Tekeller Komisyonu yakıt indiriminde milyon dolarlık boşluk görüyor

Tekeller Komisyonu'na göre, süresi iki hafta içinde dolacak olan akaryakıt indirimi tüketicilere “tamamen olmasa da büyük ölçüde” ulaştı. İlk değerlendirmede, federal hükümetin bağımsız danışma komitesi, yakıta bağlı olarak litre başına 16,7 sentlik vergi indiriminin 15 ila 16 sentinin aktarılacağını tahmin etti. Toplam 1,6 milyar avroluk vergi kesintisinin 100 ila 200 milyon avroluk kısmı tüketicilere ulaşmıyor. Aynı zamanda Orta Doğu'daki gevşemenin ardından akaryakıt fiyatları da düşüyor.

“Garanti edilmeyen tedbirin onaylanması”

Değerlendirme için Tekeller Komisyonu'ndan uzmanlar Almanya ve Fransa'daki akaryakıt fiyatlarını karşılaştırdı; kendi ifadelerine göre aradaki farkı ihtiyatlı bir şekilde tahmin ettiler, yani daha da büyük olabilir. Münih'teki Ifo Enstitüsü de özellikle dizel için açıklamanın eksik olacağını varsayıyor. Ifo uzmanı Florian Neumeier, “Akaryakıt indiriminin devlete maliyeti olan 1,6 milyar avronun bir kısmı petrol şirketlerine gitti” diyor. “Devlet fiyatları dikte edemez ve bu nedenle bu tedbirin iletilmesi garanti edilmez.”

Sanayiciler birliği aynı fikirde değil

Ancak sektör derneği en2x şunu belirtiyor: “Vergi indirimi tamamen müşterilere yansıtılacak. Yakıt indirimi öncesinde, sırasında ve sonrasında Almanya'daki 14.000 benzin istasyonu arasında yoğun bir fiyat rekabeti var. Eğer yakıt indirimi olmasaydı, Mayıs ve Haziran aylarında benzin ve dizel litre başına 17 sent daha yüksek olurdu.”

Tekeller Komisyonu'nun derlediği verilerde dikkat çeken nokta ise indirimin bölgelere göre farklı şekilde dağılmış olması. Fiyat düşüşü en fazla 16,7-17,3 sent ile kuzeybatı Almanya'da görülürken, doğuda 16-16,4 sent ile vergi indiriminin hemen altında gerçekleşti. Güneyde ise fark 13,3 ila 14,9 sent arasında daha net.

Yapısal sorun

Analizde, “Bu sonuçlar genel olarak, yakıt indiriminin eksik ve bölgesel olarak farklı fiyat etkisinin servis istasyonu düzeyinde bir olgu olmadığını, daha ziyade üst pazar düzeyinde yetersiz rekabetin bir belirtisi olduğunu gösteriyor” ifadesine yer veriliyor. Vergi kesintilerinin ne kadarının tüketicilere ulaşacağı muhtemelen “önemli ölçüde” rafinerilere ve toptancılara bağlı olacak. “Sonuçlar bu düzeyde yapısal bir rekabet sorununa işaret ediyor.”

En2x burada da aynı fikirde değil ve akaryakıt sektöründe her düzeyde rekabetin olduğuna dikkat çekiyor. “Görünüşe göre gerçeklerden çok siyasi duygular açısından özel bir inceleme altında olduğumuzu ve tam şeffaflıkla yanıt verdiğimizi belirtiyoruz. Sorumlu yetkililerin sorularını yanıtlayacağız.”

Genel olarak Tekeller Komisyonu ve Ifo, yakıt indiriminin ay sonunda sona ermesini memnuniyetle karşılıyor. – Sendika ve SPD uzatmaya karşı çıktı. Tekeller Komisyonu, eksik transfere ek olarak tedbirin başka dezavantajlarını da görüyor: Pahalı, sık seyahat edenlerin ve yüksek tüketimli araç sahiplerinin üzerindeki yükü orantısız bir şekilde azaltıyor ve aynı zamanda savaşla ilgili ham petrol kıtlığının tüketicileri daha tutumlu tüketmeye teşvik etmesi beklenen fiyat sinyalini de zayıflatıyor.

Akaryakıt fiyatları savaş öncesi seviyelere yaklaşıyor

Ayrıca ABD ile İran arasındaki mevcut anlaşma, petrol piyasasındaki gerilimi azaltabilir. Bu, petrol fiyatlarında ve yakıt fiyatlarının yavaş yavaş savaş öncesi seviyelere yaklaştığı benzin pompalarında zaten açıkça görülüyor. ADAC'a göre, 15 Haziran'da ulusal günlük ortalamada bir litre dizelin fiyatı 1.816 avroydu. Önceki güne göre sadece 1,3 sent daha az olmasına rağmen, art arda yedinci düşüş günüydü. E10 premium benzini 0,9 sent düşüşle 1.868 euroya geriledi.

Bu, dizelin o gün, savaşın başlamasından önceki son güne göre litre başına yalnızca 7 sent daha pahalı olduğu, E10'un ise 9 sent daha pahalı olduğu anlamına geliyor. 50 litrelik bir depo için bu sadece 3,50 veya 4,50 Euro'dur. Zirvedeyken, kriz sırasında dizel litre başına 70 sentten fazla, E10 ise 40 sentten fazla pahalı hale gelmişti. Son zamanlarda neredeyse sürekli olarak ama oldukça yavaş bir şekilde azaldılar. Mayıs ortasında E10 ve Super hâlâ neredeyse 2 avroya mal oluyor. Ancak o zamandan bu yana petrol de çok daha ucuz hale geldi.

Belirsiz gelişme

Üstelik 16 Haziran'a ait veriler fiyatlarda daha fazla düşüşe işaret ediyor: 8,45 litre dizel maliyeti ülke genelinde ortalama 1.764 avro, yani bir önceki günün aynı saatine göre 2,1 sent daha az. Bir litre E10'un fiyatı 1.826 avroydu; bu, 24 saat öncesine göre 1,6 sent daha azdı. Öğle vaktinde fiyatlar dizel için 1,75 avroya, E10 için ise 1,814 avroya düştü, daha sonra olağan gün ortası fiyat artışı neredeyse iki avroya yükseldi.

16 Haziran tarihli fotoğraf elbette orta vadede olası fiyat gelişmelerinin bir göstergesi; günlük ortalama bundan önemli ölçüde sapabilir. Akaryakıt fiyatlarının artık savaş öncesi seviyelere yakın olması sadece mevcut düşüş eğiliminden değil, aynı zamanda akaryakıt indiriminden de kaynaklanıyor. Bunun sona ermesiyle birlikte, savaş öncesi seviyelerle aradaki açık farkın yeniden ortaya çıkması muhtemel.

(mfz)