Tesla, Çin, ABD ve Avrupa olmak üzere üç büyük pazarda elektrikli otomobil fiyatlarını bazı durumlarda büyük ölçüde düşürdü. Bunun sonuçları bilançonun iki noktasında görülebilir: Bir yandan genel satışlar önemli ölçüde artar. E-SUV Model Y, dünyanın en çok satan otomobilidir. Öte yandan, şimdi sunulan üç aylık verilerden de görülebileceği gibi, Tesla birim başına önemli ölçüde daha az kazanıyor. Tesla patronu Elon Musk hala iyimser ve daha fazla indirim için çekinceleri var gibi görünüyor. Ayrıca, “Otopilot” yardım sistemiyle ilgilenen büyük bir otomobil üreticisiyle görüşme halindeyim. Musk’ın kiminle müzakere ettiğini açıklamadı.
Duyuru
İndirimler için ek rezervler
Musk, mevcut üç aylık verilerin sunumunda, ekonomi beklenenden daha kötü gelişirse, daha fazla fiyat indirimine hazır olun dedi. Q2/2023 satışları %47 artışla 24,9 milyar $’a, kâr %20 artışla 2,7 milyar $’a ulaştı. Bu rakamlarla Tesla, fiyat indirimlerinden marj üzerinde daha fazla baskı bekleyen analistlerin beklentilerini aştı. Musk, geçmişte olduğu gibi büyüme karşılığında kârlılıktaki düşüşü de kabul ettiğini vurguladı. Faiz oranlarının yüksek olduğu zamanlarda, uygun fiyatlı kalabilmeleri için arabaları daha ucuza satmanız gerekir. Aynı zamanda, Tesla’nın artan verimlilik yoluyla üretim maliyetlerini düşürmeye hazır olduğunu düşünüyor.
Son çeyrekte Tesla, teslimatlar için bir kez daha yeni rekorlar kırdı. Dünya çapında satılan 466.000 araba ile Tesla, geçen yılın ikinci çeyreğine kıyasla satışlarını %80’den fazla artırmayı başardı. Bu aynı zamanda Grünheide’deki üretimin hızlanmasından da kaynaklanmaktadır. Orada üretilen araçlar ilk kez 22 Mart 2022’de teslim edildi. Şu anda Brandenburg’daki üretimi büyük ölçüde genişletme planları var. Ancak sahada ciddi bir direniş var.
marj azalır
Sunulan bilanço kısmen Tesla’da daha fazla planlamayı ortaya koyuyor. Satışların faaliyet karına oranı olan faaliyet karı, üst üste üçüncü çeyrekte %9,6’ya geriledi. Araştırma ve geliştirme maliyetleri önemli ölçüde arttı: önceki aylarda 943 milyon olan bu maliyetler, ilk çeyrekte 771 milyon dolardı. Bunun bir nedeni, Tesla’nın özellikle ABD pazarında daha fazla büyüme beklediği Cybertruck üretiminin başlaması olabilir. Kamyonetler orada çok popüler ve Cybertruck’ın ne kadara mal olacağını merakla bekleyen sadece rekabet değil.
Musk ayrıca başka modelleri de duyuruyor ancak bir zaman perspektifi çizmeden. Bir Tesla robot taksisi, “devrim niteliğinde bir yapıya sahip devrim niteliğinde bir tasarıma” sahip olacak. İkincisi, “bir üretici tarafından daha önce hiç olmadığı kadar” saatte çok sayıda araba üretilmesini mümkün kılmalıdır. Önümüzdeki aylarda Model 3 ve Model Y’de büyük bir revizyon gerçekleştirilecek ve portföydeki araçlar güncellemelerle ek işlevlerle donatılacak. Musk ayrıca sözde otomatik pilotun en son sürümünü içerir. Genişletilmiş işlev yelpazesi ABD’de şimdiden test edilebilir. Musk, kendine güvenen bu moda kelimeyi “Tam Kendi Kendine Sürüş” olarak adlandırıyor.
Duyuru
Musk: “FSD yakında bir insan sürücüden daha iyi”
FSD yazılımının yetenekleri hakkında sık sık aşırı iyimser tahminlerde bulunduğunu itiraf etti. Ancak Musk, bakım sisteminin geliştirilmesine dair temel bir inançtan uzaklaşmak istemiyor: “Bence yıl sonuna kadar insanlardan daha iyi olacağız.” Ancak bu, yazılımın yetkililer tarafından da onaylanacağı anlamına gelmiyor” dedi. Yalnızca ABD pazarını etkiler, çünkü önce bir pazara odaklanmanız gerekir. Bununla birlikte, FSD test cihazlarından alınan videolar şu anda yazılımda direksiyon başındaki kişi tarafından düzeltilmesi gereken bazı ciddi hatalar gösteriyor. Musk, büyük miktarda veriyi değerlendirerek hızlı iyileştirmeler hedefliyor. Diğer otomobil üreticilerinin aksine Tesla, araç içi kameralara güveniyor ve çevreyi tarayan daha pahalı radar sistemleri kullanmıyor.
Tesla markası hakkında daha fazla bilgi edinin
(mfz)
Bir yanıt yazın