Temmuz ayında %5,5'e varan artışlarla piyasadaki en ucuz 10 model

Haziran ayının iyi sonuçları, 2025'i yüzde 10'un altında kapatan otomotiv sektörüne biraz iyimserlik kattı. Mayıs ayına göre patentlerdeki artış yüzde 7,2 oldu ve markalar, bunun yılın ikinci yarısında da devam edecek bir trend olabileceğine inanıyor.

Satıcılar, düşük faiz oranlarının ve uzun vadeli finansman planlarının teşvikinin yılın ikinci yarısını daha dinamik bir hale getireceğini düşünüyor. Markalar ise bunu büyümeye devam etmek için aşılması gereken en büyük zorluklardan biri olarak görüyor.

Bazı vergilerin azaltılmasına rağmen araba fiyatları yüksek kalıyor. Otomotiv firmaları fiyatların aşağı inmesi için bu konuda çalışmaların devam etmesi gerektiğini savunuyor. Ford Güney Amerika başkanı Martín Galdeano, Clarín'e “Arabaların fiyatındaki tek düşüş marjı vergilerin daha da düşmesidir” dedi. Ve bu ifade diğer markaların yöneticileri tarafından da tekrarlanıyor.

Temmuz ayında ortalama artışlar Stellantis markaları (Citroën, Fiat, Peugeot, Jeep, Ram) için %5,5'e ulaşırken, aynı zamanda Kardian (2 milyon dolara kadar), Arkana (5 milyon dolara kadar) ve Koleos Techno (12 milyon dolara kadar) için ikramiyeler sunan Renault için bu oran %2,7'yi ikiye katladı.

Volkswagen ise haziran ayı değerlerini koruyan Amarok dışındaki tüm modellerini yüzde 2 oranında artırdı. Chevrolet ve Toyota ise sırasıyla %1,5 ve %1'e varan ayarlamalarla daha aşağıda yer aldı.

Bu artışlarla birlikte 30 milyon dolar sınırının altındaki modellerin sayısı giderek azalıyor. Sadece dört model var, bunlardan biri %100 elektrikli.

Temmuz ayında %2,7 oranında artmasına rağmen hala piyasadaki en ucuz model. Ürün yelpazesi, aynı maliyete sahip ve 66 beygir gücünde 1.0 litrelik üç silindirli motora sahip, 5 vitesli manuel şanzımana sahip iki versiyondan (Iconic Bitone ve Outsider) oluşuyor.

Küçük otomobilin elmas markasından geri dönüşü (2017'den 2021'e kadar teklif edilmişti), denge kontrolü (ESP) ve daha fazla bağlantı gibi donanım iyileştirmelerini içeriyordu.

Giriş seviyesi versiyonu (Comfort Plus) aylardır donduruldu. Diğer varyantlarda ise 300.000 dolarlık bir artış yaşandı.

Brezilya'da üretilen kompakt modelin ürün yelpazesinde beş kapılı gövdeye sahip üç versiyon ve sedan siluetine sahip iki versiyon mevcuttur. Mekanik olarak, her ikisi de 6 vitesli, manuel veya otomatik şanzımanla ilişkilendirilebilen 123 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli motora sahiptir.

Orta seviye hatchback versiyonu otomatiktir (31.300.000 $), serinin en üst versiyonu (35.200.000 $) sürüş destek sistemlerini ekler.

Peso cinsinden fiyatı, banknotun kapanışındaki resmi dolar fiyatına (1.510 BNA $) bağlı olarak dalgalansa da, şu anda piyasadaki açık ara en ucuz elektrikli model.

Ülkeye gelen bu yeni marka, Renault ile Çinli JMC arasındaki ortaklığın sonucudur. Haval, Tank, Ora ve Poer'in de yer aldığı Great Wall grubuna ait markaların da temsilciliğini yapan Antelo Grup aracılığıyla pazarımıza geliyor; ve Changan ve Mitsubishi.

JMEV Easy 3, maksimum 50 kW (68 HP) güç ve 125 Nm tork sağlayan ön senkron elektrik motoruyla çalışır. Çin CLTC (Çin Hafif Hizmet Araç Test Döngüsü) standardına göre özerklik 330 kilometreye kadardır.

İtalyan markanın en ucuz modeli haziran ayına göre yüzde 5,5 artış göstererek Arjantin pazarındaki en ucuzlar podyumunu terk etti.

Mobi, iyi bilinen 70 HP 1.0 emişli motora ve beşinci sınıf manuel şanzımana sahiptir. Yelpazesi tek versiyondan (Trekking) oluşuyor ve öncekilerden daha maceracı bir görünüme sahip olmasıyla ayrılıyor.

