Saksonya-Anhalt'ta yakıt ikmali şu anda her zamankinden daha pahalı. Bir litre Super E10'un fiyatı birçok yerde 2 avronun üzerindedir. Başbakan Sven Schulze (CDU) federal hükümete enerji vergisini düşürme çağrısında bulunurken, BSW ona doğrudan daha geniş kapsamlı bir taleple hitap ediyor: Hükümet başkanı enerjideki KDV'yi kalıcı olarak yüzde 19'dan yüzde 7'ye düşürmek için bir Federal Konsey girişimi başlatmalı.
Yüksek yakıt fiyatları Doğu'daki yolcular için özel bir yük
Çalışan insanların çoğunun arabalara güvendiği Saksonya-Anhalt'ta yüksek yakıt fiyatları özellikle dikkat çekiyor. ADAC'a göre, Super E10'un litresi son zamanlarda ülke genelinde ortalama 2 avroya mal oluyor; doğu Almanya'nın kırsal bölgelerinde fiyatlar genellikle daha da yüksek. Bu da işe gidip gelenler, esnaf ve aileler için ciddi bir maddi yük anlamına geliyor.
Her gün işe 50 kilometre yol kat eden herkes, yalnızca yakıt için ayda 200 avrodan fazla para ödeyebiliyor. Fiyatların yüksek olmasının çeşitli nedenleri var. Dünyanın en önemli petrol ticaret yollarından biri olan Hürmüz Boğazı'nın kapatılması önemli rol oynuyor. Bu da ham petrolün daha kıt ve daha pahalı olmasına neden oluyor. Buna ek olarak daha yüksek CO2-Yıl başından bu yana görevlerde. Ancak nadiren tartışılan başka bir faktör daha var: devletin kendisi.
Devlet litre başına neredeyse yüzde 60'ı topluyor
Benzin fiyatının bileşimi pompadan gerçekte kimin para kazandığını gösterir. Yaklaşık iki avroya mal olan bir litre benzinin yaklaşık 1,16 avroluk kısmı şu anda doğrudan devlete gidiyor; bu da fiyatın neredeyse yüzde 60'ına tekabül ediyor. Spesifik olarak bu tutarın 65,45 senti enerji vergisinden, 18,6 senti ise CO2 vergisinden oluşuyor.2-Harç ve KDV. İkincisi, tüm fiyat üzerinden yüzde 19 oranında vergilendiriliyor.
Pek çok tüketicinin farkında olmadığı bir mekanizma özellikle patlayıcıdır: KDV yalnızca gerçek yakıt fiyatı üzerinden değil, aynı zamanda enerji vergisi ve CO2 üzerinden de ödenir.2-Levy. Yani devlet kendi vergisini alıyor. Benzinin fiyatı artarsa, vergi geliri de otomatik olarak artar; çünkü KDV, yüzdelik bir ek ücrettir. Eğer litre bir anda 2 avro yerine 2,20 avroya çıkarsa, devlet yeni bir yasal girişime gerek kalmadan KDV yoluyla daha fazlasını toplayacak. Karar vermeden, tartışma olmadan.
Başbakan Sven Schulze Berlin'den vergi indirimi çağrısında bulundu
Saksonya-Anhalt Başbakanı Sven Schulze, Mart ayı ortasında yüksek akaryakıt fiyatlarına ilişkin çeşitli yorumlarda bulundu ve federal hükümete enerji vergilerini düşürme çağrısında bulundu. Bild am Sonntag'a şunları söyledi: “Federal Maliye Bakanı artık piyasa yeniden normalleşene kadar enerji vergisini düşürmeli.” Aynı zamanda Federal Kartel Ofisi yardımın doğrudan tüketicilere iletilmesini sağlamalıdır.
Schulze, girişimini kırsal bölgelerde işe gidip gelenlerin ve ailelerin üzerindeki özel yük ile gerekçelendirdi. Almanya'nın uluslararası ham petrol borsaları üzerinde hiçbir etkisi olmadığı için devletin ulusal vergileri ele alması gerekiyor. Enerji vergisi ve CO üzerinden KDV alınmasını eleştirdi2“Vergilerden alınan vergi” olarak vergiyi artırdı ve net bir hedef belirledi: “2025'te dizelin yıllık ortalaması 1,60 euro idi. Fiyatların fiyat patlamasından önceki seviyeye dönmesi gerekiyor.”
BSW KDV'yi yüzde 7'ye düşürmek istiyor
Schulze talebini Berlin'e taşırken BSW Saksonya-Anhalt farklı bir yol izliyor. Parti, Başbakan'ın elinde tuttuğu bir araca güveniyor: Federal Konsey girişimi. Eğer bir eyalet böyle bir öneri getirirse, federal hükümet ve Federal Meclis bu öneriyle resmi olarak ilgilenmek zorunda kalacak.
2026 eyalet seçimlerinin en büyük adayı olan Devlet Başkanı Thomas Schulze, Berliner Zeitung'a şunları söyledi: “ABD ve İsrail'in İran'a karşı saldırganlık savaşı, yalnızca İran halkına karşı bir suç değil, aynı zamanda küresel ekonomiyi de sarsıyor; bunu Almanya'daki benzin pompalarına kadar hissediyoruz. Benzin fiyatları hızla artıyor ve şu anda ufukta bir son yok. Acı çekenler, istemedikleri bir savaşın bedelini ödemek zorunda kalan vatandaşlardır.”
Talebi doğrudan Sven Schulze'ye yönelik. Ülkenin hükümetinin başı olarak, enerji (petrol, dizel, gaz ve diğer enerji kaynakları) üzerindeki KDV'yi mevcut yüzde 19'dan en az yüzde 7'ye kalıcı olarak düşürmek için bir Federal Konsey girişiminin başlatılmasından sorumludur. Karşılaştırma için: Yasama organı, gıda ve birçok günlük ürün için kasıtlı olarak yüzde 7'lik indirimli bir vergi oranı belirledi. Bu durum şu anda milyonlarca insanın her gün güvendiği enerji için geçerli değil. Yüzde 7'ye düşürülmesi, yakıt fiyatını litre başına yaklaşık 22 ila 24 sent düşürecek; bu da 50 litrelik bir depo için yaklaşık 11 avroluk bir tasarruf anlamına geliyor.
Vardığı sonuç açıkça ortadaydı: “Fiyatların hızla arttığı bir dönemde KDV'yi düşürmeyen herkes, vatandaşların cüzdanları üzerinde ek baskı oluşturuyor.”
İspanya başı çekiyor, Almanya tereddüt ediyor
Diğer Avrupa ülkelerine bakıldığında hükümetlerin, eğer siyasi irade varsa, kriz zamanlarında hızlı ve spesifik bir şekilde harekete geçebilecekleri görülüyor. İspanya'nın koalisyon hükümeti beş milyar avro değerindeki yardım paketini onayladı. Temel önlem: Benzin, dizel, doğal gaz ve elektriğe uygulanan KDV yüzde 21'den yüzde 10'a düşürüldü; ayrıca nakliyeciler, çiftçiler ve balıkçılar için litre başına 20 sentlik doğrudan sübvansiyon da mevcut. Litre başına fiyat yaklaşık 1,80 Euro'dan yaklaşık 1,51 Euro'ya düştü; bu da depo dolumu başına yaklaşık 16 Euro tasarruf anlamına geliyor. Başbakan Pedro Sánchez, tedbirlerin gerektiği sürece yürürlükte kalması gerektiğini vurguladı.
Ancak Almanya'da tüketicilere yönelik benzer bir rahatlama henüz sağlanmadı. Enerjide KDV'yi azaltmaya yönelik ne federal ne de eyalet düzeyinde somut bir karar yok.
Karar Başbakan'ındır.
Başbakan Sven Schulze (CDU) federal hükümete enerji vergilerini düşürme çağrısında bulunurken, aynı adı taşıyan BSW eyalet başkanı Thomas Schulze, enerjideki KDV'nin yüzde 7'ye düşürülmesi için Federal Konsey girişimi çağrısında bulunuyor. Hükümet başkanının kendi adaşı olan inisiyatifi üstlenip üstlenmeyeceği kendisine kalmış.
Bir yanıt yazın