Güneybatı Havayolları Perşembe günü ilk çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre daha büyük bir zarar bildirdi ve şu uyarıda bulundu: Boeing'in uçak gecikmeleri 2025'e doğru büyümeyi engelleyecek.
Havayolu, bu yıl kapasitesini %6 oranında artırma planından %4 oranında artırmayı bekliyor. İkinci çeyrek için büyümenin yüzde 8 ila yüzde 9 arasında olacağını tahmin eden şirket, gelirin yüzde 3,5 kadar düşeceğini söyledi.
Southwest'in hisseleri Perşembe günü neredeyse %7 oranında değer kaybetti.
Havayolu, üç ayda bir yaptığı açıklamada, artık yalnızca 20 Boeing 737 Max 8 uçağı almayı beklediğini, bu rakamın önceki 46 adetlik tahmininin altında olduğunu söyledi. Taşıyıcı artık eski Boeing uçaklarından bazılarını emekliye ayırmayı erteleyecek ve personeline gönüllü izin vermek de dahil olmak üzere maliyetleri düşürecek. Southwest, yılı 2023 sonuna göre 2.000 daha az çalışanla bitirmeyi beklediğini söyledi.
Syracuse, New York da dahil olmak üzere bazı havalimanlarındaki operasyonlar durdurulacak; Washington'daki Bellingham Uluslararası Havaalanı; Cozumel Uluslararası Havaalanı; ve Houston'dan George Bush Intercontinental. Taşıyıcı ayrıca Atlanta ve Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı'ndaki hizmetlerini de azaltıyor.
CEO Bob Jordan, kazanç açıklamasında “Finansal hedeflerimize ulaşmak acil bir zorunluluktur” dedi. “Boeing'in uçak teslimatında daha fazla gecikmeye ilişkin son haberleri, hem 2024 hem de 2025 için önemli zorluklar ortaya koyuyor. Müşterilerimiz için güvenilir ve güvenilir uçuş programlarını korurken, operasyonel ve finansal etkileri azaltmak için hızlı bir şekilde tepki veriyor ve yeniden planlıyoruz.”
Dallas merkezli taşıyıcı, tamamı Boeing 737 filosunu işletiyor ve Boeing'in güvenlik ve kalite krizlerinden kaynaklanan uçak gecikmelerinden ciddi şekilde etkileniyor.
Taşıyıcı daha önce yavaş Boeing teslimatlarının büyümeyi engellediği konusunda uyarmıştı.
Southwest sadece ağını değil aynı zamanda iş modelini de yeniden düşünüyor. Jordan, CNBC'ye havayolunun tek sınıflı kabin ve açık koltuklardan vazgeçebileceğini söyledi. Herhangi bir karar alınmadığını söylese de, tıpkı büyük rakipler gibi bunun büyük bir değişim olacağını söyledi. Birleşik Ve Delta Premium koltuklar için güçlü gelir artışı kaydettik.
LSEG'in konsensüs tahminlerine göre Southwest'in Wall Street beklentileriyle karşılaştırıldığında ilk çeyrekteki performansı şöyle:
- Hisse başına kayıp: 36 sent düzeltildi 34 sentlik beklenen kayıp karşısında
- Hasılat: Beklenti 6,42 milyar dolar iken 6,33 milyar dolar
Southwest, yılın ilk üç ayında 231 milyon dolar veya hisse başına 39 sent kaybederken, bir yıl önceki tatil krizinin ardından yaşadığı 159 milyon dolar veya hisse başına 27 sentlik kayıpla karşılaştırıldığında.
İş sözleşmeleri ve yakıtla ilgili maliyetler de dahil olmak üzere tek seferlik kalemler için ayarlama yapan Southwest, 218 milyon dolar veya hisse başına 36 sent kaybetti.
Gelir, LSEG tarafından derlenen analist tahminlerinin biraz altında, neredeyse %11 artışla 6,33 milyar dolara yükseldi.
Düzeltme: Southwest Airlines'ın 6,33 milyar dolarlık geliri, LSEG tarafından derlenen analist tahminlerinin biraz altında gerçekleşti.
Bir yanıt yazın