Hochbahn'ın patronu ayrılır ve hemen gider. Robert Henrich sözleşmesini uzatmayacak ve serbest kalacak. Öğle vakti merkezi bir U5 randevusunda çoktan kaybolmuştu. Dahili olarak şirketin artık halefi hızla netleştirmesi gerekiyor.
Almanya'nın en büyük ikinci yerel taşımacılık şirketi olan Hamburger Hochbahn'ın CEO'su Robert Henrich, yıl sonunda şirketten ayrılıyor. Şirketin Pazartesi günü açıkladığı gibi Henrich, süresi dolan sözleşmesini uzatmama kararı aldı. Ancak o zamana kadar görevde kalmayacak: yönetici derhal geçerli olmak üzere görevden alındı.
Haber sürpriz oldu. Sabah, Hochbahn patronunun randevularda hazır bulunması gerekiyordu ancak yeni U5 rotası sunulduğunda, Belediye Başkanı Peter Tschentscher (SPD) ve Ulaştırma Senatörü Anjes Tjarks (Yeşiller) ile birlikte podyumda yoktu. Ancak Henrich'in vedasından söz edilmedi.
Henrich öğleden sonra yaptığı hamlenin kişisel bir karar olduğunu kendisi açıkladı. “Yükseltilmiş demiryolunun tepesinde işime son verme kararı benim için kolay olmadı” dedi. Sektördeki çalışanlar, yöneticiler ve ortaklarla olan işbirliğinden dolayı minnettardır. Müşteri odaklılık, dijitalleşme ve ekonomik verimlilik gibi konular onun için özellikle önemliydi.
Hamburg'un ulaştırma senatörü ve denetim kurulu başkanı Tjarks da görevden ayrılan yönetim kuruluna saygı duruşunda bulundu. Yeşil siyasetçi, Henrich'in “yükseltilmiş demiryoluna büyük bir bağlılıkla liderlik ettiğini ve önemli gelişmeleri ileriye taşıdığını” açıkladı. Bunlar arasında büyük U5 projesi ve otonom sürüş girişimleri yer alıyordu.
Kısa kelimelerin arkasında merkezi bir belediye şirketinin tepesinde aynı derecede kısa bir bölüm yatıyor. Henrich, özel mobilite endüstrisinden dışarıdan bir aday olarak yönetim kurulu başkanlığını ancak 2024'ün başında devraldı. Daha önce, diğer görevlerinin yanı sıra Moia araç paylaşımı hizmetinin başındaydı ve uzun süre Daimler mobilite hizmetlerinde çalışıyordu. O zamanlar yükseltilmiş demiryoluna geçiş, daha fazla dijitalleşme ve yeni mobilite konseptleri için bir sinyal olarak görülüyordu.
Ancak menajerin Hamburg'daki performansı sönük kaldı. Yıllardır yükseltilmiş demiryolunu şehrin ulaşım politikasıyla yakından ilişkilendiren selefi Henrik Falk'tan farklı olarak Henrich, kendisini yerel ulaşımın kamu tasarımcısı olarak daha az öne çıkardı. Şu anda operasyonel işlerden erken ayrılıyor olması da bu izlenimi güçlendiriyor. Sözleşmesi resmi olarak yıl sonunda bitiyor. Aslında Hochbahn şimdiden yeni bir liderlik arayışında.
Muhalefet açıklama bekliyor
Hamburg partisi ortamında personel büyük bir ilgiyle takip edildi; sonuçta, özellikle otonom minibüslerin kullanımı açısından, hareketlilik geçişinin muhtemelen açıklanan zaman diliminde uygulanamayacağına dair yakın zamanda tekrarlanan raporlar vardı. Sol parlamento grubunun ulaştırma politikası sözcüsü Heike Sudmann, “Bay Henrich'in sözleşmesinin uzatılmasını istememe hakkıdır. Ancak faaliyetlerinden derhal serbest bırakılması, büyük sorunların olması gerektiğinin bir işaretidir. Senatör Tjarks'ın Bay Henrich'i otonom sürüşün motoru olarak tanıtmasındaki coşkuyu hatırlayan herkes, bundan şimdi geriye ne kaldığını merak ediyor” diyor. Ulaştırma Senatörünün cevabını sabırsızlıkla bekliyoruz.
CDU da buna güveniyor: “Şirket yeniden yapılanma programının ortasındayken Henry'nin derhal serbest bırakılması kaotik görünüyor ve aynı zamanda hak eden bir yöneticinin yüzüne atılmış bir tokat gibi görünüyor. Denetim kurulu başkanı olarak Yeşil Ulaşım Senatörü de bunun sorumluluğunu taşıyor” diyor CDU parlamento grubunun ulaştırma politikası sözcüsü Philipp Heißner.
juve
Bir yanıt yazın