ROMA – Hükümet vergi vermeye hazır petrol şirketlerinin ekstra karı 48 saattir düşüşte olan tavsiye edilen akaryakıt fiyatı eğrisi yeniden yükselmeye başlarsa. Şu anda masada iki seçenek sunan bir ölçü var. Birincisi: Yönetici kaynakların “gayri meşru” olarak tanımladığı kazançlara özel bir vergi. Rafine edilmiş petrol ürünlerinin fiyatlarının değerlendirilmesinde kullanılan uluslararası ölçüt olan Platts endeksi ile tavsiye edilen benzin ve dizel fiyatları arasındaki karşılaştırmadan ortaya çıkan mantık bunlardır. Deltanın belirli bir eşiği aşması durumunda vergilendirme tetiklenecektir. İkinci plan: Kanun hükmünde kararnameyle IRAP'ta kararlaştırılan iki yüzde puanlık artışın ardından cari vergide bir artış.
Petrol şirketlerine yönelik sert çizginin ana hatları çizildi, ancak bunun etkinleştirilip etkinleştirilmeyeceği ve ne zaman etkinleştirileceği fiyat izlemenin sonucuna bağlı olacak. Ancak Palazzo Chigi'de geliştirilen stratejiyi herkes kabul etmiyor. Matteo Salvini hızlandırmak için basın. Milano'daki bir Lega çardağından meslektaşına “petrol şirketlerinin azami kârlarına yönelik ekonomik ve mali müdahaleyi” çağrıştırması tesadüf değil. Adolfo Urso toplantıya çağırmak büyük yağ “Bir sorun olduğunda fiyatları çok hızlı yükselten, ancak fiyatlar düştüğünde fiyatları düşürmede çok daha yavaş davranan” yorumunu yapıyor.
Kuzey Ligi başbakan yardımcısı distribütördeki fiyatlara bakıyor ve fiyatlar son iki gündeki düşüşe rağmen hâlâ çok yüksek seviyelerde kalıyor. Aslında dün, Self servis modunda bir litre dizelin maliyeti 2.166 avro: Perşembe günkü 2,184 avro ve Cuma günkü 2,181 avro ile karşılaştırıldığında daha düşük bir maliyet, ancak hükümetin fiyat artışlarını kontrol etmek için ilk “özel tüketim vergisi kesintisi” kararnamesi ile müdahale ettiği zamana göre daha yüksek.
Ateşkes etkisi zayıf. Dahası. 1 Mayıs'a kadar uzatılan litre başına 24,4 sentlik indirim, yüksek ham petrol fiyatları nedeniyle azalıyor. 19 Mart'ta uygulamaya konulan ve 7 Nisan'da süresi dolan ilk kesinti Paskalya'ya kadar “direnmeyi” başarırsa, gerçek etkisi indirimin boyutundan daha düşük olsa bile, ikinci müdahalenin son tarihten çok önce kuruyabilme riski vardır. Böylece zaten önemli olan vatandaşların ödediği faturanın da arttığını belirtiyor: Yakıt maliyeti. Codacon'lar – sürücülere haftada fazladan 150 milyon dolara mal oluyor. Ancak kazananlar petrol şirketleri (+88 milyon) ve vergiler yoluyla devlet (+61 milyon) oluyor.
Salvini'nin Urso'yu tımarlamadan önce tüm unsurları sıraya koyması. Ancak Ticaret Bakanı aynı fikirde değil. Perşembe günü petrol şirketlerinin çağrıldığını unutmayın. Ve hepsinden önemlisi Kuzey Ligi liderinin yeniden inşasına karşı çıkıyor. Böylece: «Şirketler, gecikmeden fiyatları derhal düşürme yönündeki çağrımızı kabul ettiler».
Ancak enerji fiyatlarındaki gerilim, finansman yardımı sorununu açık tutuyor. Hele Hürmüz Boğazı'ndan bir müjde gelmezse. İşte nedeni Giancarlo Giorgetti İstikrar Paktı'nın askıya alındığını hatırlattı. «Avrupa Komisyonu'nun tepkisini çok iyi biliyoruz: 'Sadece ciddi bir ekonomik durgunluk durumunda', ancak – diye ekledi Tg3 Lombardia'nın mikrofonlarına: Enerji ve akaryakıt cephesinde durum böyle devam ederse, durgunluğun gelmesinden korkuyorum».
Bir yanıt yazın