Ulusal Pazarlar ve Rekabet Komisyonu (CNMC), havaalanı ücretlerini artırma politikasıyla Hükümete darbe indirdi … önümüzdeki beş yılla karşı karşıyayız. Kamu kurumu -hedeflerine ulaşamasa da- havayollarının yanında yer aldı ve yarı halka açık bir şirket olan Aena'nın uygulamayı planladığı fiyat artışına son verilmesini talep ediyor.
Bu nedenle, bu Salı günü sonlarında yayınlanan 2027-2031 dönemine ilişkin 'Havaalanı Düzenleme Belgesi'nde (DORA III), CNMC yıllık yüzde 0,59 oranında bir indirim önermektedir; bu, havaalanı yöneticisinin geçtiğimiz Şubat ayında teklifinde önerdiği ve uçuşları iptal etmeye devam etmekle tehdit eden Ryanair başta olmak üzere havayollarıyla bir savaş başlatan yüzde 3,82'lik artışla büyük ölçüde tezat oluşturuyor. ve fiyatlar yükselmeye devam ederse İspanyol havalimanlarından ayrılmalar.
Bu rapor, düzenleyiciye göre Aena tarafından değerinin altında değerlendirilen yolcu tahminlerine dayanarak bu dönemde ücretlerin düşürülmesi gerektiğini ve bunun da uçuş fiyatlarında düşüşe neden olacağını savunuyor. Cani Fernández başkanlığındaki kuruluş, tahmininin, Aena'nın öngördüğü yıllık %1,3'lük büyümeden %2,2'ye çıkan, trafik tahminlerinin yukarı yönlü revizyonuna yanıt verdiğini, bu seviyenin gözlemlenen eğilimler ve uluslararası kuruluşların tahminleriyle daha uyumlu olduğunu açıklıyor. Bu sayede yolcu sayısının 2031 yılında 366,7 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu rakam, Aena'nın başlangıçta tahmin ettiği 346,7 milyondan 20 milyon daha fazla.
“Haksız verimsizlik”
Trafik incelemesine ek olarak CNMC, yönetimde daha fazla verimlilik talep ediyor ve işletme giderlerinin (OPEX) 741,5 milyon euro kadar azaltılmasını öneriyor. Komisyon, Aena'nın teklifinin “beklenen trafikten çok daha yüksek bir maliyet artışına yol açtığı, bunun da sistemin haklı gösterilmeyecek operasyonel verimsizlikler varsaydığı anlamına geleceği” konusunda uyarıyor.
Benzer şekilde, Avrupa düzenlemeleriyle ve CNMC'nin kendisi tarafından düzenlenen diğer ekonomik sektörlerdeki olağan uygulamalarla uyumlu kriterleri takip ederek sermaye maliyetinin (WACC) %9'dan %7,4'e düşürülmesini tavsiye ediyor.
Raporda, bu önlemlerin “yolcu başına geliri maliyetlerin gerçek evrimine uyarlamayı ve böylece İspanyol havalimanlarının rekabetçiliğinin korunmasını desteklemeyi amaçladığı” belirtiliyor.
Yolcu başına 0,68 euro daha fazla
Bu ücret indirimi teklifine rağmen CNMC, İspanyol havaalanı sisteminin “ana ekonomik-finansal göstergeler ve analiz edilen ödeme gücü oranlarının analizinden de görülebileceği gibi, 2027-2031 döneminde ekonomik sürdürülebilirliğini” sürdüreceğini garanti ediyor.
2015'ten bu yana uygulanan dondurmayı 2024'te kanunla sona erdirdikten sonra Aena, 2026'da ücretlere %6,44 oranında zam yaptı (yolcu başına 0,68 sent) ve bunu 2031'e kadar sürdürmeyi planladı, ancak daha ılımlı bir şekilde, yolcu başına yıllık 0,43 euro.
Düzenleyici takvim, nihai DORA'nın, önümüzdeki on yıl için kesin tarife ve yatırım çerçevesinin tanımlanacağı tarih olan 30 Eylül 2026'dan önce Bakanlar Kurulu tarafından onaylanması gerektiğini belirtiyor.
Bir yanıt yazın