Yeni Citroen C5 Aircross Fransız markasının tarihi özelliklerinden biri olan sürüş konforunu yeniden doğrulamayı amaçlayan kapsamlı bir yenilemeyle Arjantin'e döndü.
Stellantis'in yeni STLA Medium platformu üzerinde geliştirilen orta boy SUV, tasarımıyla ilk kez karşımıza çıkıyor, güç ve teknoloji katıyor ve pazarın en zorlu segmentlerinden birinde rekabet edebilmek için yaşanabilirlik teklifini geliştiriyor.
Şuradan içe aktarıldı: Fransa Rennes fabrikasında üretilen yeni C5 Aircross, eksiksiz donanıma ve gücünü 2007'den bu yana artıran tanınmış 1.6 turbo benzinli motora sahip. 165 ila 180 at ve tork 240 ila 300 Nm arasındadır.
Sınıfının en iyisi tek bir versiyonda (Max) sunulmaktadır ve fiyatı şu şekildedir: 59.900.000$ Çin'den gelen ve ithalat vergisi ödemeyen elektrikli olanlar hariç, ekstra bölge orta boy SUV'ler arasında en ekonomik seçeneklerden biri haline getiriyor.
Odak noktası konfor ve iç modülerlik olan önceki modelin aksine, bu yeni nesil (ikinci) aynı zamanda daha sofistike ve teknolojik bir imajı tercih ediyor.
Yeniden tasarlanan dış tasarım daha düz ve sağlam çizgiler, daha modern bir LED aydınlatma imzası ve yeni 19 inçlik parlak siyah jantlar gösterirken, iç mekan daha dijitalleştirilmiş bir öneriyi benimsiyor.
En dikkat çekici değişikliklerden biri kabinde. Yeni C5 Aircross, çok büyük bir özelliği bünyesinde barındırıyor. 13 inç dikey multimedya ekranı10″ Full HD dijital gösterge paneli ve Head-Up Display, önceki Fransız SUV'a kıyasla teknolojik algıyı açıkça yükselten unsurlar. Ayrıca yapılandırılabilir ortam aydınlatması, kablosuz şarj cihazı ve dört adet USB-C bağlantı noktası da ekliyor.
Ancak teknolojinin ötesinde, modelin ana ekseni gemide refah olmaya devam ediyor. Citroën, asfalt kusurlarını daha iyi filtrelemeyi ve doğrudan rakiplerinin çoğundan daha yumuşak bir sürüş sunmayı amaçlayan, markanın özel bir çözümü olan “Hidrolik Progresif Amortisörler” ile süspansiyonunu koruyor. Buna deri döşemeli koltuklar, elektrikli ayar ve ön koltuk ısıtması da eklenmiştir.
Bu yaklaşım, onu piyasadaki daha sportif veya dinamik profile öncelik veren diğer orta boy SUV'lardan ayırıyor. Rakipleri arasında Ford Territory, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Honda CR-V ve Volkswagen Tiguan gibi modeller yer alıyor.
Pratik açıdan da iyileştirmeler var. Bagaj teklifleri 651 litre kapasite segmentindeki en göze çarpan rakamlardan biri; arka koltuklar ise kargo alanını neredeyse 2.000 litreye çıkarmak için 40/20/40 modülerliğini koruyor.
Fransız SUV, Drive Assist 2.0 paketiyle güvenlik konusunda önemli bir adım atıyor. Diğer asistanların yanı sıra otonom acil frenleme, Dur & Kalk özellikli uyarlanabilir hız sabitleyici, aktif şerit bakımı, arka çapraz trafik uyarısı, kör nokta dedektörü ve 360° görüşlü kameraları içerir.
Mekanik olarak turboşarjlı bir motorla çalıştırılır. 1,6 180 beygir ve altı ileri otomatik şanzımanla ilişkili 300 Nm. Markaya göre maksimum hıza ulaşıyor 215 km/saat ve sportif sürüşten ziyade sorunsuz çalışmayı ve sürüş konforunu ön planda tutacak şekilde kalibre edildi.
Bu yenilemeyle Citroën, C5 Aircross'u SUV evreninde farklı bir alternatif olarak yeniden konumlandırmaya çalışıyor: aşırı performansa daha az odaklanmış ve daha çok sessizce, konforla ve çok sayıda donanımla seyahat etmeye değer verenlere yönelik; bu, tarihsel olarak Fransız markasının ayırt edici özelliği olan bir tarif.
Bir yanıt yazın