Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, Teksas'ın Austin şehrinde Cybercab'in seri versiyonunu test etmeye başladı. İki koltuklu elektrikli aracın direksiyonu veya pedalları olmayacak ve Tesla Autopilot kullanarak tamamen otonom olarak sürüş yapacak. Bu arada Tesla'nın X platformunda yayınladığı kısa videodan da anlaşılacağı üzere test sürüşleri hâlâ yolcu koltuğunda bir sürücüyle yapılıyor. 26 saniyelik klip, Tesla'nın Cybercab'inin karşıdan gelen trafiğin olduğu bir taşra yolunda sürüşünü gösteriyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Test, Cybercab tasarımının ortaya çıkmasından neredeyse iki yıl sonra gerçekleşti. Yaklaşık bir yıl önce Tesla, Austin ve San Francisco'da da kısıtlamalarla birlikte bir test robotaksi hizmeti başlattı. Burada kullanılan Tesla Model Y araçlarının güvenlik nedeniyle yolcu koltuğunda gerektiğinde müdahale edebilecek bir koruma bulundurması gerekiyordu. ABD teknoloji portalı TechCrunch'a göre Tesla, geçtiğimiz birkaç hafta içinde Cybercab'ın hâlâ direksiyon simidi ve pedallarla donatılmış prototiplerini ABD'nin çeşitli şehirlerinde test etti.
Fren pedallarına ilişkin düzenlemeler kaldırılabilir
Şirketin nihayet büyük ölçekte bir robotaksi ağını başlatıp başlatmayacağına yakında karar verilecek. Geçen hafta, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yalnızca otonom araçlar için artık fren pedalı gerektirmeyecek bir öneri sundu. TechCrunch, bu teklifin bu yılın sonlarında geçmesinin beklendiğini söyledi. Bu, Tesla'nın robotaksi hizmetinin önündeki önemli bir engeli ortadan kaldıracaktır.
Ocak ayında Tesla CEO'su Elon Musk, şirketinin bu yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde geniş bir sürücüsüz robotaksi ağı sunacağına söz vermişti. Tesla, Austin'de tamamen otonom taksileri işletmeye başladı. Ancak bu sınırlı sayıda araçla sınırlıdır. Tesla'nın robotaksının ne kadar güvenilir bir şekilde hareket edebileceği konusunda da şüpheler var çünkü pazar lideri Waymo'nun otonom taksilerinden farklı olarak Tesla'nın kullandığı araçlar, yalnızca kameralar kullanarak çevrelerine göre yön belirliyor. Gemide artık pahalı lazer radarlar yok.
Ancak Tesla'nın planı başarılı olursa grup, Waymo ve diğer sağlayıcılara göre önemli bir maliyet avantajına sahip olacaktı. Özellikle araç satın alırken Jaguar ve Çinli Geely yan kuruluşu Zeekr gibi markalarla ortaklıklara güvenen Waymo'nun aksine Tesla, araçlarını ve sürüş yazılımını kendisi geliştirdiğinden, bu da daha iyi maliyet kontrolü sağlamalıdır.
Waymo genişliyor
Reklamdan sonra devamını okuyun
Tesla'nın rakibi Waymo şimdiden daha da önde ve Dallas, Orlando, Nashville ve Londra da dahil olmak üzere bu yıl ABD'de ve yurt dışında 20 şehre genişleme planlarını duyurdu. Şu ana kadar Waymo'nun otonom taksileri yarım düzine ABD şehrinde faaliyet gösteriyor. Ocak ayında ağ Miami'yi de kapsayacak şekilde genişletildi. Waymo ayrıca yılın başındaki finansman turunda 16 milyar dolardan fazla para topladı. Yeni sermaye, robotaksi hizmetinin ABD'de genişletilmesi ve küresel pazarlara girişi hızlandırmak için kullanılacak. Ancak New York'ta genişleme planları son zamanlarda bir aksilik yaşadı.
Geçtiğimiz yıl Waymo, yıllık hacmini üç katına çıkararak 15 milyon sürüşe çıkardı ve toplamda 20 milyon sürüş sınırını aştı. Şirket şu anda her hafta 400.000'den fazla ücretli yolculuk gerçekleştiriyor ve basında çıkan haberlere göre, bu yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde haftada bir milyonun üzerinde ücretli robotaksi yolculuğu hedefliyor. Tesla tüm bunlardan hâlâ çok uzakta.
(akın)
Bir yanıt yazın