Ferrari ilk tamamen elektrikli otomobili olan Luce'u tanıttı ve tasarımı gerçekten bölücüydü. Eski Apple tasarım şefi Jony Ive tarafından tasarlanan araba kesinlikle dikkatleri üzerine çekiyor ve bunların hepsi doğru nedenlerle değil.
Bununla birlikte, dış tasarım tartışmalı olsa da çok az kişi otomobilin iç kısmının daha önce gördüğünüz hiçbir şeye benzemediğini inkar edebilir. Öne çıkan ilk şeylerden biri fütüristik ekran estetiğidir.
Gösterge panelinin ayrı bir ilgiyi hak ettiğini düşünüyorum. Samsung Display, Luce'un iç mekanını yalnızca dört OLED panelle güçlendiriyor ve burada başardıkları şey gerçekten harika.
Peki bu kontrol panelini bu kadar özel kılan ne?
Gösterinin yıldızı, önünüzde hız ve sürüş bilgilerini görüntüleyen sürücü bölmesidir. Ferrari ve Samsung, altta 12 inçlik bir panel ve üstte 12,9 inçlik bir panel olmak üzere iki OLED panelini üst üste yerleştirdiler.
Üst panelde, alttaki ekranı görmenizi sağlayan üç dairesel kesik bulunurken, fiziksel mekanik ibreler iki panel arasındaki boşlukta hareket eder. Dijital görünüyor ama analog gibi geliyor ve bütün mesele bu. Bunu daha önce hiçbir arabada görmemiştim ve genel olarak hayranlık uyandırıcı.
Diğer iki ekran, merkezi kontrol panelindeki 10,1 inçlik bir paneldir; burada küçük kesikler aracılığıyla gerçek zamanlı olarak dönen mekanik eller bulunur ve arkadaki yolcuların klima ayarlarını kontrol etmesi ve sürüş bilgilerini kontrol etmesi için 6,3 inçlik bir ekran bulunur.
Ayrıca fan hızını, sıcaklığı ve koltuk ısıtmasını kontrol etmek için ikincil ekrandaki düğmeleri de seviyorum. Bu fiziksel düğmelerin dijital kullanıcı arayüzüyle etkileşime girme şekli gerçekten harika.
Samsung bunu nasıl başardı?
Aktif bir görüntüleme alanında görüntü kalitesini bozmadan büyük kesikler yapmak zordur. Ferrari Luce'un bölmesindeki deliğin çapı yaklaşık 100 mm'dir; bu, akıllı telefonlarımızdaki küçük ön kamera deliğinden yaklaşık 20 kat daha büyüktür. Bu, bozulmaya veya gecikmeye neden olmadan sinyalleri açıklığın etrafına yönlendirmeyi son derece zorlaştırır.
Samsung'un HIAA (Aktif Alandaki Delik) teknolojisi, her sinyal tasarımını ayrı ayrı optimize ederek bu sorunu çözüyor, böylece delik boyutu ne olursa olsun görüntü ekranın tamamında aynı ve sabit kalıyor.
Samsung bunu başarmak için ne yaptıysa açıkça işe yaradı. Arabanın iç mekanına ilişkin bazı demolar gördüm ve ekranlar canlı ve keskin görünüyordu. 2026'daki yepyeni bir Ferrari otomobilinin tasarımının en heyecan verici parçalarından birinin gösterge paneli olacağını kim bilebilirdi?
Bir yanıt yazın