Stellantis CEO'su Kuzey Amerika'daki Çin araçlarında potansiyel görüyor

Auburn Hills, Michigan — Stellantis CEO Antonio Filosa, fabrikaları doldurmak ve satışları artırmak için otomobil üreticisinin Kuzey Amerika'daki ortaklıklarını genişletme ve potansiyel olarak ABD dışında Çin markalı araçlar üretme fırsatı olduğuna inandığını söyledi.

Filosa Perşembe günü yaptığı açıklamada, şirketin “kesinlikle” Çinli otomobil üreticisi Zhejiang Leapmotor Technology Co. ile araç üretimini ve satışını Meksika'ya ve potansiyel olarak Kanada'ya genişletme fırsatını gördüğünü söyledi.

Şirketin Detroit yakınlarındaki Kuzey Amerika genel merkezinde düzenlenen bir yatırımcı gününün ardından düzenlediği basın toplantısında, “Meksika'da yer olduğuna inanıyorum. … Kanada'da da yer olabilir. Bakalım.” dedi. “Artık Amerika Birleşik Devletleri'nde yer yok. Bunu göremiyoruz.”

Eski otomobil üreticileri, özellikle de Stellantis gibi bölgede derin kökleri olan üreticiler, Çinli otomobil üreticilerinin Kuzey Amerika'ya girmesinden endişe duyuyor. ABD'li yöneticiler, operasyonların Amerikalı tüketicilere açılan bir kapı olabileceği yönündeki endişelerini dile getirdi.

ABD ile ticari gerilimlerin ortasında Kanada şu anda 49.000 Çin yapımı elektrikli aracın perakende satış için yıllık %6,1 tarife oranıyla ithal edilmesine izin veriyor.

Kanada'da dikkate değer bir seçenek, Toronto'nun bir banliyösü olan Brampton, Ontario'da bulunan büyük bir Stellantis montaj fabrikasıdır. Tesis, Dodge Charger ve Challenger'ın üretiminin Aralık 2023'te sona ermesinden bu yana yeni bir araç üretmedi.

Bloomberg News geçen ay Stellantis'in Leapmotor ile Kanada'da elektrikli araçlar üretme seçeneklerini tartıştığını ve konuyu bilen kişilerin aktardığını bildirmişti.

Filosa, Stellantis'in Leapmotor ile olan bağlarının, şirketin satışlarını artırmasının, Çinli muadilinden öğrenmesinin ve sermaye giderlerini paylaşmasının bir yolu olarak genişlemeye devam ettiğini söyledi.

Stellantis, 2023'ten beri Leapmotor ile ürünlerinin Çin dışında satışı ve üretimine ilişkin münhasır hakları içeren bir ortak girişimin de %51 çoğunluk sahibidir.

Leapmotor'un %21 hissesiyle en büyük hissedarı olan Stellantis, bu haftanın başlarında Çinli otomobil üreticisi ile ortaklığın genişletildiğini ve Çinli otomobil üreticisi Dongfeng ile Avrupalı ​​bir ortak girişim kurulduğunu duyurdu.

Filosa, ABD'de, Jaguar Land Rover ile işbirliklerini araştırmak için bu hafta başında yaptığı duyuruda olduğu gibi, şirketin Çin dışındaki markalarla ortaklık kurma fırsatlarını hâlâ gördüğünü söyledi.

“Ortak olma potansiyelini görüyoruz” [the] Medya brifinginde “JLR, her iki taraf için de çok iyi işleyebilecek bir ortaklık çünkü sanayileştirdiğimiz, inşa ettiğimiz şeylerin profilinin o kadar da farklı olmadığını görüyorsunuz… dolayısıyla ürün konseptinde JLR ile paylaşabileceğimiz bir sinerji var.”