JAC, Sideco'nun Macri Group'tan ithal ettiği Çin markalarından biridir ve en ekonomik modeli S2'dir. Bu kompakt crossover aynı zamanda tüm pazardaki en ucuzlardan biridir.

Fiyatı dolar cinsinden olduğundan (20.900 ABD Doları), listedeki konumu Banco Nación'daki resmi fiyata göre aydan aya değişiklik gösteriyor. Birkaç ay öncesine kadar 1.000 dolar artışla en ucuz üç model arasında yer alıyordu.

İki versiyonu var: biri 5 vitesli manuel şanzımanlı, diğeri ise 105 beygir gücünde 1.5 litrelik motora sahip (22.900 ABD Doları veya 34.579.000 ABD Doları) otomatik.

Standart donanımında yalnızca iki ön hava yastığı, yokuşta kalkış desteği, hız sabitleyici, otomatik kapı kapatma, arka sensörler ve geri görüş kamerası, Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu 9 inç dokunmatik multimedya ekran ve klima yer alıyor.

Markanın en ucuz modeli 2025 yılında yenilendi. Brezilya'da üretilen yeniden tasarım, dijital gösterge paneli ve daha büyük bir multimedya merkezi içeren iç mekan modernizasyonunun yanı sıra yeni far setini, ızgarayı ve tamponları öne çıkarıyor.

Hatchback versiyonları dört donanım seviyesine (LT, LTZ, Premier ve RS), sedanlarda ise üç donanım seviyesine (LT, LTZ ve Premier) sahiptir.

Hepsinde 116 HP ve 160 Nm torka sahip 1.0 turbo benzinli motor bulunuyor. Mekanikler, diğer seçenekler için 5 vitesli manuel şanzımana (LT versiyonu) veya 6 vitesli otomatik şanzımana bağlanmıştır.

LT seviyesinden itibaren artık altı hava yastığı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 8″ multimedya merkezi, OnStar sistemi ve yerel Wi-Fi ile geliyor.

Geçen yıl mayıs ayında yeniden piyasaya sürülen model, Fiat'ın en ucuz ikinci otomobili olmaya devam ediyor.

Beş vitesli manuel şanzıman veya otomatik şanzımanla (CVT) ilişkilendirilebilen, 34.450.000 ABD Doları tutarındaki iyi bilinen 99 HP 1.3 Firefly motorla donatılmıştır.

Donanım açısından, diğerlerinin yanı sıra iki hava yastığı (ön), 7 inç multimedya dokunmatik ekran, Android Auto ve Apple CarPlay kablosuz bağlantısı, manuel klima kontrolü, çok işlevli direksiyon simidi, arka park sensörleri ve geri görüş kamerası sunuyor.

Peugeot'nun en ekonomik aracı ise temmuz ayında yüzde 5,5 artış gösteren modellerden bir diğeri.

2024 yılında ülkenin en çok satan otomobili olarak kurulan El Palomar'da üretilen kompakt otomobil, aynı yıl Avrupalı ​​emsalinin imajını alacak şekilde modernize edildi.

5 versiyondan oluşan ürün yelpazesinde, benzinli alternatifler, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımana bağlı 1.6 litrelik 115 beygir gücünde bir motor ve CVT otomatik şanzımana sahip 1.0 turbo 120 beygir gücünde bir motorla bir arada bulunuyor. Sınıfının en iyisi seçeneği (GT) 45.700.000 dolara kadar ulaşıyor.

Nisan 2025'te yenilenen Arjantin'in en çok satan sedanı, 5 ileri manuel şanzımanla bağlantılı 99 beygir gücündeki 1.3 litrelik benzinli motora sahip.

Seri dört versiyondan oluşuyor ve CVT tipi otomatik şanzımanlı versiyonları içeriyor. En pahalısı (Hassas 1.3 CVT) 41.340.000 $ değerindedir.

Fransız markanın en ekonomik modeli haziran ayına göre yüzde 5,5 artışla bir sıra geriledi.

Mekanik olarak, 5 ileri manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzımanla kombine edilebilen, iyi bilinen 1.6 115 HP benzinli motora sahiptir.

Ürün yelpazesine, Stellantis grubunun diğer modellerinde de bulunan, 1.0 turbo 120 HP motor ve CVT otomatik şanzımandan oluşan mekanik aksamla donatılmış, fiyatı 35.910.000 $ olan bir versiyon eklendi.