Suç haritası değişmese de şikayetler yüzde 20 azaldı

Otomobil hırsızlığı veya hırsızlığı raporları %20,3 düştü Arjantin'de yılın ilk beş ayında 2025'in aynı dönemine kıyasla.

Clarín tarafından analiz edilen ve işlenen Ulusal Otomotiv Mülkiyet Tescilleri Ulusal Müdürlüğü'nün (DNRPA) verilerine göre Ocak ve Mayıs ayları arasında kayıtlar vardı 13.583 prosedür 2025'in ilk beş ayında kaydedilen 17.047 kişiye karşı hırsızlık, hırsızlık veya uygunsuz saklama raporları. Mutlak anlamda bunlar 3.464 daha az şikayet.

Azalış, en fazla sayıda prosedürün yoğunlaştığı iki yargı bölgesinde de doğrulandı. Buenos Aires eyaletinde şikayetlerin sayısı 11.235'ten 8.818'e çıktı; bu da %21,5'lik bir düşüşe karşılık geliyor. Buenos Aires şehrinde ise bu sayı %18,7'lik bir düşüşle 2.113'ten 1.717'ye düştü.

Bu şekilde il ve Şehir, 2026 yılının ilk beş ayında 10.535 şikayeti yoğunlaştırdı; %77,6 ulusal toplamın

Her ne kadar istatistiğin bir açıklamayla yorumlanması gerekse de: DNRPA veri tabanı, prosedürün gerçekleştirildiği Bölgesel Sicil Dairesi'nin yargı yetkisini tanımlar. Bu nedenle soygunun veya hırsızlığın gerçekleştiği yeri tam olarak göstermez.

Aylık karşılaştırmada yılın ilk beş ayında şikayetlerin farklı yoğunluklarda da olsa azaldığı görülüyor. En büyük düşüş Ocak ayında yaşandı. Ocak 2025'teki 3.913 şikayete kıyasla o ayda 2.796 şikayet sunuldu; bu oran %28,5'lik bir düşüş.

Şubat ayında 2.373 vaka kaydedildi; bu rakam, bir önceki yıldaki 3.072 vakadan %22,8 daha az. Mart ayı en küçük farkın olduğu aydı: şikayetlerin sayısı 3.094'ten 2.947'ye düştü; bu rakam sadece %4,8'lik bir azalmaydı.

Nisan ayında 2.913 prosedür kaydedildi; 2025'in aynı ayındaki 3.460 prosedür ise %15,8'lik bir düşüşü temsil ediyor. Mayıs ayında nihayet şikayetler 3.508'den 2.554'e, yani %27,2'ye düştü.

Gelişim, bunun tek bir istisnai ay ile açıklanabilecek bir düşüş olmadığını gösteriyor. Mart ayı çok daha çift sayılar sunmasına rağmen, analiz edilen dönem boyunca toplam sonuç daha düşüktü.

Bu eğilim önemli sayıda kayıtla diğer illerde de tekrarlandı. Córdoba'da şikayetlerin sayısı %22,1'lik bir düşüşle 1.491'den 1.162'ye düştü; Mendoza %18,5 ile 831'den 677'ye düştü; Santa Fe ise %9,7'lik daha ılımlı bir düşüşle 813'ten 734'e yükseldi.

DNRPA tarafından kaydedilen şikayetler hırsızlıkların meydana geldiği yeri belirtmese de, araçların konumu, yönetimi, kontrolü ve kurtarılmasıyla ilgilenen bir şirket olan Ituran'ın “Araç Hırsızlığı Göstergesi” (IRV) raporu gösteriyor.

Ituran'ın ortaya koyduğu gerçeklerin coğrafi dağılımında, GBA'nın batı bölgesi Toplamın %47,25'i ile 2025'in ilk yarısında olduğu gibi bir kez daha en fazla soygun yoğunlaştı. Güney bölgesi Vakaların %30,52'sini temsil ediyordu ve ikisi arasındaki olayların çoğunluğunu birleştiriyordu. Daha sonra kendilerini konumlandırdılar. Buenos Aires Şehri %12,11 ile Kuzey bölgesivakaların %10,81'i.

Zaman aralıklarına ilişkin olarak, en yüksek soygun yoğunluğu, akşam (18:00 – 12:00 arası), vakaların %40,33'ü. Olayların %22,09'unu sabah saat 6:00'dan 12:00'a kadar takip etti; öğleden sonra (12:00-18:00 arası) %21,56; ve son olarak, kayıtlı vakaların %16,01'inin yoğunlaştığı sabahın erken saatleri (0:00 – 6:00 arası).

Ituran şunu da vurguluyor: Salı ve Çarşamba Sırasıyla %16,04 ve %15,59 ile en fazla sayıda soygunu yoğunlaştırdılar ve toplamın %31,63'ünü temsil ettiler.

Cezai usullere ilişkin olarak, silahlı soygun bir kez daha en çok tekrarlanan vaka olarak konumlandı: kayıtlı vakaların %68,39'unu temsil ediyordu. Bu arada hırsızlıklar kalan %31,61'i oluşturdu.

Silahlı olayların meydana geldiği ana yer, vakaların %90,66'sı ile kamuya açık yollar oldu. Bu eğilim 2026'nın tüm aylarında sabit kalırken garaj hırsızlıkları %9,34'ü temsil etti.

özel arabalar Bunlar yine ana hedefti ve vakaların %57,41'ini temsil ediyordu. Pickup'lar %22,30 ile geride kaldı; faydacılar %8,54 ile; %7,33 ile motosikletler; ve kamyonlar %4,42 ile.

Şikayetlere göre; volkswagen hırsızlık veya çalınma ihbarlarına en çok araç karışan marka yine marka oldu. Ocak ve Mayıs 2026 arasında, ulusal toplamın %20,5'ine denk gelen 2.786 prosedür toplandı.

Arkasında durdular Fiat'ın1.669 vakayla; peugeot1.668 ile; Chevrolet1.626 ile; Renault1.624 ile; geçit1.516 ile; Ve toyota902 ile.

Sipariş 2025'e göre bazı değişiklikler içeriyordu. Geçen yılın ilk beş ayında Volkswagen'den sonra Chevrolet, Renault, Peugeot, Fiat ve Ford ortaya çıktı. 2026 yılında Fiat ve Peugeot ikinci ve üçüncü sıraya yükseldi, ancak tüm büyük markalar mutlak değerlerde daha az şikayet kaydetti.

Resmi kayıtlarda farklı versiyonları bulunmaktadır. Volkswagen Gol En çok tekrarlanan isimler arasında yeniden yer aldılar.

En fazla şikayetin ise belirli yaştaki araçlardan geldiği görüldü. 2026'da bildirilen araçların neredeyse %30'u 11 ve 15 yıl%24,5'i ise 16 ile 20 yaş arasındaydı.

Beş yaşına kadar olan araçlar vakaların %8'inden azını oluşturuyordu. Bu, hırsızlığın yalnızca yeni veya daha yüksek değere sahip modellerde değil, aynı zamanda dolaşımdaki filoda büyük bir varlığa sahip olan ve yedek parça talebinin yüksek olduğu ünitelerde de yoğunlaştığını gösteriyor.