Polestar markasının 2024 yılında üst segmentte 400 voltluk bir platformla lansmana çıkma kararı elbette bazı sürprizlere neden oldu. Polestar 3'ün satışa sunulmasından iki yıl sonra Geely'ye ve dolayısıyla Volvo'ya ait olan marka, modern 800 volt voltaj seviyesine geçiyor. Bu, DC sütunlarındaki şarjı önemli ölçüde hızlandırabilir. Polestar 4 de biraz revize ediliyor ancak 400 voltluk bir tabanla kalıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Şu ana kadar Polestar 3 teorik olarak 250 kW'a kadar şarj olabiliyordu. Almanya'da bu yalnızca istisnai durumlarda mümkündür çünkü çoğu şarj istasyonu, en az 250 kW sağlamaları koşuluyla, 500 A ile korunmaktadır. 400 volt çarpı 500 amper hesaplaması, maksimum 200 kW şarj gücüyle sonuçlanır. 400 voltta 250 kW şarj gücü için 625 ampere ihtiyaç duyulacaktır. Bu Almanya'da da oluyor ama çok nadir.
Polestar, 800 volta geçerek bu sınırlamayı aşıyor ve böylece kullanılabilir şarj gücü önemli ölçüde artıyor. Şu anda 300 kW'ın üzerindedir. Şarj istasyonunun da öncelikle bunu sağlaması gerekiyor. Bununla birlikte, özellikle sürücünün hedefine ulaşmak için yalnızca yüzde 40 şarj etmesi gerekiyorsa şarj süresi azalır. En önemli teknik anahtar veriler bir sonraki sayfadaki tabloda bulunabilir.
Mevcut müşteriler için ücretsiz bilgi-eğlence yükseltmesi
Polestar 3 ayrıca bilgi-eğlence sistemi için daha hızlı bir işlemciye sahip. Alışılmadık: Polestar ayrıca mevcut müşterilerine Nvidia Drive AGX Orin'e donanım yükseltmesini ücretsiz olarak sunuyor. Arka motor da yeni. Temel olarak güç dağıtımı daha çok arka tekerleklere yoğunlaşıyor. Direksiyon, stabilizatörler ve amortisörler revize edildi. Bu durum Polestar 4 için de geçerli. İlgilenenler hemen sipariş verebilir. Polestar 4'ün fiyatı en az 61.900 avro, Polestar 3'ün fiyatı ise en az 78.900 avro. Marka ayrıca iki model daha planlıyor. 2028'den itibaren Avrupa'da Polestar 7 olarak üretilecek bir roadster (Polestar 6) ve kompakt bir SUV'nin pazara çıkması planlanıyor.
Polestar markası hakkında daha fazla bilgi
Bir yanıt yazın