Jeff Bezos destekli elektrikli araç girişimi Slate Auto, şirketin ilk uygun fiyatlı kamyonetini 2026 sonuna kadar üretime sokmaya hazırlanırken 650 milyon dolar daha topladı.
Otomobil üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, C Serisi finansman turunun Guggenheim Partners CEO'su (ve Los Angeles Dodgers'ın sahibi) Mark Walter ve yatırımcı Thomas Tull tarafından yönetilen bir firma olan TWG Global tarafından yönetildiğini söyledi. Slate Auto'nun basın açıklamasında “vizyon sahibi yatırımcılara” teşekkür edildi ancak şirket, bağış toplamaya katılan diğer kişilerin isimlerini vermedi.
Yeni tur, Slate Auto'nun bugüne kadar yaklaşık 1,4 milyar dolar topladığı anlamına geliyor. Tmzilla'ın geçen yıl ilk kez bildirdiği gibi önceki yatırımcılar arasında General Catalyst, Jeff Bezos'un aile ofisi, VC firması Slauson & Co. ve eski Amazon yöneticisi Diego Piacentini yer alıyordu.
Şirket aynı zamanda Amazon DNA'sıyla da yüklü. Yatırımcılarının ötesinde, Amazon'un eski Tüketici CEO'su Jeff Wilke tarafından da kuruldu. Slate'in mobilite, kullanıcı deneyimi/kullanıcı arayüzü, e-ticaret, filo satışları ve İK ekiplerinin başkanlarının tümü Amazon'da çalışıyordu. Ve şirket yakın zamanda eski Amazon Marketplace Başkan Yardımcısı Peter Faricy'yi CEO olarak atadı. (Eski CEO ve Chrysler emektarı Chris Barman, “Araç Başkanı” olarak yeni bir göreve geçti.)
Slate Auto'nun C Serisi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç pazarı için çalkantılı bir zamanda geliyor. Büyük otomobil üreticileri, özellikle geçen yıl 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin kaybedilmesinin ardından, burada elektrikli araç piyasaya sürme planlarını geri çekiyor. Tesla'nın genel satışları iki yıl üst üste düştü. Rivian ve Lucid Motors gibi yeni gelenler ölçeğe ulaşmakta zorlanıyor, ancak her iki şirket de bu yıl yeni, daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürüyor.
2022'de kurulan Slate Auto, hemen hemen diğer otomobil üreticilerinden farklı bir yaklaşım benimsiyor. Şirket, 20.000 doların ortalarında başlaması beklenen çıplak kemikli bir elektrikli kamyonla pazarın en alt sınırını hedefliyor. Müşteriler, yaklaşık 5.000 $'lık bir SUV dönüştürme kiti eklemek de dahil olmak üzere, daha fazla para karşılığında kamyonu çeşitli şekillerde özelleştirebilecekler.
Şirket başlangıçta kamyonun fiyatını 27.000 dolar civarında belirlemeyi planlamıştı ve kamyonun 2025'te gizlenmesinden kısa bir süre sonra uygulanan federal vergi kredisi ile “20.000 doların altında” bir başlangıç fiyatını teşvik etmeye başladı. Şirkete göre nihai fiyatlandırma haziran ayında gelecek.
Slate Auto, federal vergi kredisinin kaybına rağmen oldukça ilgi gördü. Şirket, EV'si için 160.000'den fazla iade edilebilir rezervasyon topladı. Şirket geçtiğimiz günlerde kısmen bu rezervasyonları ücretli siparişlere dönüştürmek için Faricy'yi yeni CEO olarak seçtiğini söyledi. Slate ayrıca elektrikli araçları üretmeyi planladığı Indiana'daki eski bir baskı fabrikasını yenilemek için de birkaç yüz milyon dolar harcıyor.
Bir yanıt yazın