Southwest Airlines (LUV) 2025'in 4. çeyreği kazançları

Güneybatı Havayolları Taşıyıcı, yarım asırlık iş modelini çanta ücretleri ve koltuk atamaları gibi yeni para kazandıranları içerecek şekilde elden geçirirken, 2026 kârının analistlerin beklentilerinin çok ötesine geçerek en az dört katına çıkmasını bekliyor.

LSEG'nin tahminlerine göre havayolu, bu yıl hisse başına en az 4 dolar kazanarak analistlerin beklediği 3,19 doların üzerinde kazanç elde etmeyi bekliyor. Ayrıca 2025'e kıyasla %2 ila %3 arasında kapasite artışı öngörülüyor; bu, geçen yılki kapasite artışının neredeyse iki katına çıkabilir.

CFO Tom Doxey Çarşamba günü yaptığı bir röportajda, “Yeni girişimler hakkında biraz daha fazla bilgi gelmesine izin vermek için bu tahminin üst sınırını vermeden önce biraz daha zaman vermek istedik” dedi. Seyahat talebinin güçlü olduğunu söyledi.

Southwest hisseleri yaklaşık %19 artış göstererek 1978'den bu yana bir günde en büyük yüzdesel artışını gerçekleştirdi ve Kasım 2021'den bu yana en yüksek seviye olan 48,50 dolardan kapandı.

Southwest, ilk çeyrekte koltuk mili başına gelirin analistlerin %8,5 beklentisinin üzerinde %9,5 artmasını beklediğini söyledi. Taşıyıcı, ilk çeyrek için düzeltilmiş kazancının Wall Street'in öngördüğü 33 sentin üzerinde en az 45 sent olacağını tahmin ediyor.

Tahmin, bu haftaki kış fırtınasının etkisini de içeriyor; CEO Bob Jordan, Perşembe günü CNBC'den Phil LeBeau'ya, yaklaşık 30 ila 40 milyon dolar arasında bir zarara ulaşacağını söyledi.

Jordan ayrıca talebin genel anlamda güçlü olduğunu söyledi.

Jordan, bir kazanç açıklamasında, “Kış Fırtınası Fern'in etkisine rağmen, 2026, Şirketin Müşteri odaklı ürün sunumu, operasyonel mükemmellik ve geçen yıl uygulanan dönüşüm girişimlerinde elde edilen çarpıcı ilerlemenin etkisiyle güçlü bir başlangıç ​​​​yaptı.” dedi. Yayılan kış fırtınası, Güneybatı'nın Teksas'taki rakibi olmasına rağmen havayollarını binlerce uçuşu iptal etmeye zorladı Amerikan Havayolları özellikle hava koşullarının etkilerinden kurtulmak için mücadele etti.

LSEG'in konsensüs tahminlerine göre şirketin Wall Street beklentileriyle karşılaştırıldığında dördüncü çeyrekteki performansı şöyle:

• Hisse başına kazanç: 58 sent düzeltildi, beklenen 58 sent sent
• Hasılat: Beklenti 7,51 milyar dolar iken 7,44 milyar dolar

Southwest, son iki yılın çoğunu, açık biniş politikasına son vermek ve bu hafta yeni ekstra diz mesafesi bölümü de dahil olmak üzere belirli yerler için artışlarla gelen tahsisli koltuklara geçmek de dahil olmak üzere iş modelinde köklü değişiklikler yaparak geçirdi.

Geçen yıl, havayolu ilk kez müşterilerden bagaj kontrolü için ücret almaya başladı ve temel ekonomi tarifelerini uygulamaya koydu. Havayolu kârını artırma baskısıyla karşı karşıya kalırken, politikalar uzun süredir endüstriyi rakiplerine benzer şekilde öne çıkarıyor.

Doxey Çarşamba günü havayolunun girişimleri hakkında “Daha işimiz bitmedi” dedi. Taşıyıcıların yöneticileri daha önce başka girişimlerin olasılığını tartışmıştı. Jordan geçen ay verdiği bir röportajda Southwest'in havaalanı dinlenme salonlarını araştırdığını söyledi.

Havayolunun yöneticileri Perşembe günü analistlere şirketin maliyetleri düşürmeye odaklandığını söyledi.

2025'te genel personel sayısı bir önceki yıla göre sabit kaldı, ancak Southwest geçen yıl ilk toplu işten çıkarma sırasında kurumsal personelinin %10'undan fazlasını işten çıkardı.

Jordan Perşembe günü ilerleyen saatlerde CNBC'ye şirketin kurumsal personel sayısını bu yıl %3 ila %4 oranında azaltabileceğini ancak “büyük bir işten çıkarma yapma planımızın veya arzumuzun olmadığını” ve çalışan toplamlarının yıpranma nedeniyle düşmesini beklediğini söyledi.

Southwest'in dördüncü çeyrek net geliri bir önceki yıla göre neredeyse %24 artışla 323 milyon dolara yükselirken, geliri %7,4 artışla 7,44 milyar dolara yükseldi. Yeniden yapılanma da dahil olmak üzere tek seferlik kalemler için ayarlama yapan Southwest, bir önceki yılki 356 milyon dolar veya hisse başına 56 sentten düşüşle 301 milyon dolar veya hisse başına 58 sent kazanç bildirdi.