Tren ünitesinin altında Idnes.cz'nin diğer detayları olmadan Leo Express Emil Emil Sedlak'tan gelen standart testler aracılığıyla tren. Bu genellikle fren testleri, raylara karşı testler ve TRAS için aracın testleri, bu nedenle denetlenen dinamik testler anlamına gelir. Kötü prosedürün ısırması aynı zamanda tren sisteminin örneğin pistte sistemi etkilemeyip etkilemeyeceğini yapmak için basitleştirilmiş bir elektromanyetik uyumluluk testidir.
Bununla birlikte, bu durumda, şirketin ifadesini yüzlerce ڎ 'de nasıl emrettiği bir otzna. Ağustos Panlsk Denk Economista'nın tutuklanmasında kabul edilen aracın ayrıntıları Leo Express'e söz vermiyor.
Talgo Pendular olarak da adlandırılan Talgo VI, teknik bir eenil makinesidir. Talgo araçlarının özgüllüğü, tütsü vagonunun arkasındaki tek şasidir (bir eksen şasisi), bu da bir dağılımı bile kırabilir. Buluşun her zamanki ikisi de tek tek tekerleklerin prensibi, trenin ağırlığını ve VC profilini azaltır;
Talga Vius'un geçen yüzyılın doksan yılındaki özelliği, pasif parlama yeteneği, arklarda daha hızlı geçebileceği şeydir. Ancak öğütülen aktif bir sistem değil, pasif bir sistemdir. Basitleştirilmiş Eeno sarkaç prensibi üzerinde çalışır.
Panlsk Eneznice Renfe'nin çoğunluğunun üç Talgo VI için mevcut olacağı DENKU el Economista'ya göre MT Yurtiçi Taşıyıcı. El Economista, faaliyete konan son trenlerin 2019 ve 2020 yıllarında interiral, elektrik sistemi, koltukları ve konforu ile yenilenme olduğunu söyledi.
Bir yanıt yazın