Spirit Airlines, artan kayıpların ardından iflas koruması için başvuruda bulundu

Ruh HavayollarıSektörü yeniden şekillendiren, bütçeli hava yolculuğunun ikonu olan , yıllar süren artan kayıplar, başarısız bir birleşme ve daha zorlu tüketici zevkleri sonrasında iflas koruması için başvuruda bulundu.

Taşıyıcı Pazartesi günü erken saatlerde tahvil sahipleriyle, önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde çıkmasını beklediği iflastan kurtulmasına yardımcı olmak için 300 milyon dolarlık borçlu finansmanı da dahil olmak üzere önceden ayarlanmış bir anlaşmaya vardığını söyledi. Satıcıların ve uçak kiralayanların zarar görmeyeceğini söyledi. Spirit, bir mahkeme dosyasında varlık ve yükümlülüklerini 1 milyar ila 10 milyar dolar arasında sıraladı.

Havayolu, faaliyetlerine devam etmeyi beklediğini ve müşterilerin bilet rezervasyonu yapabileceğini söyledi.

Spirit CEO'su Ted Christie Pazartesi günü müşterilere yazdığı bir mektupta, “Bilmeniz gereken en önemli şey, şimdi ve gelecekte rezervasyon yapmaya ve uçmaya devam edebileceğinizdir.” dedi. Müşterilerin biletleri, kredileri ve sadakat puanlarını normal şekilde kullanabileceğini söyledi.

Spirit, 13 yıl önceki American Airlines'tan bu yana Bölüm 11'e başvuran ilk büyük ABD havayolu şirketidir.

Florida merkezli Dania Beach havayolu şirketi, düzinelerce jetinin yere indirilmesine neden olan bir motor geri çağırma işlemiyle, pandemiden sonra maliyetlerde yaşanan artışla ve planlı satın alımının ABD tarafından gerçekleştirilememesiyle mücadele etmişti. JetBlue HavayollarıBu yılın başlarında federal bir yargıç tarafından antitröst gerekçesiyle engellendi. Hisseleri bu yıl yüzde 90'dan fazla düştü.

Havayolu, kredi kartı işlemcisi ile gelecek yıl vadesi gelecek 1,1 milyar dolarlık sadakat bonolarını yeniden müzakere etmek için verilen süreyi defalarca erteledi, aksi takdirde işlemleri gerçekleştirme yeteneğini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacaktı.

Pazartesi günü yapılan açıklamada, tahvil sahipleriyle 350 milyon dolarlık özsermaye için anlaşmaya varıldığı ve “795 milyon dolarlık fonlanan borcun eşitlenmesi için bir kaldıraç azaltma işlemini tamamlayacağı” belirtildi.

Spirit, New York Güney Bölgesi'ndeki ABD İflas Mahkemesi'ne koruma başvurusunda bulundu. Şirket, başvuru sonucunda New York Borsası'ndan çıkarılacağını söyledi. Spirit Hisseleri piyasa öncesi işlemlerde durduruldu.

Geçtiğimiz hafta Spirit, üç aylık başvurusunu ertelemek zorunda kaldığını ve alacaklıların çoğunluğuyla müşterileri, satıcıları, tedarikçileri ve diğerlerini etkilemeyecek, ancak şirketin mevcut özsermayesini ortadan kaldıracak bir anlaşma için görüşmelerde bulunduğunu söyledi.

Spirit, üçüncü çeyrek marjlarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 puan daha düşük olmasını beklediğini, satışların geçen yıla göre 61 milyon dolar daha düşük olduğunu, maliyetlerin arttığını ve ücretlerin düştüğünü söyledi.

Havayolu 2019'dan bu yana kar elde etmedi ve yılın ilk yarısında 335 milyon dolardan fazla zarar etti.

Farkı telafi etmeye çalışmak için, nakit desteği sağlamak amacıyla düzinelerce jet sattı ve bu, bu yıl uçak arzının yetersiz olması nedeniyle kendi lehine oldu. Son olarak GA Telesis'e 23 Airbus uçağı satarak 519 milyon dolar gelir elde etti. Spirit, yılı yaklaşık 1 milyar dolar likiditeyle bitirmeyi beklediğini söyledi.

Şirket ayrıca rotaları kestiği için Eylül ayındaki yaklaşık 200 pilotun üzerine Ocak ayında 330 pilotu daha ücretsiz izne çıkarmayı planlıyor. Ancak analistler, havayolunun maliyetleri kontrol altına alabilmek için iflas durumunda daha da küçülmesi gerekeceğini düşünüyor.

Spirit'in, koltuk tahsislerinden kabin bagajına kadar her şey için çok düşük ücretler ve ücretler sunan iş modeli, pazarlık peşinde koşan müşteriler arasında başarılı oldu ve on yıldan fazla bir süre içinde genişlemesine olanak sağladı.

Basit hizmeti, stand-up çizgi romanlarının favori noktası haline geldi. Hatta taşıyıcının sarı uçaklarından birinin yer aldığı bir tebrik kartında şöyle yazıyor: “Senin için Spirit Airlines'ı uçururdum.”

Düşük ücret ve ek ücret modeli, daha büyük taşıyıcıların benzer tekliflerini ateşledi Delta, Amerikan Ve Birleşiktemel ekonomi ücretlerini uygulamaya koydu.

Ancak Spirit, pandemiden sonra sektörde maliyetler arttığında ve seyahat kısıtlamalarının kaldırılması Spirit'in ağı dışındaki uluslararası seyahat rezervasyonlarında artışa yol açtığında zorlandı. Arz fazlası olan ABD pazarında ücretler düştü.

Spirit bu yaz, koltuk atamaları ve diğer avantajların yanı sıra, birçok yolcunun uçakta daha geniş koltuklar için ödeme yapmayı tercih etmesi nedeniyle uçağın ön kısmında daha geniş koltuklar içeren bir tür “birinci sınıf” ücretler içeren paket fiyatlar sunmaya başladı.

Ocak ayında federal bir yargıç JetBlue'nun 3,8 milyar dolarlık Spirit satın almayı planladığını engelledi. 2022'nin başlarında Spirit, diğer bütçeli havayolu şirketiyle birleşme anlaşması yaptı Sınır JetBlue aynı yılın Nisan ayında teklif vermeden önce. Spirit hissedarları JetBlue'nun tamamı nakit teklifini destekledi.

Eski Başkan Ronald Reagan tarafından atanan Yargıç William Young, JetBlue anlaşmasının ücretleri artıracağını ve rekabeti azaltacağını söyledi. Havayolları, bunun özellikle dört havayolunun pazarın yaklaşık dörtte üçünü kontrol ettiği ABD'de daha iyi rekabet etmelerine yardımcı olacağını savundu.

Young kararında “Spirit küçük bir havayolu. Ama onu sevenler var” diye yazdı. “Spirit'in kendini adamış müşterilerine, bu sizin için.”

Bazı analistler Frontier ve Spirit'in önümüzdeki aylarda görüşmelere devam etmesini bekliyor.