Spirit Airlines'ın nakit parası 'çok daha uzun süre dayanmayacak'

Bütçe sıkıntısı çeken şirketin avukatı Perşembe günkü duruşmada Spirit Airlines'ın erişilebilir nakit parasının uzun sürmeyeceğini ve hükümetin kurtarma paketinin masada olduğunu söyledi.

Havayolunun avukatı Davis Polk'tan Marshall Huebner, şirketin faaliyetlerine devam etmek için önümüzdeki birkaç gün içinde mevcut nakde veya yeni fonlara erişmesi gerektiğini söyledi.

“Spirit'in devam eden operasyonları finanse etmek için kullanabileceği nakit çok fazla dayanamayacak” dedi. “Yani yeni finansman, ya yeni finansman ya da her ikisi ya da neredeyse 240 milyon dolarlık sınırlı nakde erişim kesinlikle çok önemli. En geç gelecek haftanın sonuna kadar.”

Huebner, New York'taki ABD iflas mahkemesi duruşmasında Spirit'in, taşıyıcıyı ayakta tutacak finansman için Trump yönetimiyle “ileri düzey” görüşmelerde bulunduğunu söyledi. İkonik Florida indirim mağazası kapanma riskiyle karşı karşıya.

Huebner mahkemede planın ana hatlarını açıklamadı ancak konuya aşina kişiler CNBC'ye, hükümete Florida merkezli havayolu şirketinin potansiyel %90 hissesini verecek 500 milyon dolarlık bir kredinin masada olduğunu söyledi.

Görüşmeleri tartışmaya yetkili olmadıkları için isminin gizli kalmasını isteyen kişilere göre potansiyel anlaşma çeşitli alacaklı gruplarla paylaşıldı.

Şirket, Spirit'in yıl ortasında iflastan çıkmasını bekliyordu ancak ABD ve İsrail'in İran'a saldırmasından bu yana akaryakıt fiyatlarındaki artışın bu planları karmaşık hale getirdiğini söyledi.

İkonik indirimli havayolu şirketi yıllardır motor geri çağırma, satın alma gibi sorunlarla karşı karşıyaydı. JetBlue Havayolları Federal bir yargıcın iki yıl önce engellediği, bu yıl yakıt fiyatlarındaki artıştan önce bile müşteri tercihlerini daha lüks tekliflere kaydırıp maliyetlerde artışa yol açan bir durumdu.

Huebner, şirketin nakit parasının “birkaç yüz milyon dolarının” iflas kredisi koşulları kapsamında “kilitli ve erişilemez” olması, diğer fonların ise maaş bordrosu ve vergi ödemeleri için ayrı hesaplarda olması nedeniyle “Ruh artık kesinlikle bir yol ayrımında” dedi.

Huebner, ek finansmanın bağımsız bir taşıyıcı olarak “havayolu alanında uygun şekilde kapitalize edilmiş, şiddetli bir rakip yaratacağını”, “aynı zamanda birçok kişinin bundan sonra gerçekleşmesi gerektiğine inandığı şey olan değer taşıyıcı alanında konsolidasyonda potansiyel olarak en güçlü oyuncu olacağını” söyledi ve potansiyel bir birleşmeye işaret etti.