Rajnath, Lucknow'daki Shaheed Yolu üzerinde yüksek bir koridor arayan Gadkari'ye yazıyor

Singh, Kabinedeki meslektaşına, Shaheed yolunu genişletme ihtiyacı olmasına rağmen, her iki tarafta da yol kenarları mevcut olmadığından bunun mümkün olmadığını söyledi; Bu nedenle üzerine yükseltilmiş bir koridor yapılmasının fizibilitesi incelenerek inşaatına başlanmalıdır.

Mektupta, araç baskısının gelecekte de artmaya devam edeceğinden, en kısa sürede yükseltilmiş bir koridorun inşa edilmesi gerektiği belirtildi.

Mektupta, bu noktada sürekli yoğun trafik sıkışıklığı olduğundan, Yüksek Mahkeme yakınındaki Kamta kavşağında trafik akışının bir 'yonca yaprağı' üzerinden sağlanmasına da özel tasarım dikkat edilmesi gerektiği belirtildi.

Mektupta, Shaheed Yolu'nun artık şehrin en önemli “kuzey-güney arteri” olduğu ve Lucknow'un “cankurtaran halatı” haline geldiği belirtildi.

Perşembe günü yayınlanan mektupta, dönemin Başbakanı Atal Bihari Vajpayee'nin 1999 ve 2000 yıllarında görev yaptığı süre boyunca, dört ulusal otoyolu (Lucknow-Kanpur, Kanpur-Raebareli, Lucknow-Sultanpur ve Lucknow-Ayodhya) birbirine bağlayan bir bağlantı yolunun otoyol ilan edildiği ve kendisi (Rajnath) kara ulaştırma bakanı iken inşaat için izin verildiği belirtiliyor. Bu yol Şehid Yolu olarak meşhur oldu.

1981 master planında bu 24 km'lik bağlantı için sadece 4 şeritli bir koridor öngörüldüğünü ve yolun buna göre yapıldığını söyledi.

Amar Shaheed Yolu tamamlandığında, her iki tarafta da konut ve ticari faaliyetler hızla gelişerek yeni bir Lucknow'un büyümesine yol açtı.

Mektupta, şu anda şehrin yaklaşık 45 lakh nüfusa sahip olduğu ve RTO'ya kayıtlı araç sayısının 29 lakh olduğu belirtildi. Shaheed Yolu açıklandığında, 2001 nüfus sayımında yalnızca 22 lakh civarında bir nüfus ve RTO'ya kayıtlı yaklaşık 5 lakh araç kaydedildiği belirtildi.

Mektupta, “araç yoğunluğunun yol yüzeyine oranının” endişe verici seviyelere ulaştığı ve bunun ciddi trafik sıkışıklığına ve sık sık ciddi kazalara yol açtığı belirtildi.