Elektrikli araçlar konusunda Toyota mevcut trendin tersine gidiyor. Patronu Akio Toyoda, elektrikli arabaların kitlesel olarak benimsenmesinden korktuğunu ve bunun sonuçları olmadan gerçekleşmeyeceğinden korktuğunu söyleyerek bunu duyuruyor.
Toyota hiçbir zaman elektrikli araçlara ikna olmadı. Japon markası uzun süredir daha alakalı olduğunu düşündüğü hibrit modellerden yararlanmayı tercih ediyordu. bZ4X SUV gibi birkaç pil modelini denedi ancak çabanın minimum düzeyde olduğunu gösterdi. Üretici Amerika Birleşik Devletleri'nde beklenmedik bir şekilde sudan çıksa bile, bunu gizlemiyor: elektrik kötü! Patronu Akio Toyoda bunu Carwow ile yaptığı filtresiz bir röportajda duyurdu.
Elektrik yerine hibrit: Japon devinin tarihi direnişi
“ Herkes elektrikli araçlara geçiyor ve beni en çok endişelendiren de bu ” dedi. Toyota'nın Miraï sedan aracıyla hibritin yanı sıra hidrojen gibi diğer enerjiler üzerinde de aktif olarak çalıştığını hatırlayalım. Markanın önümüzdeki yıllara yönelik yol haritasını kesin olarak belirlemek için yönetim içinde görüşmeler sürüyor. Elektrik teknolojisini göz ardı etmek elbette mümkün olmayacak ancak bu teknolojinin benimsenme hızı pazar beklentilerine göre esnek kalacak.
“Koku, ses ve gürültü”: Bir pilotun termik motor talebi
Toyota ayrıca gerçek otomobil meraklılarının tamamen elektrikli teknolojiye uygulanabilir alternatifler beklediklerini savunuyor. Toyoda'nın kendisi de bunu doğruluyor ” üç ya da dört yıl önce, [il] Medyaya söyleyen tek kişi oydu [qu’il] motorların kokusunu, sesini ve gürültüsünü sevdim “. Dört tekerlekli dönen nesnelerin hayranı olarak patron şunu ekliyor: ” otomobil [son] oyuncak “. Adamın özellikle motor sporlarını takdir ettiği, hatta Nürburgring 24 Saat yarışına katıldığı söylenmelidir.
İşleri kurtarmak ve Çin'e meydan okumak: Akio Toyoda'nın ultra izole bahsi
“ Garajımda tutmak istediğim arabayı yapmak istiyorum. Eğer karbon nötr arabalar yapmak zorunda kalırsam bu hiç heyecan verici değil. “, diye savunuyor. Bu, elektrik için hoş bir israf… Toyoda, artık daha gerçekçi bir ifadeyle, bunun yalnızca kârlılığa ve finansal sonuçlara odaklanmadığını açıkladı. Yalnızca eylemleriyle yaşayan bazı markaların aksine, şunu da amaçladı: ” Motor üreticileri arasındaki işleri koruyun “. Asil bir endişe.
Bu, giderek zorlayıcı hale gelen standartlar karşısında çok karmaşık bir yola girilmesini engellemeyecektir. Toyota, pürüzsüz bir V8 ile çalışan muhteşem GR GT gibi termal modelleri piyasaya sürmeye devam ederse, patronu bugün ” çok izole “. Tüm piyonlarını elektriğe veren istilacı Çin rekabetine karşı mücadele etme stratejisi, Toyota kendinden emin kalsa bile riskli görünüyor.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Carscoops
Bir yanıt yazın