“Bilet fiyatları, bildiğimiz gibi, serbest piyasanın dinamikleri tarafından düzenleniyor. Ancak piyasanın iyi işleyişinin nedenleri, özellikle ulusal hatlar için hareketliliğe adil erişimi tehlikeye atamaz. Özellikle ulusal güzergahlar arasındaki bağlantılara müdahale acildir. kuzey ve güney İtalya, halihazırda derin ekonomik ve altyapısal eşitsizliklerle karakterize edilen bölgelerdir”. Böylece, bir notta Meritokrasi İtalya. “İnsanlar her şeyden önce güneyden eğitim, iş veya sağlık nedenleriyle hareket ediyor ve bu da ev sahibi bölgelerde önemli olumlu ekonomik yansımalar yaratıyor. Kuzey bölgeleri, yerleşik olmayanların konaklama, ulaşım, üniversite ve sağlık hizmetleri masraflarından yararlanıyor Bu nedenle talebin en fazla olduğu dönemlerde vatandaşları cezalandırmayan çözüm arayışlarına aynı bölgelerin aktif olarak katılması gerekiyor” diye ekliyor.
“Somut adım atan tek Bölge, bu yıl 7 Aralık ile 6 Ocak arasındaki dönemde bölge sakinleri ve yerleşik olmasalar da geri dönenler için uçuşlarda %50 indirim uygulayan Sicilya'dır. müdahalenin yaygın sosyal adaleti garanti altına almak için yeterli olmadığını okuyoruz – Meritokrasi İtalya yapısal bir müdahaleyi gerekli görüyor ve talebin yüksek olduğu dönemlerde ulusal tarifelere maksimum bir tavan getirilmesini, özellikle de uluslararası uçuşlar için ulusal uçuş fiyatlarına bir sınır getirilmesini öneriyor. kuzey ve Taşıyıcıların ekonomik sürdürülebilirliğinden ödün vermeden aşırılıkları sınırlamak, talebin en yüksek olduğu zamanlarda 50 dakikanın 500 Euro'yu aşması kabul edilemez, makul bir minimum tavan belirlenmeli ve adil ve şeffaf bir rekabet garanti altına alınmalıdır.”
Ve yine: “Düşük maliyetli havayolları aslında yerel ve bölgesel kamu teşvikleri sayesinde çok düşük fiyatlar sunabiliyor, bu da daha az kârlı bağlantıları ekonomik açıdan sürdürülebilir kılmak için hayati önem taşıyor. Ancak yalnızca fiyata dayalı rekabet, sürdürülemez bir sıkıştırmaya yol açabiliyor. Tarifelerde asgari bir üst sınır, dengeyi sağlayarak, şirketlerin rekabeti 'düzeltmeye' çalıştığı yüksek talebin olduğu dönemlerde hem damping olgusunu hem de fahiş artışları önleyecektir. düşük sezonda sunulan indirimler; tarifelerin ve teşviklerin yönetiminde şeffaflığı garanti etmek için: taşıyıcılar arasındaki dengesizlikleri önlemek amacıyla, kamu sübvansiyonlarını ve bunların teşvik sisteminin şeffaflığını dolaylı olarak dikkate aldığımızda, düşük maliyetli tarifeler gerçekten 'düşük' değildir. piyasada faaliyet göstermektedir.”
“Meritokrasi İtalya'dan şöyle açıklıyorlar: Kamu kaynaklarının adil bir şekilde kullanılması ve vatandaşların, yalnızca mevsimselliğe veya spekülatif ticari stratejilere bağlı olmaksızın bile sürdürülebilir tarifelerden faydalanabilmesi; havacılık pazarının tek tip düzenlenmesi için bir Avrupa teknik tablosunun oluşturulması çok önemli” Rekabet, ticaret ve taşımacılık uzmanlarını içeren bu tablo, en büyük anlarda haksız eşitsizlikleri ve sınırsız spekülasyonları önlemek için, bireysel üye devletlerin coğrafi ve altyapı özelliklerini dikkate alarak Avrupa düzeyinde bir tarife dengesinin oluşturulması üzerinde çalışmalıdır. İtalyan Bölgeleri arasındaki işbirliğinin teşvik edilmesi talebi; Ulusal düzeyde, tüm Bölgelerin Noel döneminde seyahat eden vatandaşlara yönelik ekonomik desteğe katılması, doğrudan katkı veya imtiyazlar gibi koordineli ve ortak destek tedbirlerinin benimsenmesi gerekmektedir. saha dışı ve taşıyıcılarla yapılan anlaşmalar için”.
Bir yanıt yazın