piyasaya çıkmadan önce bir pikap üzerinde yapılan testler

Kamyonetleri karakterize eden sağlamlık ve güvenilirliğin arkasında, çok az kişinin ölçebildiği, aşırı taleplerden oluşan görünmez bir dünya vardır. Bir kamyonetin pazara ve sahibinin eline ulaşmasından önce, Gerçek bir mühendislik sınavından sağ çıkın.

Bu sadece rutin kalite kontrollerinden geçmekle ilgili değil, aynı zamanda makinelerin zaman testine ve en zorlu görevlere dayanabilmelerini sağlamak için sistematik ve kontrollü kötüye kullanıma tabi tutmakla da ilgilidir.

Amaç, gezegendeki en düşmanca senaryolarda akla gelebilecek her türlü başarısızlığı öngörmektir. Bunu başarmak için geliştirme merkezleri haline geldi. otomotiv işkence laboratuvarlarıSıradan bir kullanıcının deneyimlemesi on yıl sürecek aşınma ve yıpranmanın dört aya yoğunlaştığı yer.

Bu konuşlandırmanın büyüklüğünü anlamak için Ford'un Romeo'daki Michigan Proving Ground'un dinamiklerini derinlemesine incelemek yeterli. Burada, markanın küresel dayanıklılık mirasını onurlandırmaktan sorumlu ekipler, zamanında tespit edilen her başarısızlığın son müşteri için bir zafere dönüştüğü bu zorlu test maratonlarının perde arkasının nasıl bir şey olduğunu ortaya koyuyor.

Bugün bu süreç, insan becerisi ve teknolojik hassasiyetin birleşimi sayesinde benzeri görülmemiş bir karmaşıklık düzeyine ulaştı. İmkansız engellerle dolu devreler, kapasite sınırındaki yükler ve robotik sürücülerin ilk çıkışı Milimetrik manevraları günün 24 saati tekrarlayabilmektedir.

Oval marka, bu çalışmanın detaylarını öğrenmek için yapılan farklı testleri ve araçların maruz kaldığı “vahşeti” listeleyen bir metin paylaştı.

Romeo, Michigan'daki Michigan Proving Ground'da operasyon şefi olarak Ford'un en ikonik kamyonetlerinden bazılarının dayanıklılık testlerine liderlik eden Susan Regalia, “İnsanların araçlarımıza neler yaşattığımızı gerçekten anladığını sanmıyorum” dedi. “Çoğu insan Yaptığımız her şeyi görseniz çok şaşırırsınız onları denemek için.

Ford, Raza Fuerte'nin (ünlü fuerte'nin yerel eşdeğeri) olduğunu vurguluyor. Ford Tough'u üretti 1979'dan beri dünya çapında kullanılan) yalnızca akılda kalıcı bir reklam sloganı değildir. Ford dayanıklılık testlerini gerçekleştiren ekiplerin günlük ilham kaynağıdır: zorlu testlerden oluşan bir maraton on yıllık veya 240.000 kilometrelik aşınma ve yıpranmayı yoğunlaştırın sadece dört ay içinde.

Regalia, “Kolay olan her şeyi ortadan kaldırıyoruz” diye açıkladı. “Tıpkı en talepkar müşterilerimizin yapacağı gibi bu araçlardan talepte bulunmaya çalışıyoruz.”

Bu dört ay boyunca test aracı neredeyse sürekli kullanımda. Dinamometre testleri motor performansını beygir gücü, tork ve RPM aracılığıyla ölçer. Pist yüzeyleri çukurlar ve sarsıcı şeritlerle dolu. Pickup'lar çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır basamaklardan ve kayaların üzerinden tırmanmaktan su çukurları bile.

Önceki nesil test uzmanları, araçları gerçek dere yataklarından geçirmek için genellikle batı Amerika Birleşik Devletleri'ne götürürdü. Bugün, test aralığının Silver Creek adı verilen ve aynı zorlukları sunan, ancak daha tutarlı test sonuçları için doğal bir dereden biraz daha öngörülebilirliğe sahip kendi yapay versiyonu vardır.

