Yetkililer, Gurugram Büyükşehir Kalkınma Otoritesi'nin, sektördeki mevcut ve planlanan birçok demiryolu hattının yakınsamasını öne sürerek, önerilen bölgesel hızlı ulaşım sisteminin yönünü değiştirerek, Sektör 56'yı çok modlu bir geçiş koridoru olarak geliştirmeyi önerdiğini söyledi.
Teklifin ana hatları GMDA CEO'su PC Meena tarafından Çarşamba akşamı National Capital Region Transport Corporation (NCRTC), Gurugram Metro Rail Limited (GMRL), Haryana Shehri Vikas Pradhikaran (HSVP) ve Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA) yetkilileriyle yapılan inceleme toplantısında açıklandı. Yetkililer, Sektör 56'nın mevcut Hızlı Metro hattı, önerilen Panchgaon hattı ve Sektör 5 Metro hattının burada birleşmesinin beklenmesi nedeniyle stratejik bir merkez olarak tanımlandığını söyledi.
Toplantıda hazır bulunan üst düzey bir GMRL yetkilisi, GMDA'nın, Sektör 54 üzerinden yönlendirmek yerine Gurugram ve Faridabad'ı Sektör 56'daki Hızlı Metroya bağlayan önerilen RRTS koridorunu entegre etmeyi önerdiğini söyledi. Yetkili, “RRTS ağının önerilen Panchgaon Metrosu ve Sektör 5 Metro hattıyla entegrasyonu, yerel olarak ve şehir genelinde işe gidip gelenlere büyük ölçüde yardımcı olacaktır. Bu teklif ayrıntılı olarak tartışıldı ve girdiler arandı” dedi.
GMDA ayrıca yaklaşmakta olan gayrimenkul geliştirme çalışmalarına atıfta bulunarak Faridabad güzergahındaki Gwal Pahari köyünde bir RRTS istasyonunun planlanması yönünde çağrıda bulundu. Yetkililer, paydaşlardan araziyi korumak için metro hatlarının yer altı inşaatının araştırılması da dahil olmak üzere arazi kullanımını optimize etmelerinin istendiğini söyledi.
Toplantı sırasında GMRL, şehir kapsama alanını maksimuma çıkarmak için RRTS hattının Rajiv Chowk'tan başlaması gerektiğini önerdi. Yetkili, “Metro ağları, şehirde ve bitişik bölgelerde mümkün olduğunca çok sayıda yolcuya hizmet verecek şekilde tasarlanmalıdır” dedi.
Bir yanıt yazın