teklifi ikiye katlayan modeller

kompakt vanlar Otomobil pazarında giderek daha önemli hale geliyorlar. Mevcut olana alternatif olarak doğdular ve çok pratik bir seçenek haline geldiler: ne orta boy olanlar kadar büyük ve ağır, ne de en küçükleri kadar küçük.

Oranları, kapasiteleri ve mimarisi, ister aile ister eğlence aracı olarak iş amaçlı kullanımı özel kullanımla paylaşmak için iyi bir denge gösterdi.

Kategorinin açılış kamyonu olarak kabul edilen Fiat Toro'nun ortaya çıkışından bu yana, kullanıcılar tarafından büyük beğeni toplayan birçok model daha geldi. Meksika'dan ithal edilen Ford Maverick ve Brezilya'dan Ram Rampage ve Chevrolet Montana, pazarda iyi bir karşılama ile Fiat modelinin yolunu izledi.

Ancak bu yıldan itibaren gelmeye başlayacak dört proje daha var. Ulusal endüstri için ilk ve en önemlisi, Córdoba'da üretilecek olan ve kısa süre önce adını ve resmi sunum tarihini doğrulayan Renault Niagara'dır.

Ortaya çıkacak diğer kamyonlar ise Corolla Cross'tan türetilen bir Toyota olan Volkswagen Tukan ve Çin markasının Brezilya'da geliştirdiği ve bu ülkede üretilecek bir araç olan BYD Mako olacak.

Renault kamyonu bir süredir ilerlemeye devam ediyor ve bazı veriler sızdırılıyor. Parametre olarak aynı platformu kullanmanın yanı sıra çok sayıda bileşeni paylaşacağı Boreal SUV'a sahip olmamız gerekiyor.

Bu hafta, eşkenar dörtgen markası ticari adını doğruladı ve prototipin vaftiz edildiği adı kullanmaya devam edecek: Niagara.

Alışılmadık olan şey, Fransız markasının, Iguazú Şelaleleri bölgemizdeyken, Kuzey Amerika'da bulunan ünlü bir şelalenin adını seçmesidir. Daha da fazlası, aracın markanın Brezilya'daki tasarım merkezinde hayat bulduğunu ve ünlü şelaleyi paylaşan Arjantin'de üretileceğini de hesaba katarsak.

Renault isminin ortaya çıkmasıyla birlikte yeni milli üretim modelinin geliş tarihi de doğrulandı: 10 Eylül 2026. Şirket bu projeye 350 milyon dolar yatırım yaptı.

ile sohbet halinde ZurnaFransız şirketin bölgedeki tasarım sorumlusu Daniel Nozaki, kamyonun henüz kamuya açıklanmayan nihai tasarımına atıfta bulunarak, o dönemde “üretim modelini konsepte mümkün olduğunca yaklaştırmaya” çalıştıklarını kabul etmişti.

Kendisi aynı zamanda “aprelerin, kumaşların ve tüm malzemelerin çok ama çok birinci sınıf olacağını çünkü artık fikrin daha yüksek, daha yasal bir seviyeye geçmek olduğunu” da duyurdu. He also gave clues about its propulsion system and mentioned that “we are working so that at some point, probably not in the first stage, there will be a hybrid, electrified version, but not 100% electric. We will also have 4×4.”

Brezilya'da üretilip 2019'da piyasaya çıkacak kamyon hakkında yavaş yavaş yeni detaylar ortaya çıkıyor. Mart 2027en azından komşu ülkede ve daha sonra Arjantin pazarına ulaşması gerekiyor.

Volkswagen Tukan, henüz gün ışığına çıkmamış bir projenin gerçeği: Alman markanın 2018 yılında São Paulo Otomobil Fuarı'nda tanıttığı prototip Tarok.

Benzeri görülmemiş kamyon, Brezilya'nın Paraná eyaletindeki komplekste üretilecek. Bu bitkinin seçimi tesadüfi değildir. Marka burada Tukan'ın monokok gövdenin tüm ön yapısını paylaşacağı T-Cross modelini üretiyor. Platform, diğer kompakt modellerde de kullanılan MQB A0'dır.

Brezilya basınına göre Tukan'ın boyutları olacak Chevrolet Montana'nınkine benzeryaklaşık 4,75 metre uzunluğunda, 1,80 m. geniş, 1,70 m. yüksekliğinde ve akslar arası 2,80 metre.

Mekanik olarak, Taos SUV'un sahip olduğu 150 beygir gücünde (250 TSI) iyi bilinen 1.4 turbo benzinli motora sahip olabilir, ancak 48 volt elektrik mimarisine sahip hafif bir hibridizasyon sistemine sahip olabilir.

Tukan, tek kabinli çalışma versiyonları ve çift kabinli versiyonlarla satılacak. İlk durumda Volkswagen'in hedefi, filo ve iş piyasasına hizmet veren Saveiro'nun yerini doğrudan almak olacak. İkincisi daha çok aile ve eğlence amaçlı kullanıma yönelik olacak.

İlerleyen ancak şu ana kadar daha az açıklanan diğer kamyon ise Toyota kompakt kamyonu. Bu, şimdilik ticari adı bilinmeyen ve gelecekte piyasaya sürülecek olan 150D projesi. Corolla Cross temel alınarak inşa edildi.

Brezilya basınına göre kamyon, LED çubuklu, bagaj kapağının tamamı boyunca uzanan arka farlara sahip olacak.

Motorlar açısından kamyon, kardeş modelleri Corolla ve Corolla Cross'un maksimum 170 beygir gücü sağlayan 2.0 motoruna sahip olacak. Ancak en pahalı versiyonlarında Toyota kamyonu, 2.0 litrelik benzinli motor ve iki elektrik motorundan oluşan tamamen yeni bir hibrit sisteme sahip olacak.

Bu yeni Toyota modelinin Brezilya pazarında 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Sonra Arjantin'de hangi anın geleceğini göreceğiz.

Çinli marka, Brezilya'da gelecekteki kamyonun tasarımını gösteren tam boyutlu bir model sergiledi. Song Pro SUV'da sunulanla aynı olan plug-in hibrit tahrik sistemine sahip olacak. 98 beygir güç ve 126 Nm tork üretebilen 1,5 litrelik dört silindirli motordan oluşuyor.

12,9 kWh'lik bir batarya ile çalışan bir elektrik motoruyla birleştirilmiş ve toplam rakamlar 223 beygir gücü ve 400 Nm tork değerinde bir güç sunuyor. Ayrıca dört tekerlekten çekişli versiyonun da olması bekleniyor.

Arka tekerleklerde çok bağlantılı süspansiyon bulunacak. Bu nedenle Song Pro ile aynı konfigürasyona sahip olması gerekir. Bu kamyon, Song Pro, Dolphin ve yakında Arjantin'e gelecek olan King sedan ile birlikte Çinli markanın Camaçari'deki fabrikasında üretilecek.