11 Haziran Perşembe günü 8 saatlik ulusal tren grevi. Demiryolu şirketlerinin ve demiryolu ihalelerinin personeli sabah 9'dan akşam 5'e kadar uğrayacak.
Protestonun nedenleri
Protesto, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Fast Confsal ve Orsa ulaşım sendikaları tarafından ilan edildi çünkü “Hükümet bu konudaki taleplerimizi görmezden gelmeyi seçti” Gelecekte yapılacak şehirlerarası demiryolu ihalelerinden kaynaklanan riskler Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın tek parsel yerine eşdeğer olmayan üç parsele bölünme isteği ortaya çıktı.” Sendikalara göre “ayrıca ihalelerde bağlayıcı sosyal hükümlerin bulunmaması, altyapı yatırımlarına ilişkin belirsizlik ve Maliyetlerin işçilere ve vatandaşlara yansıtılması riskini taşıyan liberalizasyon süreci bunlar, kullanıcılara sağlanan demiryolu taşımacılığının kalitesi üzerinde kaçınılmaz yansımaları olan, ağ tıkanıklığı ve hizmet parçalanması nedeniyle ticari tekliflerde bir azalmanın eşlik ettiği, bir sözleşmeye bağlı damping sezonunun önünü açabilecek işaretlerdir”.
“Tanık olduğumuz şey – Filt, Fit, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Fast ve Orsa'yı açıklayın – ülke sistemine yönelik bir saldırıdır ve bu sadece Şehirlerarası taşımacılığı ilgilendirmiyor, aynı zamanda yakın gelecekte üretim riski taşıyan bir saldırıdır. bölgesel ve yüksek hızlı ulaşım üzerinde de çok ciddi etkilerUlaştırma otoritesi Art'ın yakın zamanda aldığı talihsiz kararlar nedeniyle, şirketlerin, demiryolu işçilerinin ve sunulan hizmetin kalitesinin zararına olacak şekilde, işgücü maliyetlerinin azaltılmasına dayalı rekabeti teşvik eden, sistem kısıtlamaları olmadan hizmeti yürütmesine izin verilecek yeni bir yabancı operatörün girişinin beklendiği karlı bir segment”.
“Her ne kadar konuyu tartışmaya hazır olsalar da -son olarak sendikal örgütleri belirtiyoruz- demiryolu taşımacılığının parçalanmasına sessizce tanık olmaya müsait değiliz ve ülkenin stratejik bir varlığının işçiler ve vatandaşlar pahasına yoksullaştırılması”.
Bakanlık: “Paylaşılabilir talepler, teknisyenler iş başında”
Ancak MIT kaynaklarının raporuna göre Ulaştırma Bakanlığı, “MIT teknisyenleri, Bakan Matteo Salvini'nin doğrudan yönlendirmesi üzerine, sorunu çözmek ve seferberliği önlemek için bir süredir çalışıyor. Ayrıca, bu durumda işçilerin talebinin kabul edilebilir olduğunun da altının çizilmesi gerekiyor.”
Bir yanıt yazın