Toyota, Mazda ve Honda, testlerde sahtecilik yaptığı gerekçesiyle üretimlerinin bir kısmını durdurdu

Başkanı toyotaAkio Toyoda Pazartesi günü özür diledi büyük tuzaklar Yedi araç modelinin sertifikasyon testlerinde Japon otomobil üreticisi bunlardan üçünün üretimini askıya aldı.

Toyota ve Japon üreticiler Honda, Suzuki, Mazda ve Yamaha Japonya'daki bazı modellerinin sertifikasyon testlerini, o ülkenin Ulaştırma Bakanlığı'nın açıkladığı gibi manipüle ettiler. Bakanlık, üretim tesislerini inceledikten sonra beş üreticiye, sertifika testlerine uygunluk doğrulanıncaya kadar etkilenen modellerinin teslimatını askıya almalarını emretti.

Başarısızlıklar arasında yetersiz veya güncel olmayan çarpışma testi verilerinin kullanılması ve çarpışma sırasında hava yastığının şişmesi ve arka koltuk hasarının yanlış incelenmesi yer alıyordu. Motor gücü testleri de tahrif edildi.

Japonya'nın merkezindeki Toyota City merkezli Toyota Motor Corp., Corolla Fielder, Corolla Axio ve Yaris Cross modellerinin ülke çapındaki üretimini askıya aldı. THalihazırda üretilmeyen modellerde de hatalı testler bulundu.

Şirket, arızaların Corolla serisi veya Lexus lüks araçları gibi hali hazırda hareket halinde olan araçları etkilemediği konusunda ısrar etti.

Özür

Şirketi kuran ailenin varisi Akio Toyoda, basın toplantısında tepki gösterdi. Fotoğraf: “EFE”

Toyoda, Tokyo'daki bir basın toplantısında başını derinden eğerek, “İçtenlikle özür dileriz” dedi. “Mükemmel bir şirket değiliz. Ancak yanlış bir şey görürsek geri adım atar ve düzeltmeye çalışmaya devam ederiz” dedi otomotiv devini yaratan hanedanın varisi.

Japon hükümetinin Toyota'ya yönelik soruşturması Ocak ayında başladı. Son yaşanan sorunlar Toyota'nın yurt dışındaki üretimini etkilemiyor.

Yine Pazartesi günü, Toyota'nın rakibi Mazda Motor Corp. da benzer düzensiz testler bildirdi ve iki modelin (Roadster ve Mazda 2) üretimini durdurdu. Yanlış motor kontrol yazılımı kullanılmış.

Honda CEO'su Toshihiro Mibe (solda) da bir basın toplantısında özür diledi.  AFP FotoğrafıHonda CEO'su Toshihiro Mibe (solda) da bir basın toplantısında özür diledi. AFP Fotoğrafı

Merkezi güneybatıdaki Hiroşima şehrinde bulunan Mazda da üretimi durdurulan üç model için çarpışma testlerinde başarısızlık yaşandığını kabul etti. Arızaların modellerin güvenliğini etkilemediğini açıkladılar.

Tokyo merkezli Honda Motor Co. da Pazartesi gecesi özür diledi uygunsuz testlerAccord, Odyssey ve Fit gibi ilgili versiyonları artık üretilmeyen modellerdeki gürültü seviyeleri ve torkun yanı sıra. Şirket, halen dolaşımda olan araçların güvenliğinin etkilenmediğini söyledi.

Toyota'nın müşteri hizmetlerinden sorumlu yöneticisi Shinji Miyamoto, gruptaki şirketlerde sorunlar ortaya çıktıktan sonra şirketin kendi testlerini incelemeye başladığını söyledi.

Bu, bu yılın başlarında daha büyük bir boyut kazandı. Japon hükümeti bir soruşturma ekibi gönderdi Emisyonlardaki düzensizliklerin araştırılması ve çeşitli motorların güç testleri kapsamında Toyota fabrikalarından birine.

Mazda'nın başkanı Masahiro Moro (sağda) da açıklama yapmak zorunda kaldı.  Fotoğraf: AFPMazda'nın başkanı Masahiro Moro (sağda) da açıklama yapmak zorunda kaldı. Fotoğraf: AFP

O dönemde Toyota, düzensizliklerin endüstriyel makinelere yönelik bir motorun sertifikasyon testlerini ve farklı araçlara, özellikle de on modeline takılan üç dizel motorun güç testlerini etkilediğini fark etti.

Bunların arasında Arjantin'de yaygın olarak bilinen araçlar da vardı: Hilux pikap ve SW4 SUVZárate'de üretilmektedir. Hiace, Land Cruiser Prado ve Land Cruiser 300 gibi modeller de ortaya çıktı.

Zamanında istişarede bulunuldu ZurnaMarkanın yerel yan kuruluşu, “bu sorunun Arjantin'de üretilen ve/veya pazarlanan hiçbir aracı etkilemediğini” açıkladı.

Nasıl aldattı

Usulsüzlükler, sertifikasyon testleri sırasında, Motor gücü performansı farklı yazılım kullanılarak ölçüldü Seri üretimde kullanılana göre daha az değişiklik gösteren sonuçlar elde edildi.

Toyota grubu, araç kalite kontrollerindeki bir dizi düzensizlik vakasından etkilendi. En sonuncusu, çoğu modelinin güvenlik veya emisyon testlerinin manipüle edildiği ortaya çıktıktan sonra küresel sevkiyatlarını felç eden mikro araç yan kuruluşu Daihatsu'nunkiydi.

Mart 2022'de, bir diğer yan kuruluşu olan Hino Motors, sahte emisyon ve yakıt ekonomisi verilerini Japon yetkililere sunduğunu itiraf etti.

Bu açıklamaların ışığında Akio Toyoda, olanlardan dolayı özür dilemek için ortaya çıktı ve grubun İstediğiniz yola ve vizyona geri dönmek için adımlar atarsınız.

O zaman, “Şimdi yapmam gereken, grubun gitmesi gereken yönü göstermek ve gelecek nesiller için bir yer yaratmak” dedi. Ancak şimdilik çözümden uzak görünüyor.


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir