SADAS: yeni yazılım sürücüleri yoldaki tehlikeli bölgelere karşı uyarıyor

Büyük gizem kitaplarının otonom sürüşle ne alakası var? Fraunhofer Açık İletişim Sistemleri Enstitüsü (FOKUS) ve pdm Solutions GmbH'ye göre düşündüğünüzden daha fazlası. Altı aylık bir araştırma projesinde iki ortak, “Das Telefonbuch”, “Das Örtliche” ve “Gelbe Seiten” dizin markaları tarafından seçilen konum verilerinin modern sürücü destek sistemleri (ADAS) için kullanılabilir olmasını sağlayacak bir kavram kanıtını tamamladıklarını söylüyor. Prototip, Alman Bilgi ve Dizin Medyası Birliği'nin (VDAV) Berlin'deki sektör toplantısında sunuldu.

Odak noktası Fraunhofer FOKUS'ta geliştirilen SADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri Desteği) yazılımıdır. Dizin verilerinin, sokak alanının sanal bir görüntüsü olan “dijital ikiz şehir” olarak adlandırılan yapıya entegre edilmesi planlanıyor. Özellikle Fraunhofer'e göre sistem, anaokulları, oyun alanları veya okullar gibi yol kullanıcılarının özellikle korunmasız olduğu yerleri tespit ediyor ve bu bilgileri gerçek zamanlı olarak aracın rotası ve konumuyla karşılaştırıyor.

Sistem olası bir tehlike bölgesini tespit ederse, durum görüş alanına girmeden önce sürücünün gösterge paneli üzerinden görsel veya işitsel sinyaller alması gerekir. Ortaklara göre bu uyarılar gelecekte doğrudan fren asistanlarına veya otonom sürüş fonksiyonlarına da iletilmelidir. Örneğin Münih Teknik Üniversitesi'ndeki Merkezi Araç Sunucusu araştırma projesi, araçlardaki yapay zeka destekli destek sistemlerinin nasıl çalıştığını ve bunların arkasında merkezi bir bilgisayarın tüm elektronik bileşenleri kontrol ettiği ve yeni işlevleri bağımsız olarak programladığı altyapının nasıl bulunduğunu gösteriyor.

Büyük platformların veri silolarına alternatif

Okulların veya anaokullarının konumlarına ilişkin veriler genellikle küresel teknoloji şirketlerinin haritalama hizmetlerinde de bulunur. Ancak Fraunhofer projesi açıkça egemen bir veri altyapısını hedefliyor. “Temel amaç, mevcut veri silolarını parçalamaktır. Bu aynı zamanda dijital egemen sistemleri de destekler” diye açıklıyor Dr.-Ing. Fraunhofer FOKUS'ta Akıllı Mobilite bölümünün başkanı ve TU Berlin'de Daimler Otomotiv BT Yenilikleri Merkezi'nin (DCAITI) başkanı Ilja Radusch. Dijital egemenlik hedefi projenin merkezinde yer alıyor.

Şehirler ve mobilite hizmet sağlayıcıları, bireysel platform sağlayıcıların kapalı ekosistemlerine bağlı kalmadan, açık, standartlara dayalı arayüzler aracılığıyla dijital ikiz şehre erişebilmelidir. Bu aynı zamanda tüm veri sağlayıcılarının, tüm veri kullanıcılarının çoğunlukla hala bilinmeyen kalite gereksinimlerini en başından itibaren karşılamak zorunda kalmamasını da sağlamalıdır.

Adres defteri girişinden coğrafi koordinatlara kadar

Veri kalitesi muhtemelen zorlu olacaktır. Rehber hizmetleri için doğru bir posta adresi yeterli olsa da, araçların son derece hassas coğrafi koordinatlara ihtiyacı vardır. Radusch açıklayıcı bir örnek veriyor: Okullar veya oyun alanları genellikle tüm şehir bloklarını kapsıyor ve birkaç caddeyi sınırlıyordu. Bir yardım sisteminin tüm bitişik yollarda genel bir alarm vermesi durumunda, yol güvenliği açısından olumsuz sonuçlar doğuracak şekilde bir alışkanlık etkisi hızla ortaya çıkacaktır.

Fraunhofer FOKUS, verileri araçlarda kullanılmak üzere hassaslaştırmak için farklı kaynakları birleştirmek istiyor: trafik yönetim merkezlerinden gelen bilgiler, trafik ışıklarındaki sabit sensörler ve araç filolarından gelen sensör verileri. Ayrıca, yapay zeka tabanlı uygulama Eidos Road Glancr (PDF) aracılığıyla kitle kaynak kullanımı da gerçekleştirilecek: Ön cama yerleştirilen standart bir akıllı telefon (örneğin otobüsler veya taksiler), yol çalışmaları, yeni trafik işaretleri, yol hasarları veya mevcut park yerleri gibi yol alanındaki değişiklikleri veri koruma düzenlemelerine uygun olarak kaydetmelidir. Ekip ayrıca nadir veya güvenlik açısından kritik olaylar için açık kaynak ortamındaki simülasyonlar aracılığıyla gerçek verileri kullanmak istiyor Eclipse MOSAIC A ekle.

Başarılı konsept kanıtlamasının ardından pdm çözümleri ve Fraunhofer FOKUS işbirliklerine devam etmek istiyor. Gelecekte şehirlerin veri odaklı dijital ikizleri yalnızca yardım sistemlerini tamamlamakla kalmayacak, aynı zamanda otonom ve otonom sürüş için de kullanılabilecek. Diğer üreticiler, sürücü yardımını entegre ederken Volvo araçlarında yapay zekanın yol işaretlerini ve çevreyi aracın kameraları aracılığıyla gerçek zamanlı olarak analiz ettiği Google Gemini gibi yapay zeka platformlarına güveniyor. Radusch'a göre, en yakın eczaneye engelsiz ulaşım veya temalı rehberli şehir turları gibi klasik telematik hizmetler de düşünülebilir.

Şeffaflığa ilişkin not: Haberler & Dumrath Medien, “Das Telefonbuch” yayınevinde yer almaktadır.

(vza)