Bir Southwest Airlines Boeing 737 uçağı, 28 Mart 2025'te Los Angeles, Kaliforniya'daki San Francisco'dan Los Angeles Uluslararası Havaalanına varıyor.
Kevin Carter | Getty Images Haberleri | Getty Images
Güneybatı Havayolları' karı yılın ilk dokuz ayında 2024'ün aynı dönemine göre %42 düştü. Ancak hisseleri düşüşte.
Southwest'in hisseleri 2025'te şu ana kadar neredeyse %24 arttı; bu, diğer ABD yolcu taşıyıcılarından daha fazla. Sektörün kâr liderleri Delta Hava Yolları Ve Birleşik Havayolları bu yıl her biri yaklaşık %17 arttı.
Güneybatı hisseleri bu hafta 2,5 yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Analistler ve yatırımcılar, havayolunun her şeye uygun tek boyutlu bir havayolundan daha büyük rakiplerine daha çok benzeyen bir havayoluna planlı dönüşümünü tamamlayacağı gelecek yıl için büyük umutlar besliyor.
“Southwest'in hisselerine yardımcı olan şey açıkça girişimler değil, [demand] Raymond James havayolu analisti Savanthi Syth, “Çünkü öyle olsaydı diğer hisse senetlerinde de bunu görürdünüz” dedi.
Southwest Airlines hisseleri NYSE Arca Airline endeksiyle karşılaştırıldı
27 Ocak'tan itibaren Southwest açık oturma yerlerini terk ediyor ve tahsis edilmiş koltuklara geçiyor.Boeing'in 737 filosu. İlk koltuk sıralarında ücret karşılığında ekstra diz mesafesi bulunur. Koltuk fiyatları farklılık gösteriyor ancak örneğin Şubat ayı başlarında Baltimore'dan Las Vegas'a yapılan bir uçuşta koltukların yön başına yaklaşık 80 dolar olduğu görüldü.
Ekim ayında Southwest, tahsis edilen oturma yerleri ve ekstra diz mesafeli koltukların gelecek yıl vergi öncesi kazançta 1 milyar dolar, 2027'de ise 1,5 milyar dolar vergi öncesi kazanç elde edebileceğini tahmin ediyordu.
“Çünkü belirlenmiş oturma alanı ve ekstra diz mesafesi devreye giriyor ve elbette bunun çok değeri var, [results are] Southwest CEO'su Bob Jordan, 10 Aralık'ta CNBC'ye verdiği demeçte, yıldan yıla daha iyi olacağını söyledi. “Gördüğümüz rezervasyonlar, tahsisli oturma yeri ve ekstra bacak mesafesine ilişkin iş durumunu yansıtıyor.”
Barclays, bu ayın başında Southwest'in hisselerini yükseltirken, ulaştırma analisti Brandon Oglenski, Southwest'in düzeltilmiş kazancının gelecek yıl hisse başına 4 doların üzerinde olacağını ve 2027'de ise hisse başına 6 doları geçeceğini tahmin ediyor.
Sığır çağrılı biniş sırasının sonu, Dallas taşıyıcısının onlarca yıllık başka bir politikadan kurtulmasından aylar sonra geliyor: müşteriler için iki ücretsiz kayıtlı bagaj. Aynı zamanda ilk kez gösterişten uzak temel ekonomi biletlerini de satmaya başladı.
Diğer havayolları gibi Southwest de, Başkan Donald Trump'ın Washington'daki tarifeleri ve maliyet indirimlerinin rezervasyonlar üzerinde baskı yaratması nedeniyle bu yılın başında talebin düşmesinin ardından 2025 için kar tahminini düşürdü. Daha yakın zamanlarda, geçen ay sona eren hükümet kapatması talebe zarar vererek Southwest'in bu yılki kazanç görünümünü yeniden düşürmesine yol açtı.
Southwest genellikle Ocak ayının sonlarında bir önceki yılın kazançlarının yanı sıra yıllık görünümünü de sunar.
Bir yanıt yazın