Petrol İran savaşı nedeniyle yükselirken analistler alarma geçiyor

Analistler Pazartesi günü, Orta Doğu krizinin uzun süreli üretim kesintisi ve stratejik açıdan hayati önem taşıyan Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan sevkiyatlarda aksama korkusunu derinleştirmesi nedeniyle, petrol fiyatlarındaki artışın emsali olmadığı konusunda uyardı.

Petrol fiyatları, ABD ve İsrail'in hafta sonu İran'a yönelik yeni saldırı dalgasının ardından kazançlarını önemli ölçüde azaltmadan önce Pazartesi günü şimdiye kadarki en büyük yükselişini gerçekleştirme yolunda ilerliyordu. Hedefler arasında petrol depoları da vardı.

Uluslararası kıyaslama Brent ham vadeli işlemleri Mayıs teslimi Pazartesi günü %11,6 artışla varil başına 103,47 dolardan işlem görürken, ABD Batı Teksas Orta Vadeli İşlemler Nisan teslimi en son %12,2 artışla 101,97 dolarda görüldü.

Brent vadeli işlemleri günün erken saatlerinde varil başına 119,5 dolara kadar yükselirken, WTI seansın en yüksek seviyesi olan 119,48 dolara ulaştı.

Uluslararası Enerji Ajansı eski petrol başkanı Neil Atkinson, Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapatılmasının enerji piyasalarında daha önce hiç görülmemiş bir şey olduğunu söyledi. Pazartesi günü CNBC'ye verdiği demeçte, çok yakında bir şeyler değişmediği sürece “potansiyel olarak oyunun kurallarını değiştiren ve benzeri görülmemiş bir enerji krizinin içindeyiz” dedi.

Petrol zengini Orta Doğu bölgesindeki ülkeler ham petrol üretimini azaltmaya başladı. Irak ve Kuveyt halihazırda üretimi durdurmaya başladı; analistler, Hürmüz Boğazı'nın uzun bir süre kapalı kalması durumunda Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan'ın da savunmasız olabileceği konusunda uyarıyor.

Atkinson, CNBC'nin “Squawk Box Europe” programına şöyle konuştu: “Dünya çapında petrol stokları olmasına rağmen, mesele şu ki, eğer Boğaz'ın kapatılması devam ederse, konuşlandırılırlarsa bu petrol stokları tükenecek ve Irak'ta, muhtemelen Kuveyt'te ve hatta belki zamanla Suudi Arabistan'da petrol üretiminin fiilen durmasıyla, daha önce hiç görmediğimiz bir krize gireceğimiz bir durumda olacağız.”

Bunun petrol fiyatları açısından ne anlama gelebileceği sorulduğunda Atkinson şu cevabı verdi: “Üzgünüm, burada bilinçli tahminler alanına giriyoruz. Yani bunun bir örneği yok. Sınır gökyüzü.”

Tipik olarak dünyadaki petrol ve doğalgazın yaklaşık yüzde 20'si Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor, ancak savaşın başlamasından bu yana bu önemli deniz koridorundaki nakliye trafiği neredeyse tamamen durdu.

Petrol fiyatları, Financial Times'ın G7 ekonomilerinin maliye bakanlarının, IEA tarafından koordine edilen rezervlerden olası ortak petrol salınımını görüşmek üzere Pazartesi günü acil bir toplantı yapacaklarını bildirmesinden kısa bir süre sonra Pazartesi günü seansın en yüksek seviyelerinden çıktı.

İngiltere Hazinesi ve Fransız hükümeti CNBC'ye çağrının Pazartesi günü gerçekleşeceğini doğruladı.

ExxonMobil'in baş ekonomisti Tyler Goodspeed, Pazartesi günü CNBC'nin “Squawk Box Europe” programına yaptığı açıklamada, “geçen hafta fikir birliğine varıldığını ve bir dereceye kadar bugün de hala Rusya dışında herkesin Hürmüz Boğazı'ndan normal trafiğin devam etmesiyle ilgilendiğini” söyledi.

Kendisi, “su üzerinde bol miktarda petrol bulunduğu ve kısa vadeli herhangi bir açığı kapatacak bazı stratejik rezervlerin” bulunduğu yönünde fikir birliğine varıldığını da sözlerine ekledi. Goodspeed, çatışma ikinci haftasına girerken bu görüşe şüpheyle yaklaştığını söyledi.

Goodspeed, “Buradaki olası sonuçların olasılık dağılımını düşündüğümde, bana öyle geliyor ki, normal trafiğin devam ettiği senaryolara göre boğazın etkin bir şekilde daha uzun süre kapalı kaldığı çok daha fazla senaryo ve daha olası senaryolar var.” dedi.

Bu arada Societe Generale'deki analistler, Orta Doğu ülkelerindeki uzun süreli üretim kesintilerinin yeniden başlama komplikasyonları riskini “maddi olarak artırdığı” konusunda uyardı.

Analistler Pazartesi günü yayınlanan bir araştırma notunda, “BAE muhtemelen önümüzdeki beş ila yedi gün içinde üretimi durdurma riskiyle karşı karşıya olan bir sonraki üreticidir.” dedi.

“Katar da savunmasız durumda, ancak petrol hacimleri LNG'ye maruz kalmasıyla karşılaştırıldığında mütevazı. Suudi Arabistan daha az acil riskle karşı karşıya, ancak Hürmüz Boğazı'nın iki ila üç hafta daha kapalı kalması durumunda kapatmalar makul hale gelebilir” diye eklediler.

— CNBC'den Holly Ellyatt bu rapora katkıda bulundu.