Merkez, Chandigarh'ın en yoğun kavşaklarından birinde trafik sıkışıklığını hafifletmek için Tribune üst geçidinin inşasına izin vermesine rağmen, Pencap ve Haryana Yüksek Mahkemesi Cuma günü bölgede 500 ağacın kesilmesini durdurarak projeyi fiilen durdurdu.
Baş Yargıç Sheel Nagu ve Yargıç Sanjiv Berry heyeti, geçici kararın nihai karara bağlı olarak verileceğini açıklarken, “Konu duyulduğu ve yakında karara bağlanacağı için, davalıların Tribune Chowk civarındaki mango ağaçlarını veya diğer ağaçları kesmelerinin veya kesmelerinin yasaklanması uygun olacaktır.” gözleminde bulundu.
Daha önce mahkeme, UT'nin ağaç kesimine karşı açılan kamu yararı davasına (PIL), benzer bir konunun 2019'da da gündeme geldiği gerekçesiyle itirazda bulunduğunu ve mahkemenin bunu Mayıs 2024'te temize çıkardığını belirtmişti.
Mahkeme, “Tribune Chowk'taki trafik sıkışıklığının kamuya açık nedeninin devam ettiğine ve tarihi Chandigarh şehrinin el değmemiş ortamını etkilediğine dair hiçbir şüphemiz yok. Bu nedenle, davalıların ileri sürdüğü gecikme talebi reddedildi.” dedi.
Ayrıca, üst geçidin inşası için 50 yıldan fazla süredir ayakta olan ağaçların kesilebileceği veya kesilebileceği iddiasının da rahatsız edici olduğu ifade edildi. Proje, başlangıcından bu yana birçok gecikmeyle karşı karşıya kaldı. UT yöneticisi Başkan Yardımcısı Singh Badnore'un 3 Mart 2019'da projenin temel taşını atmasından neredeyse sekiz ay sonra, HC'nin ağaç kesmeyi bırakmasıyla iş durma noktasına geldi. Mayıs 2024'te Chandigarh'ın 1950 yılında inşa edilip tasarlandığı ve bu şekilde kalamayacağı gerekçesiyle kalış kaldırıldı.
Ocak 2025'te Hindistan Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı, %45'in üzerinde maliyet artışı nedeniyle idareyi geri çekti. ₹2019'da 137 crore ₹Gecikme nedeniyle 2025'te 214 crore.
Proje sonunda teklif veren Haryana'dan bir yükleniciye verildi. ₹HC müdahale etmeseydi bu ayın sonunda başlayacak olan çalışma için 147 crore.
Jagwant Singh Bath ve diğerleri tarafından 2024 yılında sunulan dilekçede, üst geçidin inşasıyla ilgili çevresel kaygıları dile getirerek bunun şehrin tarihi karakterine aykırı olduğu belirtildi.
Dilekçe sahipleri, 1952 tarihli Pencap Başkenti Yasası ve 1952 tarihli Pencap Yeni Başkenti (Çevre) Kontrol Yasası uyarınca bildirilen Chandigarh Master Planı (CMP) 2031'in yasal bir belge olduğunu ve şehir içinde üst geçitlerin inşasını tavsiye etmediğini ve alternatif trafik yönetimi önlemlerinin dikkate alınmasını zorunlu kıldığını savundu.
Öte yandan UT, Tribune Chowk'un 1,43 milyondan fazla aracın geçiş yaptığı bir darboğaz haline gelmesi nedeniyle üst geçişin acil bir ihtiyaç olduğunu iddia etti. Ağaçların kesilmesi için zorunlu ağaçlandırma yapma sözü verdi.
Bir yanıt yazın