Tesla, Avrupa'daki ilk katlanabilir Supercharger'ı piyasaya sürdü. Bu yeni tip terminaller çok sayıda avantaj getiriyor. Bunlar arasında teslimat başına %33'lük tezgah sayısındaki artışa dikkat edin. Kurulum maliyetlerini azaltmak için yeterlidir.
Origami gibi esnek, yeni Tesla Süper Şarj Cihazları mı? Neredeyse: Zaten ikiye katlanabilirler, bu zaten iyi… Avrupa'da ilk kez devreye alınan bu yeni nesil terminallerin görüş alanında artık otoyol servis alanları da var. Bir otelin otoparkına bağlanmak için ana yollardan ayrılmak kesinlikle turizmi geliştirir, ancak acelesi olanlar için değerli zaman kaybına neden olur. Bu nedenle Tesla, Supercharger'larıyla önemli bir sorunu çözmenin eşiğinde.
Menteşeler ve teleskopik direkler: nasıl çalışır?
Mart 2026'da piyasaya sürülen katlanabilir Supercharger'lar Fabrikada önceden monte edilmiş V4 şarj istasyonları. Terminaller, sayfalarını ciltleyerek tutan bir kitap gibi, üzerine menteşelerin takıldığı beton bir taban üzerinde duruyor. Tertibat, terminallerin taşınmasını ve sahada konuşlandırılmasını kolaylaştırmak için tasarlanmış teleskopik direklerle donatılmıştır. V4 terminalleri zaten optimum kabul edilen bir verimliliğe sahip olduğundan, Amerikan markası, gelişimlerini hızlandırmak için lojistiği iyileştirmeyi tercih etti.
Dağıtım maliyetlerinde -%20: Tesla'nın lojistik dehası
Rakamlar o zaman kendi adına konuşuyor: Her kamyonda %33 daha fazla terminalulaşımdaki kazanımlar yadsınamaz. Ek olarak, eski Supercharger'lara kıyasla kurulum süresi yarı yarıya azalırken dağıtım maliyetleri de %20 azalır. Bir diğer yenilik ise sokak lambalarının artık terminallere bağlanması. Bu, daha terminaller teslim edilmeden önce ışıkları monte etmek için sahada başka bir ekibin harekete geçirilmesi gerektiğinden çok büyük bir zaman tasarrufu sağlıyor.
1.200 kW'a kadar ve diğer otomobiller için çok iyi bir haber
Kazanılan zaman, kendinizi başka istasyonlar inşa etmeye adamanıza olanak tanır. Tesla'nın her çeyrekte düzinelerce lokasyon açtığı göz önüne alındığında, kazançlar yine önemli. Ayrıntılı olarak, her katlanabilir ünite bir V4 kabinini sekiz V4 terminaliyle birleştirir. Her zaman olduğu gibi her V4 terminali otomobiller için 500 kW'a kadar güç sağlayınTesla Semi gibi ağır vasıtalar için ise 1.200 kW. Kabloların uzun olmasının rakip marka araçların bu şarj cihazlarını kullanmasını kolaylaştırdığını da ekleyelim.
Katlanabilir Süper Şarj Cihazları Fransa'da ne zaman (ve hangi fiyata) satışa sunulacak?
Amerikan markası, ilk katlanır Süperşarjların hangi Avrupa ülkesinde kurulduğunu belirtmedi. Ancak her şey buranın elektrikli araçların çok fazla olduğu Norveç olduğunu gösteriyor. Böyle bir yapının uygulanabilirliğini komşu ülkelere genişletmeden önce hemen test etmek için yeterli. Fransa bu nedenle önümüzdeki aylarda onu takip etmelidir. Süperşarj fiyatları etkilenmemelidir.
Avrupa'nın İlk Katlanır Ünite Süperşarjları 🇪🇺 https://t.co/KNfYWJukkL pic.twitter.com/YR1udIpH1i
– Tesla Şarjı (@TeslaCharging) 10 Haziran 2026
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Teslarati
Bir yanıt yazın