Stellantis grubuna ait elektrik şirketleri, Leapmotor sayesinde nihayet 800 V teknolojisini benimseyebildi. İyi haber, bu mimari çok düşük bir fiyata bonus olarak gelebilir. Otomotiv devini tekrar rayına oturtmaya yetecek kadar.
Stellantis elektrik sektöründe geride kalıyor. Bu bir kepçe değil. Elbette DS modelleri oldukça iyi pil ömrüyle ön planda. Ne yazık ki, eylem aralığı her şey değildir. Multimedya, başka bir çağa ait olan şarj performansı gibi önemli ölçüde geride kalıyor. Bu son noktada mucizevi tedavi, pırıl pırıl 800 V'luk bir platform olacaktır.
Leapmotor: Ultra hızlı şarjın ardındaki sır
Ancak grup bu teknolojiye büyük yatırım yapmaya hazır değil. Şüphelendik… Kurtuluş, ortağı Leapmotor aracılığıyla Çin'den gelmeyi tercih ediyor. Yeniden şekillendirmeleri sırasında B10 SUV ve B01 sedan aşağıdakilerle donatıldı: 800 V'a bağlı değerli devre. Ortaya çıkan söz ilk bakışta yerine getirilmiş gibi görünüyor: %30 ila %80 pil yalnızca 16 dakika gerektirir.
Açıklanan performanslara gerçekten inanmalı mıyız?
İyi, yani neredeyse. Arasında açıklanan aralık %30 ve %80 %10 ila %80'in norm olduğu Avrupa'da görmeye alışık olduğumuz şeyleri pek temsil etmiyor. Pilin %50'sini yeniden şarj etmek, %70'ini yeniden şarj etmekten çok daha kolaydır, değil mi? Bu nedenle, 800 V'un yakında gelmesi başlı başına bir mucize oluştursa bile, bu duyuruya ihtiyatla yaklaşılmalıdır.
Bu teknolojinin Avrupa'daki fiyatı nedir?
Diğer gerçek iyi haber şu ki fiyatlar özellikle kontrol edilmeli. Çin'de Leapmotor, B10'u 12.900 €'dan teklif ederken, B01 daha da düşük bir fiyata, 12.400 €'dan başlıyor. Dolayısıyla bu iki model piyasadaki en ucuz 800 V elektrikli otomobiller arasında yer alıyor. Tabii birden fazla verginin kol gezdiği Avrupa’da bu fiyatları bulma şansımız çok az…
“Kurtarılamaz bir gecikme”: Leapmotor başkan yardımcısının güveni
Bu, Leapmotor'un başkan yardımcısı Cao Li'nin kendinden emin olmasını engellemiyor: ” rakiplerimiz bizimle rekabet etmeye başlasalar bile gelecek yıla kadar yetişemeyebilirler “. Giderek yükselen küçük Çin markasının yakından takip edilmesi gerekiyor. Özellikle Stellantis'in Avrupa'da 800 V'u benimseyen ilk elektrikli ürününün hangisi olacağını merak edeceğiz.
Opel'de ilk uygulamaya doğru mu?
Leapmotor bu rolü yerine getirmek için iyi bir konumdaysa, B10 SUV'un yeniden şekillendirilmesini beklemek gerekiyor, kompakt B01 burada satılmıyor. Üst düzey markalar DS, Alfa Romeo ve Lancia'nın da şansı var. Ancak ilkine sahip olanın Opel olması daha muhtemel. Alman markası aslında platformlarını yeniden kullanmak için Leapmotor ile görüşmelerde bulunuyor.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Araba Haberleri Çin
Bir yanıt yazın