Elon Musk'un kendi kendine sürüş eşiklerinden birini daha aştık. Şirketin güncellenen güvenlik sayfasına göre, Tesla'nın şirketin Tam Otomatik Sürüş (Denetimli) sistemini kullanan araç filosu 10 milyar milin üzerinde yol kat etti. Bu, şirketin Musk'ın bu yılın başlarında “güvenli, denetimsiz” sürüş için belirlediği çizgiyi aştığı anlamına geliyor.
Ancak Tesla sahipleri bugün aniden uyanıp FSD (Denetimli) araçlarının FSD (Denetimsiz) araçlara dönüştürüldüğünü görmediler. FSD hala direksiyon başında tam dikkatli bir insan sürücünün yolu izlemesini ve her an kontrolü devralmaya hazır olmasını gerektiren bir Seviye 2 sistemidir.
Ocak ayında Musk, X'te “güvenli, denetimsiz kendi kendine sürüşü sağlamak için yaklaşık 10 milyar mil eğitim verisine ihtiyaç olduğunu” söyledi; bunun anlamı, Tesla bu dönüm noktasına ulaştığında şirketin anahtarı çevireceği ve tüm müşterilerinin aniden denetimsiz bir sürüş sistemine erişebileceği anlamına geliyordu.
Ocak ayında Musk, X'te “güvenli, denetimsiz kendi kendine sürüşü sağlamak için yaklaşık 10 milyar mil eğitim verisine ihtiyaç olduğunu” söyledi.
Tabii ki bu Tesla için son derece riskli bir hamle olurdu, özellikle de şirketin FSD'li bir milyondan fazla aracın yasal sorumluluğunu kabul etme istekliliği hakkında hâlâ çok fazla soru varken. Bir Waymo aracı bir kazadan sorumlu olduğunda Waymo, teknolojinin ve filonun sahibi olduğu için sorumluluğu üstlenir. Ancak Tesla'nın hizmet şartları, çoğunlukla FSD'nin Seviye 2 denetimli sistem olarak tanımlanmasına dayalı olarak sorumluluğu sahibine yüklüyor. FSD denetlenmezse ne olur? O zaman kazanın sorumluluğunu kim üstlenecek?
Tesla'nın bunu çözüp çözemediği henüz belli değil. Yıllar boyunca Tesla'nın kısmen otonom özelliklerini içeren yüzlerce kaza ve düzinelerce ölüm yaşandı. Ancak şirket, ya mağdurlarla anlaşarak ya da mahkemeleri davaları reddetmeye ikna ederek sorumluluktan kurtulmayı başardı. Tesla, web sitesinde FSD'nin (Denetimli) “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini ve aracı otonom hale getirmediğini” savunuyor.
Geçen yıl Florida'daki bir federal jüri, Tesla'yı şirketin Autopilot sürücü destek yazılımının dahil olduğu 2019'daki ölümcül kazadan kısmen sorumlu buldu ve şirkete kurbanların ailelerine 243 milyon dolar ödeme emri verdi. Tesla karara itiraz etti ancak yargıç bu çabayı reddetti.
Yine de, FSD'de (Denetlenen) 10 milyar kilometrelik inanılmaz başarıyı takdir etmeye değer. Tesla, FSD donanımlı araçlarının büyük bir çarpışmadan önce ortalama 5,5 milyon mil yol kat ettiğini iddia ederken, ortalama bir ABD sürücüsü 660.000 mil yol kat ediyor. Tesla bunu FSD'nin insanlı araç kullanmaktan daha güvenli olduğunun kanıtı olarak öne sürüyor.
FSD denetlenmezse ne olur? O zaman kazanın sorumluluğunu kim üstlenecek?
Uzmanlar uzun süredir Tesla'nın metodolojisini sorguluyorlardı. Araştırmalar, şirketin güvenlik raporlarının, trafik istatistikleriyle ilgili temel gerçekleri hesaba katmadığını gösterdi; örneğin, şehir içi yollarda ve bölünmemiş yollarda, otopilotun en sık kullanıldığı otoyollara kıyasla kazaların daha yaygın olduğu görülüyor. Bazı araştırmacılar Tesla'nın Autopilot ve FSD'yi olduğundan daha güvenli göstermek için kazaları yanlış saydığına inanıyor.
Denetimsiz sürüş Tesla'nın müşterileri için hala anlaşılması zor olabilir ancak şirket, robotaksi filosundaki denetimsiz araçların kullanımını artırıyor. Tesla, Dallas ve Houston'da sadece bir çift araçla yola çıktıktan sonra filosuna daha fazla araç ekledi. Robotaxi Tracker'a göre Dallas'ta şu anda beş adet denetimsiz robotaksi bulunurken, Houston'da altı tane var. Tesla'nın robotaksi hizmetini ilk başlattığı Austin'de şu anda 29 denetimli araç (ön yolcu koltuğundaki çalışanlar) ve 22 denetimsiz araç bulunuyor.
Doğal olarak bu, birçok Tesla sahibinin denetimsiz sürüşe erişmeye heyecan verici derecede yakın olduklarını hissetmesine neden oluyor. Ancak sorumlulukla ilgili soruların erişimlerini geciktirmeye devam etmesi muhtemeldir. Geçtiğimiz ay yapılan bir kazanç açıklamasında Musk, denetimsiz sürüşün “yasal olduğu zaman” geleceğini söyledi. Özellikle müşteri arabalarındaki denetimsiz FSD hakkında soru sorulduğunda, bunun yılın dördüncü çeyreğinde geleceğini tahmin etti.
Başka bir eşik mi yoksa kaçınılmaz olarak hareket edecek başka bir kale direği mi?
Bir yanıt yazın