ROMA – Avrupa Birliği tarafından belirlenenden “daha kademeli” bir enerji geçişi ve arabalarını değiştirmede “tüketicilere avantaj sağlayan” bir hurdaya çıkarma mekanizması. Avrupa'nın temiz hareketliliğe ulaşmaya karar verdiği yolu gözden geçirmek için planını oluşturması gereken iki nokta Stellantis'in CEO'su Antonio Filosa, sırasında konuya geri dönenler Endüstriyel&Otomobil Konferansı kaydeden Goldman Sachs.
Stellantis “ilerleme kaydetmeye” devam ediyor ve “Kasım ayı sonunda rehberlik Hesaplarda herhangi bir ifade yok ancak “yönetim kurulu 2026 yılında temettü dağıtımına karar verecek”. Grup, elektrikli otomobil stratejisini düzeltiyor «Çünkü bazı hipotezlerin yanlış olduğu ortaya çıktı. ABD'de akülü elektrikli araçların 2030 yılına kadar %50'ye ulaşacağını düşünüyorduk, geçen ay bu oran %6'nın altındaydı. Avrupa'da bile istediğimiz düzeyde değil. Bu nedenle rotayı değiştirmenin gerekli olduğunu anladık.” Yeni stratejik plan önümüzdeki yıl Haziran ayında Sermaye Piyasası Günü'nde gelecek «her markayı geliştirecekGeçmişi ve gücü olan markaların her birinin kendi süper gücü var.”
Trump-araba üreticileri anlaşması: daha az kural ve daha düşük fiyatlar
kaydeden Diego Longhin
Eski Kıta'da otomobil endüstrisini yeniden başlatmak için şu konulara odaklanmamız gerekiyor: «İşleri güvence altına almak, çevreyi korumak ve pazarı erişilebilir kılmak». Filosa, birkaç saat önce ABD'de faaliyet gösteren şirketlerin diğer temsilcileriyle birlikte Beyaz Saray'daki Oval Ofis'te, Trump'ın araba tüketimi ve emisyonlarla ilgili Kafeterya düzenlemelerinin askıya alınmasına ilişkin açıklamasına tanıklık etmişti. Bu karar, ana hissedarı Exor'un sahibi olduğu Stellantis'in CEO'su tarafından memnuniyetle karşılandı. Cumhuriyet. Bu seçim, Milan'da dün önceki gün +%7,7 ile lider kapanış yapan ve Piazza Affari'deki minimal yükselişe rağmen dün de %3,58 daha kazanan borsadaki hisse senetlerini zorladı. «CO emisyonlarına yaklaşımın ne kadar farklı olduğunu görelim2 Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da. Mükemmel bir tarif yok ama birçok farklılık görüyoruz.” reklam diyor. Ancak Amerika'da kurallar daha katıdır. «piyasa dostu». Filosa ise ABD'yi bir kez daha grubun altın yumurtlayan kazı yapmayı hedefliyor. Artık görevler “daha istikrarlı ve hatta daha hafif”. CEO, yeni emisyon standartlarının “hacimler ve karışımlar için harika bir fırsat” olduğunu açıklıyor. «ABD, Stellantis'in stratejisinin merkezinde yer alıyor; hibrit motorlara odaklanacağız. Kendimize koyduğumuz hedefler doğrultusunda hareket ediyoruz. Üçüncü çeyrekte pay %8'e ulaştı ve daha da büyümeyi bekliyoruz.”
Auto, Almanya: “2035'ten sonra bile hibrit araçları kaydedin”
kaydeden Diego Longhin
Oyunun kuralları, özellikle emisyon alanında, araçların fiyatlarına ve tüketiciler nezdindeki çekiciliğine de yansıyor. Filosa, “Avrupa'nın 10 Aralık'ta ne açıklayacağına dair pek çok beklenti var” diye ekliyor. Son teslim tarihi geçse bile: AB'nin Ulaştırmadan Sorumlu Komisyon Üyesi Apostolos Tzitzikostas, dün Konsey toplantısının ardından “Araba paketini hazır olduğumuzda sunacağız” dedi.
Bir yanıt yazın