İran'daki savaşın petrol fiyatlarını artırmaya devam etmesi nedeniyle yaz seyahatleri daha pahalı olacak ve bazı havayolları kapanabilir.
Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, ABD ve İsrail'in geçen ayın sonlarında İran'ı bombalamaya başlamasından bu yana artan jet yakıtı fiyatlarıyla boğuşuyor. Müşteriler zaten daha yüksek ücretlerle karşı karşıya.
United Airlines İcra Kurulu Başkanı Scott Kirby bu hafta, petrol fiyatlarının mevcut seviyelerde kalması halinde şirketinin 11 milyar dolar zararla karşı karşıya kalabileceğini söyledi. Bu arada United'ın uçak biletlerinin %20 oranında artabileceğini söyledi.
Düşük kar marjları ve varil başına 100 dolar civarında seyreden petrol fiyatları nedeniyle havayollarının artan maliyetleri tüketicilere yansıtmaktan başka seçeneği yok.
Bazı havayolları bu darbeden kurtulamayabilir.
Kirby, durumu, küresel bir kapanmanın talebi ve seyahati baskıladığı 2020'deki salgınla karşılaştırdı.
Salı günü yaptığı açıklamada, “Diğer adamlar altı yıl önce yaptıkları hataların aynısını yaparlarsa ve varil başına 175 dolar civarındaki tahmin doğruysa, havayollarının hayatta kalamayacağını göreceksiniz” dedi.
Central Florida Üniversitesi Rosen Otelcilik Yönetimi Koleji dekan yardımcısı Alan Fyall, ekonomik havayollarının daha yüksek risk altında olduğunu çünkü çok ince marjlara sahip olduklarını ve yüksek müşteri hacmine bağlı olduklarını söyledi.
Geçen yıl ikinci iflas başvurusunda bulunan düşük maliyetli havayolu Spirit, bu ayın başlarında birçok rotayı kesti.
Fyall, “Bu tür zorluklara karşı daha az dirençliler” dedi.
Etkinin havayoluna göre değişeceğini ekledi. Birçok havayolu şirketi sabit bir fiyat üzerinde pazarlık yapmak için yakıtlarını hedge ediyor ve daha ucuzken yakıt stokluyor.
United Ticaret Direktörü Andrew Nocella, şirketin istikrarsızlıkla yüzleşmeye hazır olduğunu söyledi.
“Sektörümüze yönelik şoklara karşı hazırlıklıydık çünkü bunlar düzenli olarak meydana geliyor” dedi.
“Tıpkı benzin istasyonlarında olduğu gibi, yakıt maliyetimizi yansıtacak şekilde fiyatlandırmayı ayarlamamız gerekecek” dedi. “Petrol fiyatlarının yüksek olduğu bu dönemden geçerken bile gelecek konusunda kendimizi gerçekten iyi hissediyoruz.”
Otomobil yakıtı gibi jet yakıtı da Kaliforniya'da daha pahalıdır.
Atlantic Aviation'a göre, A Tipi jet yakıtının fiyatı Cuma günü Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda galon başına 12,72 dolardı. Denver Uluslararası Havaalanında galon başına fiyat 9,73 dolardı ve Miami Uluslararası Havaalanında 11,73 dolardı.
AAA'ya göre Kaliforniya'da Cuma günü ortalama otomobil yakıtı fiyatı galon başına 5,84 dolarken, ulusal ortalama 3,97 dolardı.
Kirby, Batı Yakası'nın bir “yakıt adası” olduğunu çünkü ülkenin geri kalanına boru hatlarıyla bağlı olmadığını, bunun da tüm petrol ve rafine ürünlerin gemilerle getirilmesi gerektiği anlamına geldiğini söyledi.
Kirby bir röportajda, “Akaryakıt fiyatı, Batı Yakası'ndaki arz zayıflığına ülkenin diğer yerlerine kıyasla daha duyarlı” dedi. “Fiyatların daha yüksek olacağı neredeyse kesin.”
Kaliforniya'daki San José ve Burbank gibi merkezlerden gelen bazı uçuş rotaları, havayolları tasarruf etme arayışında olduğu için kullanılamayabilir.
Fyall, “Havayolları mümkün olan her yerde, en ucuz kaynaktan yakıt ikmali yapacak” dedi. Bu, şirketlerin mümkün olduğunda Kaliforniya'da yakıt doldurmaktan kaçınmasına neden olabilir.
Küresel çatışma devam ederken ve sektör daha da yüksek yakıt fiyatlarına hazırlanırken, United bu hafta talebin artmasına yardımcı olacağını umduğu yeni bir ürünü tanıttı.
Gelecek yıl piyasaya sürülecek olan United Relax Row, bir dizi ekonomik koltuğu küçük çocuklu aileler için ideal, düz uzanabilen alana dönüştürüyor.
Fyall, bilet fiyatları artsa bile “piyasanın önemli bir yüzdesinin yüksek deneyim ve yüksek konfor için para ödemeye hazır olduğunu” söyledi.
Bir yanıt yazın