Ayrıca araçların yolculukları boyunca düzensizliklerle ve aşırı çukurlarla dolu dik bir yokuşa tırmandığı Power Hop Tepesi adında bir tepe de vardır.

Kamyonlar yalnızca birden fazla yüzeyde test edilmekle kalmıyor, aynı zamanda bunu aşırı yük altında yapıyorlar. Aracın hem boş ağırlığına (sadece sürücü ve bir yolcudan beklenecek) hem de toplam brüt ağırlığına göre değerlendirilirler.

Ayrıca kar temizleme gibi zorlu faaliyetleri simüle etmek için kamyonetin arkasına veya önüne yerleştirilebilen maksimum güvenli yükte de test edilirler.

Test sürücüleri, titreşim ve darbelere, zincirlenmiş yüklerin takırtısına ve yol gürültüsüne dayanıklı araçları günün 24 saati kullanıyor. Yolculuk sırasında detaylı gözlem yapıyorlar direksiyon simidi hissinden ve olağandışı seslerden aracın dinamik davranışına bağlıdır.

Tüm bunların tekrar tekrar araç sürmesi insanlar için son derece yorucu olabilir, bu nedenle artık daha zorlu yüzeylerin bazılarında gezinmek için robotlar kullanılmaya başlandı. Son zamanlarda bu robotlar yarış pistine “mezun oldu”: bazen Aynı anda en fazla 20 tanesini görebilirsiniz yüksek hızlı yolda seyahat yörüngeleri.

Robotlar test pistine milimetrik hassasiyet getiriyor. İnsanların aksine, aynı testi tam olarak aynı hızda, tekrar tekrar yapabilirler.

Ancak insanlar gerçek hayattaki değişkenliği denemelere katıyor ve Her pilot benzersiz bir bakış açısı getiriyor ve süreç açısından değerlidir. Bu nedenle test yöntemi robotik tutarlılığı insan algısıyla birleştirir.

Tüm Ford dayanıklılık testleri sırasında, araç içi veri kaydediciler operatörlere amortisör sıcaklıklarından tekerlek hızlarına kadar çok sayıda parametre hakkında sürekli bilgi gönderir.

Ağır hizmet kamyonetleri ve düz yataklı araç program direktörü Andrew Kernahan, “Ne zaman yeni bir sorun ortaya çıksa, bunu kutluyoruz, çünkü bu, sorunu müşteriden önce yakaladığımız anlamına geliyor” dedi.

“Daha sonra, temel nedenleri belirlemek için bir dizi titiz, standartlaştırılmış problem çözme tekniği kullanarak sorunu ele alıyoruz, güçlü düzeltici önlem almak ve bunları mümkün olan en kısa sürede hayata geçirin.”

Mühendislik ekipleri ayrıca müşteri hizmetleri alanlarıyla yakın iletişim halinde kalarak kalite standartlarını sürekli güncellemek için veri topluyor. Bu sayede mevcut dayanıklılık testleri, kullanıcıların araçlarına verdiği gerçek kullanımı doğru bir şekilde yansıtmaktadır.

Ve bu işlem bir kez yapılmaz. Raza Fuerte DNA'sı altında tasarlanan araçlar, yalnızca prototip aşamasında değil, aynı zamanda dayanıklılık testlerine de tabi tutuluyor.seri üretime başlıyorum, Önceki testlerden kaynaklanan tasarım iyileştirmelerinin doğrulandığı an.

Kernahan, “Aslında bir aracı sınırlarına kadar test etmenin yerini hiçbir şey tutamaz” dedi. “Bunlar, müşterilerimiz için Ford pikapların kalitesini doğrulamak amacıyla tasarlanmış gerçek dünya testleridir.”