Almanya'ya giden Batı Ekspresi, Nany'de aranan binanın önünden geçiyor. Tren sürücüsü Hemanova Kulübesi'ne gitmek üzere olan motosiklete doğru koşmadan önce tren sürücüsü insanları uyarmak için defalarca korna çaldı. Aynı anda Domalice'den bir tren komşu koleje geldi. Birkaç kişi binmeye çalıştı.
Bugün Sprva Eleznic (S), Pilsen'den Domalice'ye ve daha sonra Almanya'ya uzanan ana hattın iki yıllık yeniden inşasını ve elektrifikasyonunu resmen başlattı. Plzeň'deki Pilsen ve Chotov'un etekleri arasındaki 12 kilometre uzunluğundaki bölümde.
Almanya'ya giden planlanan koridor hattı Nanm'dan tamamen kaçınacak olsa bile, bu orijinal hat S için önümüzdeki on yıllar boyunca kalacak. SZ genel editörü Tom Tth, gelecekte iki hatlı ana hatta bir şey olması durumunda Pilsen ile Chotov arasında yedek bağlantı olarak da hizmet vereceğini doğruladı.
Ulaştırma Bakanı Ivan Bednrik'e göre Domalice ve Almanya'ya giden hat oldukça yoğun. Bu hattın kapasitesi sadece yolcu değil aynı zamanda yük taşımacılığına da yöneliktir. Çek Cumhuriyeti ile Bavyera arasındaki zbo akışı çok büyük. Eğer onu yolda bırakırsak bir tane inşa etmek zorunda kalacağız. Benim için fonlar buraya uygun şekilde yatırılıyor. Bednrik, yeniden yapılanma sonrasında burada bildiğimiz en konforlu, aynı zamanda en ekonomik ve ekolojik trenlerin devreye gireceğini söyledi.
Rayları da dahil olmak üzere ve ETCS sistemi ile güvence altına alınan 12 kilometrelik monoray bölümünün inşası, 4.489 milyar kron bedelle PORR, Elektrizace eleznic Praha ve Berger Bohemia şirketlerinden oluşan konsorsiyum tarafından kazanıldı.
Vejprnice, Nany ve Tlun durağı istasyonları tamamen yeniden inşa edilecek. Köpeklerin insanların evlerinden kaçmaması için Nany'ye alt geçit yapılacak. Nany'de biniş olanaklarına sahip, engelsiz bağlantılı bir alt geçit.
Uzun yük treni değişimi
Gelecekte istasyonlarda ve 740 metre uzunluğundaki yük trenlerinin park etme ve değişim yapmasına imkan verecek şekilde ray yapılacak, bugün rayın uzunluğu buna izin vermiyor. Bu hattaki lokomotiflerin elektriği Plzeň Skvrany'de inşa edilecek elektrik santralinden sağlanacak.
Pilsen ile Stod arasında saatte maksimum 200 kilometre hıza sahip, iki belediyeyi atlatacak ve Stod'un içinden geçecek tam yeni koridor hattının inşaatına ne zaman başlanacağı henüz belli değil. Benzer şekilde Domalice yakınındaki ve Almanya sınırındaki bağlantı bölümlerinin termal inşaatı ve modernizasyonu da net değil. Vtina sn çift izlenecek.
Yüksek hızlarda yapılan elektrikli hattın sınıra getirilmemesi, daha sonra Alman tarafına devredilmemesi için S'de çok tartışıyoruz. Tth, 2035 yılında inşaat yatırımı yapmayı planlıyorlar. Stod – Zbch hattının inşaatına da en kısa sürede başlamayı planlıyoruz dedi.
Demiryolu altyapısının yöneticisi, kişisel akülü trenlerin devreye alınmasını sağlayan tüm bölgeyi dolaşmak istiyor. Ttha'ya göre akülü trenler, tramvayın altında şarj olabilecek ve tüm alana hizmet verebilecek.
Pille çalışan trenler 2030'dan itibaren çalışacak
Ulaştırmadan sorumlu vali yardımcısı Pavla'ya göre, trenlerde hız sınırı ve dolayısıyla yolcuların kalış süreleri ayarlandı. Ona göre bugün Nan'dan Pilsen'e yolculuk trenle otobüsten daha hızlı. Nany – Plze güzergahıdır. İnşaat ruhsatı ve uygulamasını aldığımız için mutluyum. Pavel ek, 2030'dan itibaren, tramvayın altındaki bir cihazla ve rotanın başka bir bölümünü de bataryalarla kullanarak yüz rotada çalışacak bataryayla çalışan trenleri devreye almak istiyoruz, dedi.
SZ, diğer şeylerin yanı sıra Nany'deki harap maden binasını yıkıp kısa bir mesafede yeni bir bina inşa edeceğini taahhüt ediyor. Ancak henüz onun için emekli maaşı yok. Nany belediye başkanı Pavlna Caisov, sağduyunun galip geleceğini ve hiç kimsenin barajın, yani binanın Nany'de kalmasına izin vermeyeceğini biliyorum.
Genel editör S Tom Tth, Nan'dan Hemanova Hut'a uzanan hattı bağlayacak şekilde yeniden inşa ve elektrifikasyon yapılması mümkün olduğunda, bu pansiyonların yeni bir kapalı binanın inşasına yönlendirilebileceğini belirtti.
Bir yanıt yazın