Stellantis yeni stratejik plan için yeni bir platform sunuyor

Stellantis, Auburn Hills, Michigan'daki Yatırımcı Günü'nde “FaSTLAne 2030” kelime oyunuyla yeni beş yıllık stratejik planını açıkladı. Yatırımların hacmi yaklaşık 60 milyar euro civarında. Umulan revizyon programının kalbinde, 2027'den itibaren ilk araçlarda kullanılması beklenen yeni modüler araç mimarisi STLA One yer alıyor.

Stellantis'in başkanı Antonio Filosa'nın açıkladığı gibi, 2030 yılına kadar küresel araç hacminin yaklaşık %50'si üç küresel teknik platform tarafından temsil edilecek. Araştırma ve yatırımlara yapılan toplam harcamanın yaklaşık %40'ını oluşturan 24 milyar Euro'nun üzerinde bir miktar, yeni platformların, rehberlik sistemlerinin ve teknolojilerin geliştirilmesine aktarılacak.

STLA One beş platformun yerini alıyor

Yeni STLA One mimarisinin önceden beş ayrı platform için ölçeklenebilir bir çözüm olması amaçlanıyor. Avrupa'nın en çok satan araç segmentleri B, C ve D'yi, yani küçük arabalardan kompakt sınıfa ve crossover'lar ve SUV'lar da dahil olmak üzere orta sınıfa kadar kapsar.

Stellantis, hızlı DC şarjı ve yüksek verimlilik için 800 voltluk bir mimariye güveniyor. Teknik temel, akülü elektrikli tahrik (BEV), fişli hibrit (PHEV) ve menzil genişletici tahrik türlerini destekler. Stellantis'e göre, her bir tahrik modelinin “Energy by Design” ile optimize edilmesi gerekiyor; yani paketleme, soğutma ve darbeye dayanıklı yapı ilgili tahrik tipine uyarlanmalıdır. STLA One aynı zamanda baştan itibaren ilk Stellantis platformunu, kablosuz güncellemelere sahip bölgesel bir elektronik mimarisini (“STLA Brain”), markaya özel bilgi-eğlence sistemini (“STLA SmartCockpit”) ve kablolu yönlendirmeyi de entegre ediyor. İkincisi, geleneksel mekanik direksiyon kolonlarının ortadan kaldırılmasına olanak tanır ve yeni iç mekan konseptlerinin önünü açar.

Yüksek düzeyde eşit parça sayesinde ölçek ekonomileri

Ekonomik hedefler iddialı: Stellantis, modülerlik, standartlaştırılmış arayüzler ve yeni pil konseptleri sayesinde önceki mimarilere kıyasla %20 maliyet azaltmayı hedefliyor. Modellerde bileşenlerin %70'e kadarı yeniden kullanılmalıdır. 2035 yılına gelindiğinde STLA One'ın 30'dan fazla model serisini destekleyen ve yılda iki milyondan fazla araca olanak tanıyan bir “mega platform” haline gelmesi bekleniyor.

Platform özellikle Avrupa pazarına yöneliktir: Peugeot, Opel, Citroën, Fiat ve Alfa Romeo gibi markalar geleneksel olarak STLA One'ın kapsadığı segmentlerde yüksek hacimlerde hizmet vermektedir. Peugeot 208 veya 308, Opel Corsa veya Astra gibi modellerin yanı sıra kompakt crossover'lar ve orta sınıf otomobiller potansiyel olarak bu mimariyi temel alabilir, ancak Stellantis henüz belirli model adlarını belirtmemiştir.

2030'a kadar 60'tan fazla yeni lansman

Stellantis, 2030 yılına kadar toplamda 60'tan fazla yeni model ve 50 büyük güncelleme planlıyor. Tahrik dağıtımı çoklu enerji yaklaşımını yansıtıyor: 29 BEV, 15 plug-in hibrit veya menzil genişletici, 24 hibrit ve klasik içten yanmalı motorlu veya hafif hibritli 39 araç. Yatırımların yaklaşık %70'i dört ana küresel marka Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat'ın yanı sıra ticari araç bölümü Pro One'a aktarılacak. Opel, Citroën ve Alfa Romeo gibi markaların küresel platformdaki yerel köklerinden giderek daha fazla faydalanmaları gerekiyor.

(fpi)