Birkaç hafta öncesine kadar otel sektörü bir başka gelişmeyi bekliyordu Paskalya haftası ancak son dönemdeki jeopolitik olaylar ve özellikle Madrid-Malaga hızlı tren hattının askıya alınmasının devam etmesi, tahminleriyle tamamen çelişiyor. … değişmiş görünüyorlar. Bunu böyle kınadı İspanyol Oteller ve Turistik Konaklama Konfederasyonu (Cehat)Bu Pazartesi günü, İspanya'daki turizm faaliyetini “doğrudan” etkileme tehdidinde bulunduğunu söylediği iki olayla ilgili endişelerini iletti.
Oteller birliği, “Yılın en büyük turist hareketinin yaşandığı dönemlerden biri olan Kutsal Hafta'nın yakınlığıyla işaretlenen bir bağlamda, oteller birliği, yakıt maliyetlerindeki artışın ve stratejik koridorlarda normallik eksikliğinin, özellikle ulusal pazarda seyahat planlamasında yüksek düzeyde belirsizlik yarattığı konusunda uyarıyor.”
Otel sektörünün görünümü özellikle endişe verici. Costa del SolMadrid ile Malaga arasında tren bağlantısı olmadan Kutsal Haftayla yüzleşmek zorunda kalacak. Malaga sahiline seyahat eden turistlerin büyük çoğunluğu yurt dışından ve hava yoluyla gelse de tren hizmetinin olmayışından kaynaklanan hasar hiç de önemsiz değil. Endülüs Oteller ve Turistik Konaklama Federasyonu gibi bölgesel birliklerden alınan verilere göre (Fahat) veya Costa del Sol Otel Girişimcileri Derneği (Aehcos), halihazırda farklı segmentlerde %15 ile %30 arasında talep düşüşlerinin yanı sıra belirli bölgelerde 300 milyon avroyu aşabilecek ekonomik kayıplar da kaydediliyor.
Ayrıca Cehat, kısa ve orta vadede özellikle ulusal pazarda, şehir turizmi, kısa süreli kaçamaklar ve MICE turizmi (toplantı, kongre ve etkinlik) gibi segmentlerde rezervasyonlarda ciddi bir yavaşlama gözlemlediğini söylüyor. İspanyol otel işverenleri derneği, bu durumun uzatılmasının, özellikle Paskalya ve bahar sezonu gibi önemli kampanyalardan önceki dönemde, ekonomik faaliyet ve istihdam üzerinde doğrudan etki yaratabileceği konusunda uyarıyor.
Otelciler, trenin olmaması nedeniyle Costa del Sol'daki zararın 300 milyon avro olacağını tahmin ediyor
Bu çöküşün arkasında, Şubat ayı başında Endülüs'ü kasıp kavuran fırtına nedeniyle Álora yakınlarındaki bir yamacın çökmesi nedeniyle kesintiye uğrayan Antequera ile Malaga arasındaki bölümdeki hattın faaliyetinin yeniden canlandırılması için Adif'in yaptığı çalışmalarda yaşanan gecikmeler var. Adif'in tahmini, Madrid-Endülüs koridorunun tamamen kapanmasına neden olan ölümcül Adamuz kazasından üç ay sonra, hizmetin Nisan ayı sonunda toparlanacağı yönünde (operatörler o ayın 27'sinden itibaren bilet satıyor).
Bu nedenden ve Adif'in özellikle Madrid-Barselona hattını etkileyen Geçici Hız Limitleri (LTV) gibi nedenlerden dolayı “geleneksel olarak güvenilirliği ve verimliliğiyle değer verilen” yüksek hızlı tren hizmeti algısındaki bozulmaya dikkat çeken Cehat, kullanıcıların güvenini zedeledikleri “gecikmelere, tekrarlanan olaylara ve hizmetin tamamen iyileşmesine ilişkin net bilgi eksikliğine” son verilmesi çağrısında bulunuyor. “Bu güven kaybı, demiryolu taşımacılığının turistik geziler için tercih edilen bir seçenek olarak konumlandırılmasını etkileyerek kısa vadenin ötesinde sonuçlar doğurabilir.”
