SUV insanları bekliyor

O Toyota Corolla Çapraz Yerel pazarda en çok aranan araçlardan biridir. Öyle ki geçen yıl, hem talebin fazla olması hem de ithalatın zorlaşması nedeniyle, alım için bekleme listesinin 10 ayı aştığı dönemler yaşandı.

Bu orta boy SUV şimdi bazı tasarım iyileştirmeleri ve daha fazla donanımla ve markanın geçmişte var olan bekleme süresini yaratmayacak daha büyük bir teklif vaadiyle yenilenmiş olarak geliyor.

Bu model Brezilya'dan ithal edilmeye devam ediyor ve aralığı değişmeden kalırhem sunduğu mekanik seçenekler hem de mevcut ekipman seviyeleri açısından.

2.0 motor ve 170 beygir gücündeki benzinli seçeneklerin yanı sıra, düşük tüketim seviyeleri ve lisans ücretini ödemede elde edilen avantajlar nedeniyle Corolla Cross'un en çok talep edilen versiyonlarından biri olan hibrit versiyonları da korunuyor. Örneğin Buenos Aires şehri gibi bazı bölgelerde bir model.

İçinde Zurna Aile aracı olarak mükemmel bir alternatif olmaya devam eden ve yakıt ekonomisi açısından oldukça düşük maliyetli olan bu son versiyonu test ettik.

Bu yenilemenin getirdiği estetik değişiklikler çok fazla değil ancak iyi bir görünüm elde etmek için yeterli. En büyük değişiklik tam olarak burunda ortaya çıkıyor ve bunun yeni ızgara tasarımıyla ilgisi var.

Daha geleneksel bir tarza sahip olan önceki ızgaranın yerini artık araca daha iyi entegre olan gövde renginde bir maske. Petek tarzı, iyi gizlenmiş deliklerle havanın motor bölmesine doğru girişini sağlar. Hatta elektrikli araba fikri bile veriyor.

Farlar da şekilleri değiştirilmemesine rağmen değişti. Yeni özellikler, dönüş sinyallerinden de sorumlu olan ve dört modülünü sırayla açan LED gündüz farlarında yer alıyor.

Bu yenilemenin bir diğer önemli yeniliği ise bayilere ulaşmaya devam etmesi ve daha önce Corolla Cross hakkında çok eleştirilen bir detayla ilgili: kaçışın sonu görünüyor arka sektörde.

Marka, bu unsuru biraz kamufle eden ancak yine de görülebilen siyah bir boya uygulamıştı. Artık onu tamamen kaplayan bir spoiler tasarlandı. Bu çözüm halihazırda Brezilya'da bir seçenek olarak mevcut ve marka, çözümün Arjantin'de de sunulmaya başlayacağını doğruladı.

Corolla Cross'un içi öncekiyle aynı stili koruyor. Gösterge panelinin veya orta konsolun şekillerinde herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Bazı kaplamalar gelişti ve artık daha iyi görünüyor ve dokunulduğunda daha iyi hissettiriyorlar ama örneğin hala sertler.

Ancak iki önemli yeni özellik gösteriyor. Bunlardan biri, daha önce mekanik olan ve bir pedalla etkinleştirilen, artık elektrikli olan ve koltukların arasındaki küçük bir kola basılarak çalıştırılan park freni (daha çok “el freni” olarak bilinir) ile ilgilidir.

Bir diğer önemli yenilik ise artık gösterge paneli %100 dijital. Giriş versiyonlarında 7″ ve SEG'de 12,3″ olup, Zurna.

Hibrit sistem değişmedi ve bunun artıları ve eksileri var, ancak gerçekte çok fazla değiller. Artıları iyi bilinenler, abartılı düşük yakıt tüketimi: şehirde ortalama 5 L/100 km'ye kadar yakıt tüketebilirsinizÇünkü içten yanmalı motoru en çok kapattığınız ve elektrikli olanı kullandığınız yer orası. Ancak yolda bile tüketimi 8 L/100 km'nin altında tuttu.

İyileştirilebilecek şey, çok fazla hızlanma gerektiğinde sağladığı hislerdir. Sistemin çok güçlü olmaması (içten yanmalı motor ile elektrik motorunu birleştiren toplam 122 beygir gücü) ve CVT kutusunun yanıt vermede en hızlı olmaması arasında, sürücünün aldığı şey, bu gibi durumlarda aşırı talep gören bir pakettir. anlar.

Corolla Cross'un dinamik davranışı Segmentinin en iyileri arasında yer alıyorbağımsız arka süspansiyona sahip olmamasına rağmen. Markanın mühendisleri mükemmel sürüş konforu ve çok iyi viraj alma özellikleri sunmayı başardılar.

Evrim aynı zamanda ekipmanın bazı yönlerinde de görülüyor. Örneğin SEG versiyonları artık bagaj kapısının elektrikli açılmasını sağlıyor.

Kısacası nispeten uygun fiyatları ve düşük tüketimiyle hemen hemen her şeyi iyi yapan bir araç. Buna genel olarak tatmin edici bir müşteri deneyimini eklemeliyiz. O halde kullanıcıların yeni bir ünite beklemesi mantıklı olacaktır.

Dingil mesafesi 2.640 mm

36 litre yakıt deposu

1,8 L benzinli motor, Atkinson çevrimi

Güç 5.250 rpm'de 98 HP

Tork 3.600 dev/dak'da 142 Nm

Elektrik motor gücü 72 HP

Hibrit güç 5.200 rpm'de 122 HP

Hızlan. 0-100 km/saat 11,5 saniye

Maksimum hız 178 km/saat

Ortalama tüketim 5 L/100 km

Sürücü için ön, ön yan, perde ve diz hava yastıkları

uyarlanabilir hız sabitleyici

Otonom acil durum freni

Şerit tutma sistemi

Çapraz trafik uyarısı

12,3” dijital gösterge paneli

İki bölgeli iklim kontrolü

Kablosuz cep telefonu şarj cihazı

Elektrikli bagaj kapağı

Corolla Cross XLI 2.0 CVT: 33.291.000 Dolar

Corolla Cross XEI 2.0 CVT: 35.329.000 Dolar

Corolla Cross SEG 2.0 CVT: 37.488.000 Dolar

Corolla Cross XEI HEV 1.8 eCVT: 36.281.000 Dolar

Corolla Cross SEG HEV 1.8 eCVT 38.392.000 $ (Test edilmiş versiyon)

Corolla Cross GR-Sport 2.0 CVT 38.498.000 $