Rus LNG tankeri ilk kez Norveç'e yanaştı

İngiltere'nin yaptırım uyguladığı bir Rus LNG tankeri Norveç'in kuzey kıyısındaki bir limana yanaştı. Bu, Norveçli haber platformu High North News tarafından mevcut gemi takip verilerine atıfta bulunularak bildirildi.

Verilere göre, Rus LNG tankeri “Clean Ocean”, 20 Mayıs'ta sabah saat 7.30 civarında Honningsvåg limanına vardı ve akşam 20.30 civarında ayrıldı. Çevre grubu Urgewald'a göre, operasyon, Rusya'nın Arktik gaz ticaretiyle bağlantılı, Batı onaylı bir LNG tankerinin Norveç sularında ilk kez görülmesine işaret ediyor.

LNG tankeri Ekim 2025'ten bu yana yaptırımlar altında

Marshall Adaları bandıralı gemiye, 15 Ekim 2025'te Birleşik Krallık tarafından yaptırım uygulandı. Açıklamada, geminin “amacı veya etkisi Ukrayna'yı istikrarsızlaştırmak veya Ukrayna'nın toprak bütünlüğünü, egemenliğini veya bağımsızlığını zayıflatmak veya tehdit etmek” olan faaliyetlerde bulunduğu belirtildi.

High North News'e göre bu durdurma, “Rus LNG ticaretine katılan gemiler tarafından Norveç kıyı sularının kullanımının daha da arttığını” temsil ediyor. Bu ticaretin, Moskova'nın 2022'de Ukrayna'yı geniş çaplı işgalinin ardından uygulanan Batı yaptırımlarına rağmen devam ettiği belirtildi.

Sevkiyat verilerine ve önceki raporlara göre, Rusya'nın Yamal LNG projesine tedarik sağlayan düzinelerce LNG tankeri son yıllarda Honningsvåg yakınında mola vermek için demir attı; genellikle siparişleri, mürettebat değişikliklerini veya lojistik desteği bekliyordu. Ancak bir Avrupa ülkesinin resmi olarak onayladığı bir geminin ortaya çıkması eşi benzeri görülmemiş bir durum.

Son yıllarda, Rus Yamal LNG projesinden düzinelerce tankerin (fotoğrafa bakınız) Norveç'in Honningsvåg kentinde stratejik molalar verdiği anlaşılıyor.

© ITAR-TASS/imago

Çevre derneği AB'yi eleştirdi: Yaptırımlar yeterince ciddiye alınmıyor mu?

Urgewald yaptırım uzmanı Sebastian Rötters, “'Temiz Okyanus' sıradan bir LNG tankeri değil” dedi. “Eğer Birleşik Krallık tarafından yaptırım uygulanan bir gemi Norveç açıklarında hala lojistik destek alıyor gibi görünüyorsa, o zaman yaptırımların hak ettiği ciddiyetle ele alınıp alınmadığı konusunda ciddi soruların sorulması gerekir” dedi. Rötters, “Yaptırımlar aynı zamanda yaptırım anlamına da gelmeli” dedi. “Bu, Rus LNG'sinin Avrupa'ya akmaya devam etmesine olanak tanıyan pratik destek ağlarının kapatılması anlamına geliyor.”

Norveç AB üyesi olmasa da Batı'nın Rusya'ya yönelik yaptırımlarının çoğuna katıldı. Rapora göre “Temiz Okyanus”, merkezi Yunanistan'ın başkenti Atina'da bulunan nakliye şirketi Dynagas tarafından işletiliyor. Bu nedenle şirket, Kuzey Kutbu'ndaki Rus Yamal LNG projesinin işletilmesi için merkezi öneme sahip beş adet buz sınıfı Arc7 LNG tankerini işletiyor.

Honningsvåg limanı, demirli gemilere yönelik hizmetlerle doğrudan ilgilenmediğini vurguladı. Operatörler, destek faaliyetlerinin özel acenteler ve denizcilik hizmeti şirketleri tarafından yürütüldüğünü söyledi. Rusya'nın Yamal tesisinden gelen LNG tankerlerinin, Moskova'nın enerji ihracatına ve sözde gölge filosuna yönelik sıkı yaptırımlara rağmen 2024'ten bu yana 40'tan fazla kez kuzey Norveç kıyılarına yanaştığı tahmin ediliyor.

AB, Rusya'dan rekor miktarda LNG ithal ediyor

2027'den itibaren sabit bir çıkış planına rağmen AB, Rusya'dan büyük miktarda LNG almaya devam ediyor. ABD'li enerji düşünce kuruluşu IEEFA'nın yaptığı bir araştırmaya göre, yılın ilk çeyreğinde AB, Rusya'dan, özellikle de Yamal projesinden, her zamankinden daha fazla sıvılaştırılmış doğal gaz ithal etti. Ocak ve Nisan ayları arasında AB, Yamal'dan 91 teslimat aldı; tesisten yapılan tüm LNG ihracatının yüzde 98'i Avrupa'ya gitti. Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında sıvılaştırılmış doğalgaz ithalatı yüzde 17,2 artışla 5,71'den 6,69 milyon tona yükseldi.

Oranın büyük olmasının bir nedeni, görünüşe göre Avrupa'nın coğrafi ve dolayısıyla stratejik açıdan elverişli konumudur. Kuzey Kutbu'ndaki tesisten sıvılaştırılmış doğal gazın ihracatı için, Arc7 buz sınıfı tankerler olarak adlandırılan özel buz kırıcı gemilere ihtiyaç vardır. Bu buz kırıcılardan sadece 14'ü şu anda kullanımda. Çoğu Avrupa'da sigortalıdır ve Batılı şirketler tarafından işletilmektedir.

Geri bildirim gönder

Konu hakkında daha fazlasını okuyun


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir