU'lu siyasetçi hakkında yazdı. Ancak Merz, “değişmeyen iyi” bir ilişkiden bahsetmeye devam ediyor. Kısa bir süre sonra Trump, Amerikan askerlerini Almanya'dan çekmekle tehdit etti.

Kısa bir süre sonra Trump, İtalya ve İspanya için de benzer değerlendirmeler önerdi. Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Avrupalıların İran'a karşı savaşına destek vermemesi olarak gördüğü durumu uzun süredir eleştiriyordu. Daha önce ABD, İran'a karşı savaşta askeri üslerin kullanılmasına karşı hem İspanya'da hem de İtalya'da direnişle karşılaşmıştı.

ABD pazarı otomotiv sektörü için ne kadar önemli?

Amerika Birleşik Devletleri geleneksel olarak Alman otomobil üreticileri, özellikle de Porsche ve BMW için en önemli dış pazarlardan biridir. Volkswagen'de ABD ithalat tarifeleri ilk çeyrekte bilanço üzerinde zaten büyük bir etki yarattı. Zaten geçen yıl sektör gümrük tarifelerinden ağır bir darbe almıştı: başlangıçta %27,5 uygulanıyordu, daha sonra AB ile yapılan anlaşmanın ardından Ağustos ayında %15'e düştü. Ancak bu hâlâ daha önce uygulanan %2,5'tan altı kat daha fazla. Son gerginlik muhtemelen otomobil yöneticilerinin bir kez daha kafalarını sallamasına neden olacak.

Geçen yıl Almanya'dan ABD'ye otomobil ihracatı tarife artışları nedeniyle çöktü. Otomotiv uzmanı Stefan Bratzel, “Trump'ın Almanya ve Avrupa'daki otomotiv endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi oldu” dedi. Tarifeleriyle, otomobillerin giderek daha fazla satıldıkları yerde üretildiği eğilimini güçlendiriyor. “Bu açıkça Avrupa'daki ve Almanya'daki işler için zehirdir.”

(HAYIR)