çok fazla var yerli markalar Çin pazarında zaten yapılmış bir fenomen hükümetin kendisi müdahale etti durumu düzenlemek için birkaç aydır. Bu senaryo çok zor Özellikle elektrifikasyonun satılan toplam araç içinde iyi bir paya sahip olduğu bir ortamda diğer yabancı rakiplerin de satışlardan pay alması.
Yani işler şöyle: Çek markası Skoda yarışmadan çekilme kararı aldı. Europa Press tarafından duyurulduğu ve bildirildiği üzere Skoda, Çin'deki otomobil pazarından çıkıyor ve çabalarını Asya'nın diğer bölgelerine de odaklıyor. Geri çekilme aniden olmayacak, ancak bu yılın ortasındaki tamamen ayrılıncaya kadar devam edecek.
Bunu hatırlamakta fayda var Skoda'nın şunlardan biriydi en iyi markalar Çin pazarını fethetmek için yola çıkan 2005 yılında Saic grubuyla ortak girişim aracılığıyla. Yerel olarak (Çin'de) üretilen ilk model 2007 yılında Octavia oldu. elektrifikasyon ve ulusal markaların yükselişi Yapılan açıklamaya göre Skoda liderlerini bu kararı almaya motive eden ana faktörler oldu. Çin pazarının elektromobiliteye hızlı geçişinin damgasını vurduğu bir bağlamda, ülkedeki uluslararası üreticilerin iş ortamı önemli değişiklikler geçiriyor. Ancak marka Çinli müşterilerine devam edeceğine dair güvence verdi satış sonrası hizmetlerin sağlanması Çin pazarı düzenlemeleri tarafından gerekli ve yasal olarak zorunlu kılınmaktadır.
Vietnam'da üretim ve Hindistan'da konsolidasyon
“Son aylarda Skoda Otomobil geleceğine dair detaylı bir analiz gerçekleştirdi uluslararasılaşma stratejisi, markanın Çin'deki konumu ve bölgedeki faaliyetlerinin olası yönelimi.” Skoda'nın uluslararasılaşmasının yeniden değerlendirilmesi, yani Çin'den tamamen çekilme, şirketin hedeflerini belirliyor. Güneydoğu Asya ve Hindistan.
Şirket 2025'te satışlarını ikiye katladı Hindistan yaklaşık 70.600 aracı pazarladıktan sonra (%+96,1) ile Türkiye, Fas ve Mısır gibi diğer pazarlarda da büyüdü. Ayrıca Çek markası, yerel ortağı Thanh Cong Group ile birlikte geçen yıl Vietnam'da Kushaq ve Slavia otomobillerinin üretimine başladı.
Bir yanıt yazın