Sıcağa uyum sağlamak için kattığı tek masraf bu değil, cep telefonunun “şemsiyesi” gibi sokakta 20 peso civarında bulabileceği aksesuarları da deniyor. Ayrıca 30 pesoya kollarını güneşten koruyacak kolluk, ıslak tutmak için su püskürtücü ve her zaman yanında taşıdığı bir şişe soğuk su satın aldı.
Başarısız olan ekipman, yalnızca birkaç ay kullanılmış bir Oppo'ydu. Yaşlı değildi; Sorun, sıcaklık ve güneşin doğrudan ön panelden vurmasıydı. Baudelio pencereleri kapattı, klimayı açtı ve cep telefonunu havalandırmaya yaklaştırdı. Dakikalar sonra cihaz tepki verdi.
“Bazen aşırı ısınmalarını önlemek zordur, çünkü ısının yanı sıra pillerinin bitmemesi için de bağlanmaları gerekir” dedi.
Bir hafta sonra başka bir gezi, bunun münferit bir vaka olmadığını doğruladı. Samuel, şoför DiDiiPhone'u da sıcaklıktan dolayı ölünce beni 14 dakikalık bir tura çıkardı. Hedefe ulaşmaya çok az kalmıştı, bu yüzden cihaza üflemeye başladı ve bana yön sordu. Baudelio'nun aksine başka ekipmanı yoktu, bu yüzden nemli bir bez alıp telefonun üzerine koydu. Hedeften bir sokak uzakta cihaz tekrar açıldı. “Bugün ikinci kez oluyor. Bu şekilde çalışamazsınız” yorumunu yaptı.
Devam etmenin maliyeti
Her ikisi de yüksek sıcaklıklarda araç kullanmanın zor olduğu konusunda hemfikirdi, çünkü teknik arızalara ek olarak yorgunluk daha hızlı ortaya çıkıyor ve bazen uyuşukluğa neden oluyor, bu yüzden mola veriyorlar. Benzin hariç, günlük gelirleri 1.000 ila 1.500 peso arasında. Baudelio, aranın daha uzun olması durumunda gelirin yaklaşık 800 pesoya düştüğünü ekliyor.
Ancak sıcaklığın etkisi rahatsızlıkla sınırlı değildir. Buna göre Federal Yollar ve KöprülerAraç içindeki aşırı sıcaklıklar sürüşü etkiler, aşırı sıcak veya soğuk sürüş hatalarını ve dolayısıyla kazaları artırır. Dikkati, bilgiyi özümseme yeteneğini ve görme keskinliğini azaltır, bu da beklenmedik olaylara tepki süresini artırır.
Bir yanıt yazın