Rivian Otomotiv Perşembe günü yaptığı açıklamada Wall Street'in dördüncü çeyrek beklentilerini aştı ve bu yıl araç teslimatlarında önemli bir artış hedeflediğini söyledi ancak otomobil üreticisi aynı zamanda önemli R2 yeni nesil aracını piyasaya sürerken para kaybetmeye devam edeceği konusunda da uyardı.
Rivian'ın 2026 öngörüsü, araç teslimatlarının 62.000 ila 67.000 adede çıkarılmasını içeriyor; bu rakam, 2025'e kıyasla %47 ila %59 artış gösterecek. Bu artışın, R2 SUV'nin ikinci çeyrekte piyasaya sürülmesiyle desteklenmesi bekleniyor.
Rivian CEO'su RJ Scaringe Perşembe günü CNBC'den Phil LeBeau'ya, Normal, Illinois'deki tek fabrikasında üretimi artırdığı için R2'nin 2027 sonuna kadar iş hacminin çoğunluğunu oluşturmasının beklendiğini söyledi.
Elektrikli araç üreticisi ayrıca 2026 için düzeltilmiş vergi öncesi zararların 1,8 milyar ila 2,1 milyar dolar arasında ve sermaye harcamalarının da 1,95 milyar ila 2,05 milyar dolar arasında olmasını beklediğini söyledi. Bu, geçen yılki düzeltilmiş vergi öncesi zararların yaklaşık 2,1 milyar doları ve sermaye harcamalarının 1,7 milyar doları ile karşılaştırılıyor.
Scaringe, Perşembe günü yatırımcılara 2025 yılını Rivian için “kuruluş yılı” olarak nitelendirirken, 2026'nın şirket için “bir dönüm noktası” olacağını söyledi.
Rivian'ın hisseleri Cuma günü piyasa öncesi işlemlerde yaklaşık %5 düşüşle 14 dolardan kapandıktan sonra %20'den fazla artış gösterdi.
LSEG tarafından derlenen ortalama tahminlerle karşılaştırıldığında şirketin dördüncü çeyrekteki performansı şöyle:
- Hisse başına kayıp: 54 sent düzeltildi, 68 sentlik kayıp bekleniyor
- Hasılat: Beklenti 1,26 milyar dolar iken 1,29 milyar dolar
Rivian'ın dördüncü çeyrekteki 1,7 milyar dolar da dahil olmak üzere 2025 yılının tamamındaki geliri, 2024'teki 4,97 milyar dolara kıyasla %8 arttı.
Şirket, yatırımcıların yakından takip ettiği ilk yıllık brüt kârını 2025 yılında, 120 milyon doları dördüncü çeyrekte olmak üzere 144 milyon dolar olarak elde etmeyi başardı. Bu, Volkswagen ile yazılım ve hizmet ortak girişiminin, geçen yıl otomotiv işindeki 432 milyon dolarlık zararı telafi etmesinden kaynaklandı.
Rivian CFO'su Claire McDonough, R2 üretimini artırdığı için bunu bir “geçiş yılı” olarak tanımladığından, bu yılın brüt karı o kadar verimli olmayabilir.
Yatırımcılar brüt kârı, işletme giderleri, faiz ve vergiler hariç işletmenin kârlılığının temel göstergesi olarak görüyor.
Rivian'ın geçen yılki net zararı, 2024'teki 4,75 milyar dolarlık zarara kıyasla bir iyileşme göstererek 3,6 milyar dolar oldu. Bu, Trump yönetiminin federal yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarında yaptığı değişikliklerin ardından beklenen, düzenleyici kredilerin satışından elde edilen kazançlardaki düşüşle hızlanan dördüncü çeyrekteki 804 milyon dolarlık zararı da içeriyor.
Rivian dördüncü çeyreği, yaklaşık 6,1 milyar dolarlık nakit, nakit benzerleri ve kısa vadeli yatırımlar dahil olmak üzere toplam 6,59 milyar dolarlık likiditeyle tamamladı.
Rivian için sermayeye ihtiyaç var. Bu yıl, R2 ile teknolojik gelişmeler ve artan karlılık vaatlerini yerine getirmeye çalışan otomobil üreticisi için çok önemli bir yıl.
Rivian başına yaklaşık 45.000 dolar değerindeki orta boy aracın, inşaat malzemesi maliyetlerini yarıya indirmesi, üretim karmaşıklığını azaltması ve talep ve satışları önemli ölçüde artırması bekleniyor.
Rivian, R2'nin başlangıçta bir fabrika vardiyasında üretilmesinin, ardından bu yılın sonuna kadar ikinci bir vardiyanın üretilmesinin beklendiğini söyledi. Şirket, fiyatlandırma, seçenekler ve daha fazlası gibi modele göre ek R2 ayrıntılarının 12 Mart'ta sunulacağını söyledi.
Rivian, birinci nesil R1 pikap ve SUV'uyla önemli ilerlemeler kaydetti, ancak her ikisi de 70.000 dolardan başlayan bu tür pahalı EV'lerin pazarı yavaşladı. Ayrıca, geçmişte en büyük hissedarı tarafından satın alınan tamamen elektrikli bir teslimat minibüsü üretmeye de devam ediyor. Amazon.
Bir yanıt yazın