Ancak Cehat'ın başkanı Jorge Marichal, hizmetin yeniden sağlanmasını istiyor, ancak bu her zaman mutlak bir güvenlik garantisiyle, “çünkü hepimizin talep etmesi gereken ilk şey bu.” Ancak aynı zamanda da ısrar ediyor: “Bu durumun devam etmesi durumunda, sektör için önemli bir anda turizm üzerinde çok önemli bir etki yaratacağı inkar edilemez.”
Daha pahalı ulaşım
Demiryolu ağındaki sorunlar, otellerin yanı sıra bir bütün olarak turizm sektörü için de çarklara ciddi bir darbe vuruyor; bu durum, güneş ve sahil destinasyonlarında yüksek sezonun başlangıcı olan Kutsal Hafta kapılarında yaşanan durumu daha da kötüleştiriyor. Ancak tek engel bu değil. Çatışmalardan dolayı akaryakıt fiyatlarındaki artış İran Aynı zamanda otel sektörünü de alarma geçirdi çünkü bunun tüm ulaşım araçları üzerinde doğrudan etkisi olduğunu ve “gezginlerin alternatif seçme yeteneğini sınırlayan artan oranlarla” olduğunu söylüyor.
Cehat, bu yaygınlığın özellikle hava taşımacılığında, isteğe bağlı karayolu taşımacılığında ve İspanyolların çoğunluğunun bu bahar sezonundaki seyahatlerinde kullandığı özel araç taşımacılığında önemli olduğunu vurguluyor. «Bağlantı, gezginlerin karar vermesinde belirleyici bir faktördür. Demiryolu belirsizliğine diğer ulaşım araçlarının maliyetindeki artış da eklenirse varış noktalarımızın rekabet gücü önemli ölçüde azalır” diye ekliyor Marichal.
Bu senaryo göz önüne alındığında Cehat, yalnızca demiryolu hizmetini en uygun koşullarda yeniden sağlamanın değil, aynı zamanda dayanıklılığını ve olaylara müdahale etme kapasitesini garanti altına almak için demiryolu altyapısına yapılan yatırımı güçlendirmenin de önemli olduğunu düşünüyor.
«İspanya, ana turist hareketlilik sisteminin bu belirsizliklerle çalışmasına izin veremez. Güvenilir, rekabetçi ve geleceğe hazır bir hizmet sağlamak için ağın iyileştirilmesine, modernizasyonuna ve genişletilmesine yatırım yapmak çok önemlidir. Aynı şekilde akaryakıt fiyatlarındaki artışın kontrol altına alınmasına yönelik acil önlemlerin alınması ve hem toptan hem de perakende piyasada önlem alınması gerektiği açıkça ortaya konmalıdır. Maliyetlerdeki bir artış birçok insanın seyahat etmemeye karar vermesine neden olabilir ve hareketlilikteki bir azalma, turizmin alıcı destinasyonlarda önemli harcamalar yaratması nedeniyle, bir bütün olarak yerel ekonomiyi etkileyerek destinasyonun ekonomik faaliyetlerini bir bütün olarak etkileyebilir,” diye bitiriyor Marichal.
Savaş nedeniyle turistlerin İspanya'ya transferi
Ancak olumsuz şartlara rağmen, turizm sektörü bir bütün olarak Orta Doğu'da birkaç haftadır art arda seyahat iptallerine neden olan çatışmadan faydalanabilir. Aslına bakılırsa danışmanlık firması Mabrian, dünyanın bu bölgesinden Güney Akdeniz'e bir talep aktarımı olduğunu ve bunun ana yararlanıcının İspanya olduğunu tespit ediyor.
Mabrian'a göre, önümüzdeki üç ay için Körfez ülkelerine uluslararası seyahat niyeti kayda değer bir düşüş kaydederken, Güney Akdeniz destinasyonları uluslararası talepteki bu değişimi yakalıyor; bu büyümeye İspanya öncülük ediyor (+0,4 puan), onu ılımlı artışlar kaydeden İtalya ve Fas takip ederken, Fransa ve Yunanistan daha kontrollü artışlar sunuyor.
Bir yanıt yazın