Bu hafta Arjantin'deki otomotiv şirketi Stellantis Fiat ve PeugeotÇin markasını satmaya başlayacak Sıçrama motoru. Uluslararası bölümü Stellantis'in %50'sine sahip olduğu Çinli bir hibrit ve elektrikli otomobil ve SUV üreticisidir. Zaten ilk partiyi getirdi 2.000 adet 12 bayiden oluşan kendi ağında satış yapacak.
Bu sayede araçların ticari varlığı bu sefer daha büyük ölçekte genişlemektedir. Çin'den otomotiv terminalleri tarafından ithal edildi.
Bu yıl şu ana kadar Çin'den ithal edilen araçların payı neredeyse %14 Yerel pazarın olumsuz etkilenmesi, ülkede üretilen ve aynı dönemde satışları düşen markaların aleyhine oldu. %40.
Çin'den otomotiv terminallerinin ithalatına ilişkin ise ilk adım şu şekilde oldu: Ford Arjantin senin modeliyle bölge, Çin ile ortak üretim yapan JMC, 2020 ortasından beri. Artık, Hükümetin sağladığı kota dahilinde sıfır tarifeyle giren hibrit ünitelerle Bölge, çeyrek yılın ilk yarısında model bazında satış sıralamasında.
Ayrıca Genel Motorlar Çin'de üretilen başka bir modeli ithal etmeye başladı Chevrolet Spark SUVaynı zamanda Chevrolet CaptivaÇinli otomobil üreticisiyle ittifak halinde üretim yapan SAIC.
Leapmotor örneğinde, ilk kez yerel bir otomobil üreticisi o ülke menşeli bir markayı getirir. Leapmotor, 2015 yılında Çin'de hibrit ve elektrikli araç üreticisi olarak doğdu. HangzhouZhejiang eyaleti.
2024'ün başlarında Stellantis ve Leapmotor, uluslararası pazara açılmak için Leapmotor International BV adında bir ortak girişim kurdu. Güçleniyor: sattı 600.000 araç 2025 yılında satmayı planlıyor bir milyon adet bu yıl. “Bunu sabırsızlıkla bekliyorduk” dedi. Martin Zuppi, Stellantis Arjantin başkanı bir açıklama yaparak.
“Yerli otomotiv” tipi ticari strateji birkaç eksenden geliyor: çeşitli illerde 12 bayilik ağı ve Stellantis markalarının 300 bayisinin sağlaması gereken “acil” hizmet çekme hizmetleri ve sonunda gerekirse yedek araç ve konaklama. Otomobil üreticisi ayrıca, araç satın alma olanağını da sunacağını duyurdu. finansman veya tasarruf planıyerel olarak üretilen modeller veya Brezilya'dan ithal edilen modeller tarzında.
Hükümetin alternatif motorlu (hibrit veya %100 elektrikli) otomobillere giriş ihalesi çerçevesinde Stellantis'e bir kota verildi. 2.000 adet modelleri içe aktarmak B10 (küçük elektrikli SUV) ve C10 (ayrıca SUV, daha büyük).
Ekonomi Bakanlığı, sıfır tarifeyle giriş için alternatif motorizasyona sahip olması ve FOB fiyatının (navlun ve vergiler hariç) 16.000 dolara kadar olması gereken bu tür araçlardan yıllık 50.000 adetlik (2025 ve 2026 yıllarına karşılık gelen) iki parti için ihaleye çıktı.
Kotanın neredeyse tamamı, vergiler ve ticari marj uygulandıktan sonra halka fiyatı 21.000 ila 32.000 dolar arasında değişen, Çin'de üretilen araçlardan karşılandı.
Stellantis, dünya çapındaki birleşmenin ürünü Fiat Chrysler ve Peugeot Citroenülkede iki araç fabrikasına sahip; eski Fiat de Córdoba (Fiat Cronos ile Fiat Titano ve RAM Dakota pikaplarını üretiyor) ve eski Peugeot (208 ve 2008 modellerini üretiyor).
Buenos Aires'in El Palomar kasabasında bulunan bu son tesis, Şu anda ülke madalyonun diğer yüzü.: Peugeot 208 ve Peugeot 2008 modellerinin satışları son 12 ayda iç pazarda %40 düştü ve otomobil üreticisi üretim vardiyasını ortadan kaldırdı ve yeni piyasa talebine uyum sağlamak için gönüllü para çekme kayıtlarını açtı. Sendika kaynaklarına göre, 500 ve 600 işçi Zaten şirketin tazminat teklifini kabul ederlerdi.
Bir yanıt yazın