Sık sık yaşanan araç arızaları Thane'deki trafik sıkışıklığını daha da kötüleştiriyor

Bu yılın 1 Ocak ile 12 Aralık tarihleri ​​arasında Thane şehir trafik departmanı araç arızalarını bildiren 2.754 çağrı aldı. Bunlardan 2.079 araç Maharashtra Eyalet Yol Geliştirme Kurumu (MSRDC) tarafından düzenlenen vinçler kullanılarak çekildi. Bu vinçler Mumbai Nagpur Ekspres Yolu'ndaki Samruddhi Mahamarg'da kullanıldığından, araç arıza alanına ulaşmak zaman alıyor, bu da duran araçların ve sıkışık yolların temizlenmesinde gecikmelere neden oluyor.

Thane trafik polisine göre, kazaların yaklaşık %70'i büyük kamyon ve treyler gibi ağır, çok dingilli araçlardan kaynaklanıyordu. Vakaların %85'inden fazlası (2.361 olay) Thane, Kalwa, Ghodbunder, Mumbra, Bhiwandi ve Mumbai-Nashik otoyolları dahil olmak üzere önemli güzergahlarda bildirildi. Bu arızalar çoğu zaman ciddi trafik sıkışıklıklarına yol açıyor, uygun ağır hizmet tipi çekici vinçlerin bulunmaması nedeniyle araçlar bazen on günden fazla aynı yerde kalıyor.

Bu araçların birçoğu inşaat malzemeleri ya da kolaylıkla boşaltılması mümkün olmayan ağır makineler taşıyordu. Bu aynı zamanda çekmeyi daha da zorlaştırdı ve birkaç saat süren trafik gecikmelerine yol açtı. Ulaştırma yetkilileri, bu tür gecikmelerin ambulans ve itfaiye araçlarının hareketi de dahil olmak üzere acil servis hizmetlerini de etkilediğini söyledi.

Veriler, bu yıl çekilen araçların 1.847'sinin kamyon veya çok dingilli araç, 232'sinin ise otobüs olduğunu gösteriyor ve bu da ağır araçların trafik akışı üzerindeki önemli etkisini vurguluyor. Thane trafik polisinin çekme vinçleri olmadığı için tamamen altyapı ve otoyol projeleriyle meşgul olan MSRDC'nin vinç hizmetlerine bağımlı durumdalar.

Trafik polisine göre, kazaların en yoğun olduğu noktalar arasında Mumbra ve Kasarvadavali-Gaimukh Ghat bölümleri, Teen Hath Naka üst geçidi, Kalwa-Kharegaon bölümü, Majiwada üst geçidi, Y kavşağı ve yoğun araç hareketinin yaygın olduğu Mumbai-Nashik otoyolunun birkaç bölümü yer alıyor.

Cadbury Kavşağı üst geçidinden ve otoyolun Majiwada ve Mumbai-Nashik kısımlarındaki diğer üst geçitlerden de çok sayıda arıza çağrısı alınıyor, özellikle de ağır yüklü araçlar yokuş tırmanmada sorunlarla karşılaştığında.

Thane Polis Komiser Yardımcısı Pankaj Shirsat, HT'ye şunları söyledi: “Araçların yaklaşık %10'u yakıt eksikliği, debriyaj diski arızası veya basınç borularının patlaması nedeniyle bozuluyor, %5'i ise lastik patlamasından kaynaklanıyor.” Araç sahiplerine, özellikle de ağır araç operatörlerine, şehre girmeden önce gerekli bakımı yaptırmaları ve aşırı yüklemeden kaçınmaları çağrısında bulundu.

Yetkililer, ghat bölgelerinde uzun süreli trafik sıkışıklığının, ağır araçların frenleri ve debriyaj balatalarının aşırı ısınmasına neden olduğunu, bunun da motorlarda ve mekanik bileşenlerde aşırı strese neden olduğunu söyledi. Bu durum çoğu zaman araçların arızalanmasına ve yolda durmasına yol açarak sıkışıklığın daha da kötüleşmesine neden olur.

Ghodbunder Fights Back grubunun bir üyesi olan Adish Mehrotra, HT'ye Ghodbunder rotasındaki kötü yol koşullarının araç arızalarında ve hasarlarında artışa yol açtığını söyledi. Trafiğin yavaş akması nedeniyle fren ve debriyajların sık kullanılmasının araçlara zarar vermesine, bakım maliyetlerinin artmasına ve tekrar tekrar servise gidilmesine neden olduğunu söyledi.

Ghodbunder Yolu üzerindeki sıkışıklığın üstesinden gelmek ve trafik akışını iyileştirmek için yetkililer yol boyunca üç üst düzey yetkili, 40 trafik polisi ve 35 güvenlik görevlisi görevlendirdi. Ek olarak, geçen hafta başlatılan trafik yönetimini iyileştirme çabalarının bir parçası olarak, yerel MLA ve Ulaştırma Bakanı Pratap Sarnaik'in talimatları doğrultusunda 10 Thane Bölgesel Ulaştırma Ofisi yetkilisi rotada görevlendirildi.