Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, Cybercab'in üretim versiyonunu Austin, Teksas'ta test etmeye başladı. İki koltuklu elektrikli aracın direksiyonu veya pedalları olmayacak ve Tesla Autopilot kullanarak tamamen otonom olarak sürüş yapacak. Bu arada Tesla'nın X platformunda yayınladığı kısa videodan da anlaşılacağı üzere sürücü koltuğunda test sürüşleri devam ediyor. 26 saniyelik klip, Tesla'nın Cybercab'inin karşıdan gelen trafiğin olduğu bir taşra yolunda sürüşünü gösteriyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Test, Cybercab projesinin sunumundan neredeyse iki yıl sonra gerçekleşiyor. Yaklaşık bir yıl önce Tesla, Austin ve San Francisco da dahil olmak üzere kısıtlamalarla birlikte bir test robotaksi hizmeti başlattı. Güvenlik nedeniyle burada kullanılan Tesla Model Y araçlarının yolcu koltuğunda gerektiğinde müdahale edebilecek bir korumanın bulunması zorunluydu. ABD teknoloji portalı TechCrunch'a göre Tesla, son haftalarda Cybercab'ın prototiplerini ABD'nin çeşitli şehirlerinde hala direksiyon simidi ve pedallarla donatılmış olarak test etti.
Fren pedalı düzenlemeleri ortadan kaldırılabilir
Şirketin nihayet büyük ölçekli bir robotaksi ağını başlatıp başlatmayacağına yakında karar verilecek. Geçen hafta, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yalnızca otonom araçlar için artık fren pedalı gerektirmeyecek bir öneriyi açıkladı. TechCrunch, bu teklifin yıl sonuna kadar onaylanmasının beklendiğini söyledi. Bu, Tesla'nın robotaksi hizmetinin önündeki büyük bir engeli ortadan kaldıracaktır.
Ocak ayında Tesla CEO'su Elon Musk, şirketinin bu yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde geniş bir sürücüsüz robotaksi ağı sunacağına söz vermişti. Tesla, Austin'de tamamen otonom taksileri işletmeye başladı. Ancak bu sınırlı sayıda araçla sınırlıdır. Tesla'nın robotaksının sürüş güvenilirliği konusunda da şüpheler var çünkü pazar lideri Waymo'nun otonom taksilerinden farklı olarak Tesla'nın kullandığı araçlar yalnızca kameralar kullanarak çevrelerine göre yön belirliyor. Gemide artık pahalı lazer radarlar yok.
Ancak Tesla'nın planı başarılı olursa grup, Waymo ve diğer tedarikçilere göre önemli bir maliyet avantajına sahip olacak. Özellikle araç satın almak için Jaguar ve Geely'nin Çinli yan kuruluşu Zeekr gibi markalarla ortaklıklara dayanan Waymo'nun aksine Tesla kendi araçlarını ve sürüş yazılımlarını bağımsız olarak geliştirdiği için, bu da daha iyi maliyet kontrolüne olanak sağlamalıdır.
Waymo genişliyor
Duyurudan sonra devamını okuyun
Tesla'nın rakibi Waymo şimdiden daha da önde ve Dallas, Orlando, Nashville ve Londra da dahil olmak üzere bu yıl ABD'de ve yurt dışında 20 şehre genişleme planlarını duyurdu. Waymo'nun otonom taksileri şu ana kadar yarım düzine ABD şehrinde faaliyet gösteriyor. Ocak ayında ağ Miami'yi de kapsayacak şekilde genişletildi. Waymo ayrıca bu yılın başındaki finansman turunda 16 milyar dolardan fazla para topladı. Yeni sermaye, robotaksi hizmetinin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki genişlemesini ve küresel pazarlara girişini desteklemek için kullanılacak. Ancak New York'ta genişleme planları son zamanlarda bir aksilik yaşadı.
Geçtiğimiz yıl Waymo, yıllık hacmini üç katına çıkararak 15 milyon sürüşe çıkardı ve toplamda 20 milyon sürüş sınırını aştı. Şirket şu anda her hafta 400.000'den fazla ücretli yolculuk gerçekleştiriyor ve basında çıkan haberlere göre, bu yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde haftada bir milyondan fazla ücretli robotaksi gezisi yapmayı hedefliyor. Tesla hâlâ tüm bunlardan çok uzakta.
(Tamam)
Bir yanıt yazın