Akaryakıtta ÖTV'nin düşürülmesi bugün toplanan Bakanlar Kurulu masasında3 Nisan 2026 Cuma, sabah 9'da Palazzo Chigi'de. Günlerdir hükümetin 18 Mart'ta onaylanan ve süresi 7 Nisan'da dolacak tedbiri uzatabileceği yönünde söylentiler dolaşıyordu.
Bu arada MIT, bir notta Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini'nin “önümüzdeki birkaç gün içinde pompadaki fiyatı litre başına 5 euro sent düşürecek olan otoyol imtiyaz sahiplerinin ilk (tarihi) girişimiyle, Paskalya haftasonunu da göz önünde bulundurarak yakıt fiyatını sakinleştirmeye çalıştığını” bildirdi. Bugünkü Bakanlar Kurulu'nda, litre başına 24,4 sentlik tüketim vergisi kesintisinin uzatılmasına ek olarak Salvini, “bu hükmün sürdürülebilir araçlara yatırım yapan ve şu ana kadar geri ödeme kapsamı dışında bırakılan nakliyecileri de kapsayacak şekilde genişletilmesini” isteyecek.
MİT, “Son olarak önümüzdeki birkaç gün içinde petrol ve motorin fiyatlarındaki haksız artışlardan kaynaklanan spekülasyonları önlemek için petrol şirketleri yeniden çağrılacak” dedi.
ÖTV indiriminin Nisan ayı sonuna kadar uzatılması en az 500 milyon dolara mal olacak (ilk aşamanın maliyeti 528 milyon civarında). Hipotezler arasında, Confindustria ve üretim sektörlerinden gelen protestoların ortasında, Geçiş Planı 5.0 Bütçe Yasası'nın öngördüğü ve o zamanlar 'sadece' 537 milyonunun tahsis edildiği 1,3 milyar dolarlık fondan yararlanılması da yer alıyor. Geriye 760 milyon kalıyor. Yüksek yakıt fiyatlarına karşı alınan önlemler ile halihazırda plana yatırım yapmış olan şirketlere yönelik teşviklerde %35'lik kesinti (sözde 'çıkışlar') arasında ikili bir oyun var; bu da hükümetin iki cephede taahhütte bulunduğunu ve elinde her zaman çok az kaynağa sahip olduğunu gösteriyor.
Mimit: “Başlıca AB ülkeleri arasında en küçük artış İtalya'da”
Mimit, AB ülkelerindeki ortalama haftalık fiyatlardaki değişiklikleri izleyen Avrupa Komisyonu'nun en son Haftalık Petrol Bülteni'ne atıfta bulunarak, “İtalya, başlıca Avrupa ülkeleri arasında akaryakıt fiyatlarında en sınırlı büyümeyi kaydediyor ve aynı zamanda ortalama benzin ve dizel fiyatları AB, Fransa ve Almanya'nın büyük endüstriyel ekonomilerinden daha düşük” dedi. Ticaret ve Made in Italy Bakanlığı'nın basın açıklamasında, “Uluslararası enerji piyasalarının performansını ağır bir şekilde etkileyen Körfez Savaşı'nın başlamasından bir aydan fazla bir süre sonra, veriler, Hükümet tarafından Ocak 2023'te uygulamaya konulan izleme sisteminin ve İran'daki gerilimlerin başlangıcından bu yana derhal devreye alınan kontrollerin etkinliğini doğrulamaktadır.”
Mimit, başlıca büyük Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında, İtalya'da 23 Şubat'tan 30 Mart'a kadar petrol fiyatındaki değişim yüzdesinin +%4,8 olduğunu, Fransa'nın (+%17,5) ve Almanya'nın (+%17) yarısından az ve İspanya'nın (+%5,9) değişim oranının yarısından az olduğunu belirtiyor. Dizel için de benzer dinamikler: İtalya'daki artış %+19,4 olup, diğer büyük Avrupa ülkelerine (İspanya +%24,9, Fransa +%32,7, Almanya +%31,9) göre oldukça düşüktü. Mimit, Avrupa Komisyonu bültenindeki verilerden, İtalya'da ortalama benzin ve motorin fiyatlarının Avrupa'nın diğer iki büyük ekonomisi olan Fransa ve Almanya'dan daha düşük olduğunun da ortaya çıktığını belirtiyor. 23 Mart-30 Mart haftasında, İtalya'da ortalama fiyat benzin için 1,73 euro/l ve dizel için 2,03 euro/l olurken, Fransa'da benzin için 2,01 euro/l, dizel için 2,19 euro/l ve Almanya'da benzin için 2,13 euro/l ve dizel için 2,29 euro/l oldu. Basın açıklamasında, İtalya İş ve Made in Italy ayrıca şunun altını çiziyor: “İtalya, çatışmayla bağlantılı artışların taşınan malların fiyatlarına aktarılmasını ve enflasyonu körüklemesini önlemek için nakliyecilere vergi kredisi gibi hedefli önlemler uygulamaya koydu; bu enflasyon her halükarda İtalya'da Avrupa'nın en düşükleri arasında yer alıyor ve Euro bölgesi ortalamasının (Eurostat verileri) %2,5'ine kıyasla Mart ayında %1,5'e işaret ediyor.”
Bir yanıt yazın