Rota değişikliği: Ford elektrikli otomobil işini geri vitese alıyor

Ford, zarar eden elektrikli otomobil işini tersine çeviriyor ve bunu yapmak için büyük bir zarar yazıyor. Çoğunlukla bu çeyrekte olmak üzere 19,5 milyar dolara (16,6 milyar euro) ulaşması bekleniyor. Büyük F-150 kamyonetin tamamen elektrikli versiyonu üretilmiyor. Ford gelecekte hibrit araçlara ve daha küçük elektrikli otomobil modellerine daha fazla odaklanmak istiyor.

Tesla'nın başarısının ardından ABD'nin büyük otomobil üreticileri General Motors, Ford ve Stellantis, model serilerine daha fazla elektrikli otomobil getirmek için milyarlarca dolar yatırım yaptı. Ayrıca ABD'de popüler olan kamyonetleri de elektrikli hale getirmeye karar verdiler. F-150, ABD otomobil pazarında en çok satan modellerden biridir. Ancak elektrikli pikaplar (ister Ford'dan ister Tesla'nın Cybertruck'ından olsun) umulan rakamlarda satılmadı.

Trump elektrikli otomobil sübvansiyonunun süresinin dolmasına izin verdi

Donald Trump'ın 7.500 dolarlık elektrikli otomobil ikramiyesini kaldırması piyasaya bir engel daha koydu. Ford'un patronu Jim Farley, CNBC'de yaptığı konuşmada, son zamanlarda elektrikli otomobillerin Ford'un işinde yüzde beşlik bir paya sahip olduğunu söyledi. Sübvansiyonların Eylül ayı sonunda sona ermesinden önce bu oran yüzde on ikiydi.

Ford, elektrikli otomobil işinde her çeyrekte milyarlarca dolar zarar etti ve bu zarar yanmalı motorlar ve ticari araçlarla dengelendi. Ford, yeni bir araç platformuyla gelecek yıldan itibaren 30.000 dolardan başlayan daha ucuz elektrikli arabalar üretmek istiyor. Farley, CNBC'ye yaptığı açıklamada, hibrit araçlara dönüşümün ABD'de binlerce yeni iş yaratacağını söyledi.